Выбор свечей зажигания
- Автор темы Evgen-86
- Дата начала
- Регистрация
- 3 Мар 2016
- Сообщения
- 4
- Авто
- Chevrolet Orlando мкпп 2012г/в
пробег 50000 вчера заменил заводские ngk zfr6u-9 на ngk zfr5f-11... при снятии старых свеч как оказалось зазор был не 9мм судя по маркировке свечи а 11мм, удивился что свечи старые были в отличном состоянии. по ощущениям субъективным на новых свечах едет лучше , а именно при проезде лежачих полицейских при почти полной остановке и если оставаться на 2 передаче то на старых свечах было подергивание при наборе скорости , а на новых тянет чисто и без рывков)))
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,467
- Авто
- Класный Олландо
Это зазор не был 11мм, а стал 11мм. В этом и заключается залог большого межсервисного пробега.
- Регистрация
- 3 Мар 2016
- Сообщения
- 4
- Авто
- Chevrolet Orlando мкпп 2012г/в
Да, вы правы. Я подумал сначала что может ОД сделал доброе дело, но скорее это время. Теперь буду менять свечи раз в 20-25 тысяч максимум. Гарантия закончилась и да здравствует хенд мейд))
- Регистрация
- 15 Янв 2012
- Сообщения
- 979
- Авто
- орландо LT (АКПП) + чип от svv + проставки от Игоря + термостат от opel..
Dmitry751,
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
А по каталогу если взять опели с тем же самым мотором, получается штатно 5. Ужас, кругом обман, кому верить
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,467
- Авто
- Класный Олландо
С тем же, да не тем же. Если выбрать движок до, примерно, 2009 года, тада да рекомендуют 5, но вот стоит только посмотреть на свежий выпуск, как сразу 6. В качестве примера, смотрим Астру H и J. Интересно, это с возросшей рабочей температурой никак не связано?!А по каталогу если взять опели с тем же самым мотором, получается штатно 5. Ужас, кругом обман, кому верить
А как же термостат? вместо 92 у нас теперь 105... больная тема ))
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
Я имел в виду, что конкретно на астре аш такой же термостат с таким же алгоритмом вентилятора, как на крузе/орландо/астре джей. Единственное его отличие - фишка подогрева сдвинута на 90 градусов по часовой из-за специфики проводки. Я на них тоже ставлю те же холодные термостаты и тоже понижаю температуру срабатывания вентилятора в прошивке, в общем, всё точно так же.
оригинальный номер наших свечей ZFR5F NGK, но лучше брать вот этот артикул
1214031 это GM внутри должен быть бош ...это самый лучший оригинал поставщик конвейера. При покупке проследите чтобы страна производства была не китай. Этот артикул делают и в Китае и в ЕС и вроде в джапане
1214031 это GM внутри должен быть бош ...это самый лучший оригинал поставщик конвейера. При покупке проследите чтобы страна производства была не китай. Этот артикул делают и в Китае и в ЕС и вроде в джапане
- Регистрация
- 16 Апр 2016
- Сообщения
- 430
- Авто
- Орландо LT 1,8АТ 2012г.в.(у меня с 16.04.2016)
Поставил сегодня ZFR6U-11. Старые, от прежнего владельца, стояли ZFR6U-9. В принципе ещё живые, просто на диагностике после покупки посоветовали заменить. Когда выкручивал старые, то охренел. Ни у одной свечи уплотнительное кольцо не было расплющено. Возникает вопрос о компетентности сервисменов.
- Регистрация
- 14 Сен 2015
- Сообщения
- 838
- Авто
- был ШВЫРОЛЁТ Орландо, комплектация ХЗ
Ну вот для сравнения.
Имеем двигатель Renault K7M 1.6 8v.
Свечи прошли почти 20 ткм в течение почти двух лет, и стояли с завода. На всех было разное усилие затяжки.
Бензин первые 10000 км - 92-й, следующие 10000 км - 95-й. Всегда ТНК Московской и реже Тульской областей.
Вообще говоря, можно было не менять, но вот уплотнительное кольцо порядочно так покрыто ржавчиной. Виной всему переднее расположение и угол наклона свечных колодцев против хода движения. Когда сыро, там скапливается влага и вот она - коррозия.
Кинул свечи в запас, поставил новые NGK.
Что значит простецкий холодный двигатель с невысокой степенью сжатия. Ну и бензин тоже хороший.
Имеем двигатель Renault K7M 1.6 8v.
Свечи прошли почти 20 ткм в течение почти двух лет, и стояли с завода. На всех было разное усилие затяжки.
Бензин первые 10000 км - 92-й, следующие 10000 км - 95-й. Всегда ТНК Московской и реже Тульской областей.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Вообще говоря, можно было не менять, но вот уплотнительное кольцо порядочно так покрыто ржавчиной. Виной всему переднее расположение и угол наклона свечных колодцев против хода движения. Когда сыро, там скапливается влага и вот она - коррозия.
Кинул свечи в запас, поставил новые NGK.
Что значит простецкий холодный двигатель с невысокой степенью сжатия. Ну и бензин тоже хороший.
Последнее редактирование:
M
Mix
Guest
Последнее редактирование:
Получил, поставил вместо установленных на ТО-45 GM-овских свечей (нашел заодно свои первые, что на авто шли с завода - ZFR6U с зазором 0.9. Именно U а не F в конце - заменили как и написал на 45 ткм). Вывернув их был приятно удивлен их состоянием (сейчас пробег около 61 ткм) - абсолютно чистый белый изолятор центрального электрода. Чего полез менять - кажется что какие-то микроподергивания при движении авто есть. Грешил на свечи (по прошлому разу эти подергивания у меня исчезли после смены заправки). После замены особо разницы не заметил, заправился тем же бензином. В субботу выехал в Десногорск (180 км). Скорость 90-130. Не совсем доволен машиной остался - вроде не та приемистость. Сегодня обратно вернулся в Брянск. Скорость по компу средняя 94 км (ехал 100-140). На 180 км ушло ровно два часа. Вроде как лучше машина себя вела (не заправлялся с субботы). На прошедшем ТО-60 чистили дроссельную заслонку. Как с ТО выехал прям летела машина. Потом стал замечать микроподергивания - могли чего там накосячить? Как ее вообще снимают и чего там чистят (потом вроде из-за того что педаль у нас электронная настраивают как-то ее?)?Dmitry751 написал(а):
Последнее редактирование:
Вот что это было!? В воскресенье вечером по приезде домой заправил около 30 литров. Там же. В понедельник машину не узнал! Прет тихо, ровно, не подергивает! Тьфу три раза, но теперь боюсь заезжать на заправку - а ну как опять? Не уж то так плавает качество бензина...
Продолжение истории: машина так и подергивалась при езде. Записался к дилеру (на будущую среду). А два дня назад заехал на другой сервис с аналогичными вопросами. Диагностика выявила неисправность свечей зажигания. Вывернув одну мастер вставил ее в прибор проверки и показал мне пробой (по поверхности изолятора прям молнии скакали) и неровную искру в окошечке. Но они ж новые!!! Ну и что, брак и дешевые свечи. Я достал свои ранее поставленные на ТО 45 GM. Проверили все, пробоя нет. Поставили. Попросил снова сделать адаптацию дроссельной заслонки. Мастер заявил, что для нас отличные свечи - иридиевые Денсо. И что примерно раз в день они меняют на Шевролях/Опелях модули зажигания, которые выходят из строя. Вот такие дела. Машина поехала нормально, но в рекомендациях записали заменить свечи на иридиевые. Я конечно несказанно обрадовался, но потом стал думать про свечи: не уж то действительно такой брак или подделка (к слову - когда свечи менял на Элантре в салоне они были все в общей коробочке и каждая в своей. А купленные в Экзисте - россыпью в индивидуальных коробочках). Насчет иридиевых - стал смотреть в Экзисте так и не подобрал нужных. Плюс длина резьбовой части у них 25 мм, а у наших 19 мм.