При пробеге 23т. тронулся в горочку (не особо-то и напряжно было, но видать, хватило) и началось - вибрации при трогании как на старой восьмёре с убитым сцеплением. Временами становилось страшно - как бы не вырвало двигатель с подушек крепления. Потом вроде стало проходить, и, как назло, прошло к моменту, когда сдавал в техцентр (ремонт царапинки). Протестировали там - всё нормально.
Прошло пару недель - началось опять. Ну реально страшно колбасит, трогался только на почти полном газу. И тут, за рюмочкой с братаном, как-то вспомнился совет автоинструктора многолетней давности "когда переключаешься на высшие передачи - отпускай газ до того, как отпустишь педаль сцепления". Временами следую этому совету - ещё 8т. пробежал - больше не колбасило. Прошло не сразу, недели две ещё подколбашивало.
Суть: вибрации (неравномерность схватывания) при отпускании сцепления имеют две возможные причины - деформация диска (с этим уже только замена поможет, и для этого надо чтоб не просто запахло - дым должон повалить) и загрязнение продуктами перегрева фрикционного материала диска ответных (стальных) плоскостей. Должны накладки диска работать по стали, но на стали появляется слой нагара и поэтому появляется некое быстрое "склеивание-расклеивание". НО! если время-от-времени относительное направление вращения элементов сцепления при отпускании педали будет обратное (то есть колёса вращают мотор) то происходит самоочистка дисков от следов нагара. То есть переключился на 3-ю (4,5-ю), сбросил газ, выждал пару секунд, чтоб тахометр "упал" и отпустил сцепление (машина "клюнет носом"), а уж потом дави акселератор сколь душе угодно.
Совет старый, колхозный, из экономного советского прошлого, но оно работает.
