Orlando Bloom
Водитель "Колуна"
- Регистрация
- 26 Янв 2012
- Сообщения
- 85
- Авто
- Orlando LT+AT
watral,
watral написал(а):
Размер резины
- Автор темы Lukich
- Дата начала
В паспортном режиме? Да, при разгоне "до 100" время увеличится - просто потому, что разгонять придется до бОльшей фактической скорости. И расход по БК увеличится, соответственно. ;-)watral написал(а):
Есть некоторое влияние инерции увеличившейся массы вращающейся детали (колеса в данном случае), но по утверждениям испытателей она не настолько великА, чтобы обычный пользователь в гражданском режиме ее вот прям заметил. Мы пытались выяснить, насколько влияет установка более легких колесных дисков на динамику и расход топлива. Нам назвали результаты заводских испытаний - при уменьшении массы колесного диска вдвое динамика или расход улучшались на 2% (давно было, но порядок влияния я вряд ли спутал).
Пример не слишком честный за счет того, что в случае с бОльшей резиной прирост массы получается на бОльшем радиусе, но вряд ли кто-то всерьез тестировал какой-либо а/м с разными покрышками (причем пришлось бы не просто увеличивать профиль, а наращивать ширину с неизменной высотой профиля - динамический радиус для одобреных размерностей должен быть примерно одинаков).
strelok
_______________
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,715
- Авто
- Клубное авто красного цвета
Ребята, тут наметилась тенденция к "отстреливанию" задних колес при незначительных внешних воздействиях (читай авариях). Значит что-то не ладно в датском королевстве, а тут еще подливают масла, ставя колеса заведомо большей массы чем рекомендовано.
Добавлено через 7 минут
GM наверно не рекомендует ставить колеса большего внешнего диаметра что-бы орландо не конкурировал с тахо, лишние миллиметры не сделают из компактвена внедорожник, а все разговоры о повышении "проходимости" (или там где-то что-то перестало "цеплять") есть попытки оправдания о покупки не "своего" автомобиля. Вам нужно было купить что-то другое. По внедорожней
Добавлено через 7 минут
GM наверно не рекомендует ставить колеса большего внешнего диаметра что-бы орландо не конкурировал с тахо, лишние миллиметры не сделают из компактвена внедорожник, а все разговоры о повышении "проходимости" (или там где-то что-то перестало "цеплять") есть попытки оправдания о покупки не "своего" автомобиля. Вам нужно было купить что-то другое. По внедорожней
- Регистрация
- 9 Ноя 2011
- Сообщения
- 1,314
- Авто
- Dongfeng AX7 Luxury
horse427,
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
strelok
_______________
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,715
- Авто
- Клубное авто красного цвета
horse427,
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
, Кстати, то что Алексей представил конечно серьезная авария, но не до отрывания колеса. имхоwatral, для одинаковой работы плечо рычага значения не имеет - при бОльшем плече для выполнения той же работы понадобится меньший угол. Для полного проворота колеса бОльшего радиуса придется приложить бОльшую силу, но и работа будет больше - расстояние, на которое перемещена масса, увеличится более чем в 6 раз от дельты радиуса. По крайней мере об этом мне говорят останки знаний школьных курсов физики и геометрии. 
watral, чтобы "понестись", надо приложить бОльшую силу, при приложении той же силы ускорение будет отличаться на погрешность, вызванную бОльшей инертностью вращающихся деталей. Для ответа же на вопрос "нафига нужна коробка передач, сцепление/ГТ и прочая фигня" придется вспоминать не совсем школьный курс хотя бы по теории работы ДВС, из которого можно взять для обоснования график зависимости крутящего момента ДВС от оборотов при полностью открытом дросселе. Если коротко, то любой трансформатор крутящего момента нужен для расширения диапазона применения агрегата.
ЗЫ Последнее - всего лишь частное мнение чайника (меня), не обремененного серьезной специальной технической подготовкой по предмету.
ЗЫ Последнее - всего лишь частное мнение чайника (меня), не обремененного серьезной специальной технической подготовкой по предмету.
- Регистрация
- 19 Апр 2012
- Сообщения
- 284
- Авто
- Х-trail. Juke
Lir, С трудом прочел, потом еще раз ,но тоже с трудом. Только что просмотрел кучу форумов, не буду цитировать, но всеобщее мнение - потеря динамики присутствует, причина А)изменение передаточного числа в следствие увеличения радиуса. Б) увеличение массы колеса. Как то так. Я с этим согласен.
потом еще раз ,но тоже с трудом. Только что просмотрел кучу форумов, не буду цитировать, но всеобщее мнение - потеря динамики присутствует, причина А)изменение передаточного числа в следствие увеличения радиуса. Б) увеличение массы колеса. Как то так. Я с этим согласен.watral, я даже не пытаюсь поставить под сомнение потерю динамики - она в любом случае будет из-за бОльшей инертности колес. Но в силу негуманитарного склада мне интереснее методика сравнения замеров, используемый измерительный комплекс и процентное изменение целевых параметров. ;-)
strelok
_______________
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,715
- Авто
- Клубное авто красного цвета
Можно представить себе двух инженеров GM (допустим в образе бивиса и батхеда) , которые сидят там у себя в своей америке и ехидно хихикают, "урезая" использование резины большого радиуса для нашего автомобиля.
Вся эта тема основана на представлении русского (живущего на постсоветском пространстве) человека что он умнее "того инженера" и уж он то точно знает, как лучше и как нужно делать.
Добавь еще зависимость массы колеса от давления в шинах и как следствие уменьшение\увеличение пятна контакта. Это если хочется поупражняться в составлении уравнений. А по факту все уже просчитано и учтено (даже то, о чем мы не имеем представления) , результатом чего является та книжка, которую нам всем (некоторые её даже читали) выдали с машиной. И вот тут появляются "кулибины".Lir написал(а):
Вся эта тема основана на представлении русского (живущего на постсоветском пространстве) человека что он умнее "того инженера" и уж он то точно знает, как лучше и как нужно делать.