Сервис "У Фила" :)

[Михалыч72]

в том то и дело что 10 000 км назад я поменял колодки, и при мне слесарь шкрябал усердно в направляющих и еще где то, новые жестяночки поставил помазал все что нужно (как мне кажется) из прилагающейся к колодкам хреньки , а пару тыс км назат звуки странные появились на 30 км ч консилиум постановил, а один шоферюга отределил что зазорчик на заднем правом между колодкой и диском меньше чем на всех остальных колесах. До этого пепелаца была реношка и после каждого ТО в наряде заказе была сторока обработка тормозных систем смазка такаято .. а вот при обслуживании орландо не было такого ни разу.
надо записываться? задние суппорта обслужить? на вечер на следующей неделе или понедельник или вторник

 

[phil]

Посмотрим по факту, чудес там особых не бывает, либо подклинивание, либо перекос. Что до записи - наберите, как соберётесь. Если в будни, то можно в тот же день, или накануне.

 

[John]

phil, Пара вопросов, если не затруднит:

- После комплексной очистки системы впуска потребуется замена масла, свечей?
Это чтобы подгадать эту процедуру, если что.
- Имеет смысл что-то добавить в бак перед чисткой, ну как бы для всей магистрали?
Если не "помешает", то чего и сколько залить?

 

[phil]

Доброго.

Не требуется, специально можно не подгадывать, химия полноценно сгорает, проникновение в масло настолько ничтожно, что можно пренебречь. На свечи не влияет совсем.
В бак не надо, там на заборнике сетка-многослойка, потом сразу же тонкий фильтр, а в трубке от бака к рампе особо откладываться нечему, то есть практического смысла в районе нуля.

 

[Starmv]

phil, хотел бы с вашей помощью заменить форсунки омывателя на веерные, подключить видеорегистратор к бортовой сети авто. Есть провод, он на одном конце расстраивается: GND, ACC, B+. На стр 10 мануала этого гаджета есть схемка данного провода

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Еще хочется, чтоб опытный человек посмотрел на машинку перед предполагаемой длительной поездкой. Ну там колодки, диски, ходовую и т.д. Типа ТО.
Это возможно ? В выходные? Какова примерная стоимость?

 

[Просто Конь]

Сегодня столкнулся с проблемой. Педаль сцепления стала "пустая", скорости включаются очень и очень туго, с тре ьего-чеьвертого раза. Бывает, что при включенном двигателя не включаются вовсе, при этом при выключеном двигателе передачи переключаются.
Каков предварительный диагноз?
Пробег 52 тыс. Нигде не буксовал, цемент и плитку на машине не возил, горелым сцеплением не пахло, скорости переключались без проблем.

 

[phil]

phil, хотел бы с вашей помощью заменить форсунки омывателя на веерные, подключить видеорегистратор к бортовой сети авто. Есть провод, он на одном конце расстраивается: GND, ACC, B+. На стр 10 мануала этого гаджета есть схемка данного провода

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Еще хочется, чтоб опытный человек посмотрел на машинку перед предполагаемой длительной поездкой. Ну там колодки, диски, ходовую и т.д. Типа ТО.
Это возможно ? В выходные? Какова примерная стоимость?

Добрый день. Всё возможно.
Замена форсунок копеечная, если они имеют форму (например, изгибы трубок), близкую к штатной.
Диагностика ходовой плюс общий осмотр 500 рублей.
Подключение регистратора больше зависит от работ по прокладке, нежели от соединений, это оценит электрик, полагаю, что тоже ничего сверхъестественного по стоимости не выйдет
Что же до записи - если Вас не затруднит, наберите на городской (499)500-1439 днём; я сейчас не располагаю данными о существующей записи на выходные дни

Сегодня столкнулся с проблемой. Педаль сцепления стала "пустая", скорости включаются очень и очень туго, с тре ьего-чеьвертого раза. Бывает, что при включенном двигателя не включаются вовсе, при этом при выключеном двигателе передачи переключаются.
Каков предварительный диагноз?
Пробег 52 тыс. Нигде не буксовал, цемент и плитку на машине не возил, горелым сцеплением не пахло, скорости переключались без проблем.

Трудно так диагнозы ставить, попробуйте последовательно посмотреть наличие тормозной жидкости, и возможные потёки под машиной и на защите; попробуйте прислушаться, меняется ли звук при просто выжатом и отпущенном сцеплении; возможно ли переключить скорость с первого раза, но "накачав" педаль несколькими быстрыми нажатиями? Есть ли разница при переключении на остывшей и разогретой машине?

 

[Просто Конь]

По жидкости посмотрю. Но визуально подтеков не было. Звук не меняется.
Передачи перестали переключаться, когда пошел на трассе на обгон, переключился с пятой на четвертцю... А она не воткнулась... Когда уже почти осьановился воткнул третью, на ней и добрался до дачи...
На выключеном двигателе скорости переключаются без проблем, без плмторонних звуков.
Т.е. склрости не врубаютсч, когда двигстель заведен.


Добавлено через 6 минут
А жидкость если ушла то отчнго? Кллодки я у вас менял недавно... Правда несколько дней назад, емли осьавить машину на ручнике, иочвлчлось шарканье... Но оно проходило пару минут...
все еще осложняется тем, что машина в районе наро-фоминска... Я с дачи езжу на работу в москву

 

[phil]

Как я понимаю происходящее, с приличной вероятностью не включается выжимной подшипник. Он же является рабочим цилиндром сцепления. То есть возможно всё по дороге от главного цилиндра до рабочего. Схема простая, как ведро: сзади бачка с тормозной жидкостью маленькая трубочка уходит на главный цилиндр сцепления. Оттуда, через хитрозадый клапан с трубкой поступает прямо в рабочий цилиндр (выжимной), минуя прокачку.
Что именно произошло - непонятно, других предположений нету... но Вы всё же посмотрите, не соскочил ли один из тросов на механизме выбора передач, это тоже важно.

 

[Просто Конь]

А тросы эти как посмотреть? И где?

 

[phil]

Прямо сверху. Между акб и двс смотрите, и видите механизм переключения, к нему подходят два троса. Один из них, который направлен вниз, иногда выпадает. Если это так, то надо его одеть, и подвязать.

 

[evg1961]

phil,
Понимаю, что Вы не экстрасенс, но всё-же опишу проблему:
Обороты двигателя растут в соответствии с нажатием на педаль газа, а машина не ускоряется. Такое впечатление, что не переключает скорости автомат. Причем если ускоряться медленно, то всё О.К., а при резком нажатии газа-двиг ревет, а папелац не едет. При переводе коробки в ручной режим все О.К.
Горелым маслом не воняет, прошита у СВВ, джеки чана нет, пробег 22000
Такое впечатление, что мозги не дают сигнала коробке на переключение скоростей.
Может ли Ваша диагностика выявить в чем дело и к чему, примерно, по Вашему опыту готовиться в плане рублей.....

 

[phil]

Доброго дня.
Можно попробовать, но без стопроцентной гарантии точного результата. Рамочно - от 500 до 1 тысячи.

 

[Starmv]

Добрый день. Всё возможно.
Замена форсунок копеечная, если они имеют форму (например, изгибы трубок), близкую к штатной.

Я понял, что форсунки мне надо с собой привезти? А у вас на сервисе каких нибудь веерных нет? Подходящих по форме?

 

[phil]

Увы, мы слишком маленькие, чтобы позволить себе держать пару машин в разборе Это я в том смысле, что в наличии обычно только расходка и популярные запчасти, остальное закупается под заказ.

 

[Просто Конь]

Как я понимаю происходящее, с приличной вероятностью не включается выжимной подшипник. Он же является рабочим цилиндром сцепления. То есть возможно всё по дороге от главного цилиндра до рабочего. Схема простая, как ведро: сзади бачка с тормозной жидкостью маленькая трубочка уходит на главный цилиндр сцепления. Оттуда, через хитрозадый клапан с трубкой поступает прямо в рабочий цилиндр (выжимной), минуя прокачку.
Что именно произошло - непонятно, других предположений нету... но Вы всё же посмотрите, не соскочил ли один из тросов на механизме выбора передач, это тоже важно.

Т.е. по сути если трос на месте, нет никаких подтеков, полетел выжимной?


Добавлено через 1 минуту

Увы, мы слишком маленькие, чтобы позволить себе держать пару машин в разборе Это я в том смысле, что в наличии обычно только расходка и популярные запчасти, остальное закупается под заказ.

А есть какте-либо мастера знакомые в районе Наро-фоминска, или коллеги, к которым можно обратиться?

 

[phil]

Т.е. по сути если трос на месте, нет никаких подтеков, полетел выжимной?


Добавлено через 1 минуту


А есть какте-либо мастера знакомые в районе Наро-фоминска, или коллеги, к которым можно обратиться?

Если тросы на месте, то по какой-то причине не работает выжимной, не факт, что он сам тому виной.
К сожалению, никого знакомого на юго-западе области не имею...

 

[Просто Конь]

Вчерашний подробный осмотр своими силами показал следующее:
1. Троссы на месте, они двигаются.
2. Течей н каких нет.
3. При выжимании сцепления по шлангу чуствуется движение жидкости.
4. Само сцепление выжимается, так как если воткнуть передачу и завести машину, отпустить сцепление (даже без газа) машина едет. Но скорости не переключаются.
5. При этой процедуре, при выжатом сцеплении есть какой-то посторонний звук. Такое впечатление, что-то мешает сцеплению работать. Может заклепка на диске или лепесток задрался?

 

[Просто Конь]

Сейчас посмотрел знакомый хороший, по его словам - выжимной все-таки. В следующую субботу будем смотреть на яме, т.к. родъемника нет.
В жтой связи вопрос. Можно через Вас заказать выжимной, сколько это будет стоить?
И на всякий случай сцеплегие, диск и корзина?
Если диск и корзина - в порчдке, можно ли будет сдать назад сцепление, естественно, без нарушения товарноц упаковки и в надлежащем виде?

 

[phil]

Не думаю, что проблемы с ведомым и ведущим дисками могут возникнуть на таком пробеге. Наверное, Вам будет проще купить только выжимной, не метаясь и не тратя деньги. Покупайте выжимной от лачетти, не заморачиваясь поисками "орландовского", ибо это одно и то же. Они не дефицит, продаются везде, и стоят относительно недорого.