Ремень ГРМ

[Mishakin]

На крузе точна такой же мотор 1.8 .Надо у них на форуме спрашивать про клапана.


Полазил на форуме крузаводов. Пишут на 1.8 гнет точно.

 

[Setevik]

alexlab58, вот тут Вы в корне ошибаетесь! Соприкосновение поршня и клапана достаточно частая вещь и многие производители предусматривают исключение такой возможности. Способов немного - малый ход поршня, большое расстояние от открытого клапана до ВМТ и выполнение поршней с углублениями под клапана (немного грубо и не технично написал....).
Примеров этому много.... если интересует конкретика, то могу сползать в ремзону (по иномаркам), а примеры отечественных авто наверно все сами знают))))
Что касается мотора Орландо, то я не буду ничего утверждать - данной информацией не владею!

Для увеличения мощности увеличивают степень сжатия(10 и выше)т.е. меньше камера сгорания, а проточка цилиндра как правило из-за положения клапана(под наклоном, недостаток места что-бы поставить сверху как мы привыкли).
Поэтому почти на всех современных двигателях погнутый клапан норма при обрыве ремня.

 

[kusto]

На крузе точна такой же мотор 1.8 .Надо у них на форуме спрашивать про клапана.

Движок такой же как и на Зафире Z18XER. и то что клапана гнёт энто однозначно.

 

[holod]

Только на 8 и9 ВАЗ сделали проточки, а на 14 итд уже гнет. Иномарки думаю все гнет, особенно дизель.

На 1.5 литровых 8-и клапанниках клапана не гнет, на 1.5 16-и клапанной гнет, на 1.6 16-и клапаном не гнет. На Приоровском 1.6 гнет, но ремень расчитан на пробег до 150000 км.
Так как на Орландо, стоит по сути опелевский 1.8 - на нем клапана гнет... и еще, раньше на нем ремень менялся через 60000, видать что-то новенькое поставили, но после 100000 ремень лучше проверить в хорошем сервисе. Кстати вопрос, если ремень порвется после 100000 - по гарантии будут мотор перебирать... или пошлют?

 

[Вейдер]

А давайте вспомним про гарантийные обязательства и мудрое сообщение №9.

 

[Владимир Шторм]

А давайте вспомним про гарантийные обязательства и мудрое сообщение №9.

Мне в км/ч конкретно сказали- замена ремня на 100 тыс. или 5 лет.

 

[holod]

Мне в км/ч конкретно сказали- замена ремня на 100 тыс. или 5 лет.

Вот в это более верится...

А давайте вспомним про гарантийные обязательства и мудрое сообщение №9.

а вот это больше напоминает такое изречение - либо ишак помрет... либо падишах.

 

[Скворец]

Setevik, вот вроде и все правильно написал, а народ прочитает и начнет твоей фразой пользоваться.....

Для увеличения мощности увеличивают степень сжатия(10 и выше) т.е. меньше камера сгорания

с этим не поспорить

а проточка цилиндра как правило из-за положения клапана

а вот это что? Ведь кто-то сочтет это за правду?! Точат ПОРШНИ!!! И точат, как ты правильно сказал, из-за наклона клапана, но для того, чтобы уменьшить камеру сгорания и не погнуть клапан..!!! А клапана под наклоном размещают (если грубо) из-за того, что их не разместит в диаметре камеры сгорания ГБЦ.

 

[O$o6b]

Скворец,
не понял, как можно уменьшить камеру сгорания сточив поршень??

 

[Владимир Шторм]

Скворец,
не понял, как можно уменьшить камеру сгорания сточив поршень??

Разговор идет о выточках под клапана что б не гнуло их... всю ветку прочитав вопрос бы не возник.

 

[O$o6b]

Владимир Шторм,
ну так, а не сёдла клапанов протачивают, в головке, а не в поршнях?

 

[Setevik]

Setevik, вот вроде и все правильно написал, а народ прочитает и начнет твоей фразой пользоваться.....

с этим не поспорить

а вот это что? Ведь кто-то сочтет это за правду?! Точат ПОРШНИ!!! И точат, как ты правильно сказал, из-за наклона клапана, но для того, чтобы уменьшить камеру сгорания и не погнуть клапан..!!! А клапана под наклоном размещают (если грубо) из-за того, что их не разместит в диаметре камеры сгорания ГБЦ.

Да я проних и писал, но почему набил цилиндр вопрос!!!!!!!!!!!!!

 

[Скворец]

Ребятки, ну хоть немного изучите матчасть...((((

ну так, а не сёдла клапанов протачивают, в головке, а не в поршнях?

- седла клапанов не протачивают, а заменяют на новые (впрессовывают) и обычно вместе с ними меняют направляющие клапанов (№17)
- клапана притирают к седлам для более плотного прилегания
- а мы говорим про специальные проточки на поршнях (на рисунке хорошо заметны) которые не дают поршням загнуть клапана

- так же, возвращаясь к теме обрыва ремня, на схеме хорошо видно, что в случае обрыва шестерня привода распредвала перестает вращаться и клапана остаются в открытом положении, поршни, продолжая свое движение, загибают их при соприкосновении....

 

[Setevik]

Ребятки, ну хоть немного изучите матчасть...((((

- седла клапанов не протачивают, а заменяют на новые (впрессовывают) и обычно вместе с ними меняют направляющие клапанов (№17)
- клапана притирают к седлам для более плотного прилегания
- а мы говорим про специальные проточки на поршнях (на рисунке хорошо заметны) которые не дают поршням загнуть клапана

- так же, возвращаясь к теме обрыва ремня, на схеме хорошо видно, что в случае обрыва шестерня привода распредвала перестает вращаться и клапана остаются в открытом положении, поршни, продолжая свое движение, загибают их при соприкосновении....

Проточка потому что клапана под наклоном, а не для того чтоб клапана не гнуло.

 

[Скворец]

Проточка потому что клапана под наклоном, а не для того чтоб клапана не гнуло.

Ну подумай сам! Клапан хоть под наклоном, хоть нет в закрытом положении находится в седле, а это почти "заподлицо" с камерой сгорания в ГБЦ!!! При чем тут наклон?
Клапан закрывается за счет пружины, но при высокой частоте вращения коленвала поршень может немного догонять клапан! и для этого делаются данные выточки (это уместно для наклонного расположения клапанов).

 

[Setevik]

Ну подумай сам! Клапан хоть под наклоном, хоть нет в закрытом положении находится в седле, а это почти "заподлицо" с камерой сгорания в ГБЦ!!! При чем тут наклон?
Клапан закрывается за счет пружины, но при высокой частоте вращения коленвала поршень может немного догонять клапан! и для этого делаются данные выточки (это уместно для наклонного расположения клапанов).

Во че нашел!!!

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Только пишут что сжатие меньше

 

[Скворец]

Setevik, я уже давно использую данные поршня при ремонте Приор! К сожалению обрывы ремней ГРМ на данном авто не редкость и как следствие погнутые клапана (один такой торчит из моей карандашницы для примера "особым" клиентам)

Только пишут что сжатие меньше

я про это писал выше - видимо никто не читал(((((

 

[Алексей В]

Когда в далекие девяностые у меня была девятка, с мотором 1.3л, на котором гнет клапана. У меня рвался ремень не один раз. Дак после второго обрыва посмотрев внимательно, где клапаан соприкасается с поршнем, решил чуть углубить проточки. Взял бормашину и снял немного со всех поршней. После этого рвался ремень еще несколько раз, но не разу не гнуло клапана. Вот.

 

[alexlab58]

Когда в далекие девяностые у меня была девятка, с мотором 1.3л, на котором гнет клапана. У меня рвался ремень не один раз. Дак после второго обрыва посмотрев внимательно, где клапаан соприкасается с поршнем, решил чуть углубить проточки. Взял бормашину и снял немного со всех поршней. После этого рвался ремень еще несколько раз, но не разу не гнуло клапана. Вот.

всё это хорошо, но степень сжатия понизил .............

 

[Алексей В]

alexlab58, Если бы вы видели, сколько я там снял. Это десятки (для тех кто понимает) это ни как не влияет.