представляю, какие у вас там дискуссии с продавцами разгораются. Они случайно Вас не приглашали к себе внештатным сотрудником-консультантом по повышению квалификации сотрудников?
по сути все вышеперечисленные доводы звучат убедительно, только не привычны в частности для меня, у меня к сожалению нет таких глубоких познаний в области резинопользования
спасибо, насмешил
Видимо субаровская шумоизоляция(это она - падла) хуже орландовской.Тут шипы почти неслышны.
ну и все-таки, несмотря на множество примеров и отсутствие аргументов, я придерживаюсь традиционной натуральной ориентации
, собственно как остальные знакомые и друзья и т.д.
Её, шумки, тут вообще нет в сравнении с Орлом. Пришлось к братве в Бронницы ездить. Надо было и арки шумить, денег тогда пожалел. А щааа музыку погромче))) и пёёс с ним, с гулом. К весне привыкаешьxD
А то! Развесовка это наше ВСЁ! Убийственный аргумент... Жаль генералмоторс об этом не знает.
Вроде все целы. Кстати, мне очень понравился трехгранный шип: в отличие от круглого, лучше цепляется за лёд. На "зимней" горке при въезде в гараж я на Гиславеде стартовал вообще без пробуксовки... (на прежней Bridgestone с круглыми шипами шлифовал на месте только в путь, правда, и машина была другая).tvt написал(а):
Все остальные,почему то,не очкуют ставить резину как можно ниже и шире,хотя это глупость редкая при нашем качестве дорогну и все-таки, несмотря на множество примеров и отсутствие аргументов, я придерживаюсь традиционной натуральной ориентации
попросту говоря очково чёта такие эксперименты проводить
У зимней Тойи квадратный шип,а у китайского сайлуна - мелкий и как бы ноль-гранный,типа иглы,при этом сильно заглублён.Посмотрим его в деле.
Ну у БМВ задняя как раз шире из-за наличия заднего же привода и для более полной реализации мощности авто при разгоне (когда оно приседает назад, и широкая резина позволяет наиболее полно использовать мощность, а не буксовать впустую). А вот у нас да резину сзади Уже нежели спереди этого я не понимаю. При торможении, особенно в повороте велик риск срыва задних колес в снос учитывая что они разгрузились и ширина у них малая. Как-то так. Опять же БМВ - на Х5/Х6 тоже задняя шина шире, хоть и полноприводная машина. А что до нашего автопрома... Может оно и так как Вы сказали про дороги, но считаю что за последние годы даже у нас в Замкадье дороги подтянули до приемлемого уровня, не говоря уже про федеральные трассы. Да и резина раньше диагоналка была. И управление на ней, равно как и на полнопрофильной резине - никакое. Ее (резины) удел - неспешная езда по бездорожью, когда стравливание давления вплоть до одной атмосферы не позволяет ее "пробить" и соответственно повредить диск.Практик написал(а):
Ну да, поставить туда велосипедные колеса - и крутить баранку на любых поворотах бесстрашно.Практик написал(а):
Совершенно верно,как образец - зимние кольцевые гонки по льду на ошиповке с шириной баллонов 135 мм.
Да что уж, в три раза
