Вместо Шевролет Орландо...

[Yuri_Z]

У меня именно такая машина!

И у меня.

 

[Практик]

Вообще трудно поедставить идеального покупателя для крузака.
Тут конфликт цены и предназначения

 

[BROO Дершафт]

морально уже не хотел ездить на авто, которое могло в любой момент подвести

Не приведи Господь такое же чувство не испытать с нынешним авто.

У меня именно такая машина!

И у меня

 

[Практик]

Тоже ничего не ломается,пробег,правда 25 т.нету.

 

[Просто Конь]

Мерить можно где вам угодно. Я мерил там где упирается локоть и это очевидно не там где крепится ремень. Там где крепится ремень конечно шире. Но там обе машины шире - соотношение останется прежним.

Все же считаю что именно локоть определяет комфорт по ширине салона. Как-то так


Добавлено через 5 минут
Просто Конь, вы хотя бы читайте текст на который даете ссылку. Вот, там же, чуть ниже

Цитата
Можно ли при обращении к одному человеку писать вы, ваш с маленькой буквы?

Употребление местоимения вы вместо ты при обращении к одному лицу само по себе уже представляет проявление уважительного отношения к этому лицу. Окончательное решение о написании Вы с прописной (для подчеркивания этого уважительного отношения) принимает автор текста.
Конец цитаты.

Так что два балла все-таки вам.

Вы видимо, как читаете, так и замеры делаете. Ещё раз, прочитайте общие рекомендации (в начале ссылки) и орфографические рекомендации словарей и справочников (далее по тексту).
И только в конце уже ваша отсылка к некоему толкованию, которое противоречит орфографическим рекомендациям, приведенным выше (так называемое авторское написание).
Поэтому идите учить русский язык, а после приходите с рулеткой.

 

[md7621]

где комфорт,а где японский уазик.

Здесь СОГЛАСЕН, машина не моя, но иногда приходиться отвезти родственников в аэропорт или встретить, после этого в своей машине ощущаешь комфорт, ещё колейность на нём сильно чувствуется, кому то нравится, расходы разумны если только машина на балансе предприятия...

А если не будут, то это удивительное исключение,

Чёт ты Сергей явно мало информирован про косяки других марок нынешнего поколения.

 

[Просто Конь]

Да уж, единственная из моих бывших машин, которая сильно и вплоть до параноидальных наклонностей развила обоняние, слух и зрение.
С ней постоянно нужно следить за системой охлаждения нет ли масла в антифризе и не течет ли чего, нюхать не воняет ли из под капота горелым маслом или антифризом и слушать фазовращатели. При том доподлинно известно, что эти проблемы обязательно будут у машины чуть раньше или чуть позже (3-4 года), но точно будут. А если не будут, то это удивительное исключение, а не правило.
Ну а в остальном да, кузов и салон на редкость удачный. Ходовая тоже вполне достойная, ну может кроме передних рычагов с шаровыми. Электрика на добротном уровне.
Но я не хочу ездить и постоянно прислушиваться и принюхиваться xDxDxD
При всем при том, что я все перечисленные болячки устранил, морально уже не хотел ездить на авто, которое могло в любой момент подвести :eye:

Ну не знаю... За исключением брака с главным цилиндром сцепления, который кончил все сцепление в целом других проблем по технической части у меня лично не было с машиной. Ничего там не текло, не подгорало, не хрустело... Да и вроде как после меня человек (Генрих) на моей машине тоже без критических проблем откатал (по его словам).

 

[Yuri_Z]

Вы видимо, как читаете, так и замеры делаете.

Прекрасная иллюстрация вашего умения признавать ошибку.

Далее обсуждать мою и вашу личности не вижу смысла.

 

[Просто Конь]

Прекрасная иллюстрация вашего умения признавать ошибку.

Далее обсуждать мою и вашу личности не вижу смысла.

Всего хорошегоxD

 

[Вячеслав_]

У меня именно такая машина!

У меня тоже :chevy:

 

[Dmitry751]

морально уже не хотел ездить на авто, которое могло в любой момент подвести

Сергей, неужели более пожилой Форд доставляет меньше хлопот?

 

[Dimchik]

Сергей, неужели более пожилой Форд доставляет меньше хлопот?

На сколько я знаю форды в ремонтах и обслуживаниях подороже будут. У знакомых фокус 2 запчасти и расходники очень дорогие.

 

[Mike_T]

У знакомых фокус 2 запчасти и расходники очень дорогие

возможно в том случае, если только оригинал используют...
В свое время довелось поездить на Мазда МПВ. Так там был Фордовский мотор - AJ. Фордовские детали были дешевле оригинала... А от производителя еще гуманнее ценник (если память не изменяет, то Мопар много чего для форда производит)

 

[Yuri_Z]

подороже будут

Кмк, коллеги про надежность трут а не про цену. :ah:

 

[Poleno]

Сергей, неужели более пожилой Форд доставляет меньше хлопот?

Хлопоты есть, но при всем при этом Форд едет (тьфу-тьфу-тьфу), а не стоит в гараже или в сервисе в ожидании запчасти или срочного ремонта xD
И при том Форд не пожилой, а ровесник проданному Орландо, обе машины 2013 г.в. и пробег кстати тоже примерно одинаковый под 80 ткм. был при покупке и продаже.

Dimchik

я лично до Орландо на ФФ2 отъездил 7 лет и 140 ткм, мне ли не знать тему с запчастями и ремонтами)) ФФ2 у меня за 7 лет в сервисе ни дня не простоял. В худшем случае утром сдавал и вечером на нем домой уезжал.

Если сравнивать основное, то у моего Форда АКПП айсин, которые ходят по 300-400 ткм при своевременной замене масла, мотор дизельный тоже по 200-300 ткм ходит.
Да есть детские болячки )) Подвеска возможно дороже в обслуживании за счет задней многорычажки. Но это не настолько критично как надежность мотора и АКПП.

 

[АЛЕКС 76]

как надежность мотора и АКПП.

Эт ты явно загнул (про мотор), да и АКПП насколько я помню ты не эксплуатировал, что скажешь про АКПП от 13 года, надёжность мотора и теплообменника одно и то же?
Я не проехал 80 тыс. на Орландо и не сильно в праве судить, но скорее машина была не при чём.

 

[сержио944]

Я не знаю какая стоит акпп на форд галакси,но проблем с ними тоже хватает.

 

[BROO Дершафт]

мотор дизельный тоже по 200-300 ткм ходит

Для дизеля маловато будет. Бензиновые с меньшим ресурсом ходят по 300 и выше

 

[Poleno]

сержио944, AWF-21, ставят на кучу машин и форды и тоеты и вольвы и .... А судя по нашей ветке и уже второй части темы по проблеме АКПП странно говорить о проблемности фордовой. Так же перед глазами есть опыт коллег на Крузе и Авео с АКПП, которые на 50-60 ткм уже начали конкретно ломаться. Ну да ладно, я свое мнение не навязываю.


BROO Дершафт, 200-300 это беспроблемный минимум, так и больше походят - посмотрите с какими пробегами сейчас продают желтые Гэлэкси такси 2013-2014 годов, там явно пробеги не по 100-200 ткм, а гораздо больше.


АЛЕКС 76, в моем Форде нет теплообменника вообще. Точнее он есть для АКПП, но и с ним проблем не бывает.

P/S я никому и ничего не пытаюсь и не собираюсь доказывать, мое общение с Шевроле завершилось и возвращение к Форду мне доставило массу положительных эмоций. Желаю всем найти гармонию со своими нынешними или будущими машинами как я со своей и не важно какая это будет модель и марка. Она должна доставлять удовольствие от владения, комфорт и приятность в управлении и минимум ремонтов и проблем :handshake:

 

[BROO Дершафт]

мое общение с Шевроле завершилось и возвращение к Форду мне доставило массу положительных эмоций

Вот чо думаю -более 6 лет и более 220 тыщ на Шевроле Лачетти, после скоро будет 4 года на Шевроле Орландо с 125 тыщами и, если бы все было как прежде, то дальше была бы какой-нить Трейлблейзер или Тахо...Не будем пенять на марку. Она не при чем. Дело в человеке. Именно в том как он себя сам позиционирует в этом мире. Мне с Шевроле всегда было легко и комфортно. Вам не повезло. Вы человек Форда...С ужасом вспоминаю словесные перепалки на lacetti-club в теме сравнения Лачета и форда. Тогда еще 2-го...Ужос что творилось. Эту тему модеры таки прикрыли нафик навсегда. Кста, многие, кто пересел с Лачета должны помнить
ЗЫ: всех отколовшихся я бы очень попросил не гнать всякую пургу. Если не повезло с авто, то может повезет в любви. У всех по разному.