Ремень ГРМ

[alexlab58]

alexlab58, Если бы вы видели, сколько я там снял. Это десятки (для тех кто понимает) это ни как не влияет.

вот интересно почему же проектировщики на заводе сразу не предусматривают, чтоб поршня с клапанами не встречались при обрыве ремня ??? :lol:

 

[Скворец]

alexlab58, это достаточно сложный вопрос....
- начнем с того, что чаще всего гнет клапана на двигателях где с небольшого объема снимают много мощности. Это делают увеличением степени сжатия (уменьшением камеры сгорания) и увеличением хода клапанов (чтоб больше впихнуть горючей смеси в цилиндр.
- в свою очередь на двигателях с большим объемом и относительно небольшой мощностью клапана гнет реже (нет необходимости вытаскивать из мотора все возможное)
- как я уже писал, клапан на возврате (закрытии) может иметь меньшую скорость чем поршень, двигающийся вверх (высоко-форсированные двигатели), что чревато столкновением поршня и клапана даже в штатном режиме и вот именно для этого и делают "проточки" в поршнях.
- могут ли конструкторы предусмотреть чтоб клапана не гнуло? они предусмотрели - написали когда надо менять ремень ГРМ, отвечающий за этот процесс, а в случае его преждевременного обрыва, предусмотрена гарантия. Сделать так, что бы клапана не гнуло никогда тоже можно - у вас будет мотор объемом три литра и мощностью сто лошадей (я утрирую) - вас такое устроит?

 

[alexlab58]

Скворец, спасибо за подробный ответ, но я всё это знаю и очень неплохо ................
заметьте, вопрос был задан другому человеку ........ (по предыдущим сообщениям)

 

[Скворец]

alexlab58, по Вашему сообщению трудно было понять. что оно адресовано одному человеку. Лишь использовалась цитата Алексея В...
Да и не в этом дело и не в Вас... просто решил написать что к чему, чтоб больше эту тему не муссировели - итак все понятно!

 

[kusto]

итак все понятно!

Вы вообще про што тут говорили-тоxD!!!

 

[vicanzo21055]

скворец - молодец! прочитал ВСЕ твои сообщения! Спасибо всё понял! "париться" по поводу ГРМ до ТО-150 т. км. не буду!

 

[Kuricin]

Лачети, Риззо 60000 км. Уменя за 4 года 90000 прошел и как новый. На Крузе 150000.

 

[Kolenka]

не тешьте себя иллюзиями.
при обрыве ремня (цепи) какой-нибудь поршень обязательно догонит клапана, вопрос лишь в том, в какой фазе это произойдёт, и на каких оборотах.

У меня на первой машине (двенашке) порвался ремень ГРМ. Весь ремонт в этот же день - замена ремня ГРМ + ролики. Двигатель стоял 1.6 шестнадцатиклапанный. Так что у каждой машины возможность встречи клапанов и поршней это конструктивная характеристика ну и, может быть, немного везения.

 

[BACS]

так и коней у нее то всего 78! разница с орландо почти в два раза при разнице в объёме в 200 кубиков

 

[vvs77778]

Чем меньше камера сгорания, тем легче поднять мощность машины и чем больше откроется клапан, тем лучше проветрится камера сгорания.
Только на 8 и9 ВАЗ сделали проточки, а на 14 итд уже гнет. Иномарки думаю все гнет, особенно дизель.

на 14 не гнет и на 16 клапанике 1600 тоже не гнет, не знаете не пишите


Добавлено через 3 минуты

так и коней у нее то всего 78! разница с орландо почти в два раза при разнице в объёме в 200 кубиков

разница в проточках в поршнях, будут проточки клапана не будет гнуть и все

 

[Midiol]

vvs77778, прочитай внимательно развернутый ответ Скворца (модератора раздела). Так называемые проточки в поршнях, первое являются концетраторами напряжений (ухудшают прочность поршня, ведут к увеличению его массы), второе - не способствуют оптимальному горению смеси в камере сгорания. И самое главное, производитель сказал, что замена через 150000 км, значит меняй через 150000 км. Не доверяешь - меняй на каждом ТО!

 

[ВячеславВ]

Следите за его состоянием и при подозрении лучше сразу поменять.

 

[Caravan737]

Менял на зафире на 100 тысячах - решил перебдеть. Ремень был как новый. Стоимость замены с набором ГРМ составила чуть больше 10 000 рублей.
Так что 150 тысяч - реальная цифра.
По отзывам знакомых с Зафирами, посещающих официалов где то с ТО-6
официалы начинают "контролировать" состояние ремня на предмет растрескивания и расслаивания и упорно предлагаю заменить

 

[gvayir]

ремни обычно ходят больше, на 20-30 %.... надо следить

 

[argh]

на 100 000 км. лучше поменять ремень и ролики.

 

[vvz]

на 100 000 км. лучше поменять ремень и ролики.

Ремень ГРМ на наших движках пройдет 120тык. Можно не переживать.

 

[СВВ]

Если написано в мануале, что менять через 150 000 км, то особо можно не волноваться и поменять на этом пробеге,запас прочности есть всегда.
Для сравнения: на Крайслере написано менять через 160 000 км (100 000 миль), я когда снял его на этом пробеге, то ему можно было ещё ходить и ходить... На нем и на ремнях ДОП еще были заводские маркировки краской, состояние их очень и очень хорошее (отличное только у новых).

 

[vvz]

Если написано в мануале, что менять через 150 000 км, ....

Согласно регламента GM ремень и ролики ГРМ меняются на 120 000 км.

 

[СВВ]

Согласно регламента GM ремень и ролики ГРМ меняются на 120 000 км.

В моей книге на машину в разделе "Сервис и техническое обслуживание", на стр.279, написано: замена ремня ГРМ с бензиновым двигателем - через каждые 150 000 км / 10 лет.
Может требования изменились...

 

[wig]

всем привет. я слышал от одного знакомого, что моторы с лошадями больше 100 клапана не гнет, а до 100 лошадей гнет.