Аккумулятор

[stns]

tvt, привет, привет
Интересный вариант, ранее не попадались такие на глаза. А ты сам пользовал такой? или может знакомые? Как он на деле?, а то поди будет очередная китайская туфта

 

[tvt]

tvt, привет, привет
Интересный вариант, ранее не попадались такие на глаза. А ты сам пользовал такой? или может знакомые? Как он на деле?, а то поди будет очередная китайская туфта

Да, пользовал. Лет 8 назад корешу на ДР дарил. Так он в -20*С ЗиЛок с умершим аккумом завел без проблем. Там, правда, был Black&Decker.
Его, главное, не забывать периодически подзаряжать. И использовать теплым.

 

[sergv]

stns, Если только зарядить, то ойлклабовцы хвалят

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. У них даже есть

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

, вроде даже еще действующая. Но вот с пуском он поможет только если им подзарядить перед стартом. Есть с лит. М, насколько понял, там доп разъем есть для авто, чтобы было проще на подзарядку ставить, без крокодилов

 

[stns]

Но вот с пуском он поможет только если им подзарядить перед стартом.

я вот затрудняюсь сформулировать, т.к. не особо волоку в этом направлении. Ну а по собственному практическому опыту - не помню название пуско-зарядного (дочери его решил оставить), там цепляю клеммы на аккумулятор (не отсоединяя автоклемм), нажимаю кнопку "Пуск", жду 2-3 минуты, и спокойненько запускаю двигатель с севшим аккумулятором. И тут я полагаю, что за эти 2-3 минуты происходит стресс-мини-зарядка. Может чего путаю, но всегда думал что так.

 

[Volond]

спасибо, интересно, а зачем там разъем под usb?

К компу можно подключать ПО обновлять, может еще чего можно, не пробовал.

ну а в моем случае это неподходящий вариант, т.к. подыскиваю пуско-зарядно, чтобы можно было в мороз, в случае разряда аккумулятора, кинуть с окна переноску и при помощи пуско-зарядного (в данном случае пуско) запустить двигатель.

Для этого, как мне кажется, лучше дома дополнительный аккумулятор держать и прикуривать от него при необходимости.

 

[sergv]

stns, насколько понимаю, в некоторых устройствах есть этот режим "быстрый старт". например на

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

по инструкции это включение на 5 мин. тока зарядки в 12А. Заводими, не заводится-еще 5 мин и т.д. Ойлклабовский BL1204 так не сможет-у него максимум 4А и там все автоматом работает.

 

[Валерий]

Женя, вот ссылка на самодельные пуско-зарядные устройства. Может что-то "замутиш"

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[John]

На качественных самодельных лежачих полицейских капот приоткрывается и видно,как аккум(дешёвый - не жалко) воспаряет на 37 см.(длина проводов) и плавно опускается точно на посадочное место.

Что-то я начал побаиваться Практика, то колёса, то это......
Опасно у вас там в Москве.

 

[lisii26]

Привет всем, наткнулся тут сегодня на статью про интеллектуальную зарядку наших авто, от одного Астровода, может кому будет интересен принцип зарядки.




Нашел наконец то алгоритм зарядки наших АКБ!
У нас интеллектуальная тачка! Есть несколько режимов работы генератора, ниже подробности.

Инфа из ТИСа о системе зарядки в Астра J:

Работа зарядной системы
Зарядная система служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы:

• Режим сульфатации аккумулятора

• Режим зарядки

• Режим экономии топлива

• Режим фар

• Режим пуска

• Режим снижения напряжения

Модуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–95 процентов. Диапазоны 0–5% и 95–100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора.

Заданный коэффициент заполнения
Выходное напряжение генератора

10%
11 В

20%
11,56 В

30%
12,12 В

40%
12,68 В

50%
13,25 В

60%
13,81 В

70%
14,37 В

80%
14,94 В

90%
15,5 В

Генератор формирует для модуля ECM сигнал обратной связи от выходного напряжения генератора посредством сигнальной схемы скважности импульсов возбуждения генератора. Эта информация поступает в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–99%. Диапазоны 0–5% и 100% предназначены для диагностики.

Режим сульфатации аккумулятора
Контроллер BCM переходит в этот режим, когда измеренное выходное напряжение генератора ниже 13,2 В на протяжении 45 минут. При соблюдении этого условия контроллер BCM переходит в режим зарядки на 2–3 минуты. Затем контроллер BCM определяет необходимый режим в зависимости от требований к напряжению.

Режим зарядки
Контроллер BCM переходит в режим зарядки, если соблюдается одно из следующих условий.

• Стеклоочистители включены дольше 3 секунд.

• Активна команда режима повышения напряжения для климат-контроля по шине GMLAN, переданная блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Высокая скорость вентилятора охлаждения, обогрев заднего стекла и высокая скорость вентилятора системы HVAC могут заставить контроллер BCM перейти в режим зарядки.

• Измеренная температура аккумулятора ниже 0 °C (32 °F).

• Состояние заряда аккумулятора ниже 80%.

• Скорость автомобиля выше 145 км/ч (90 миль/ч).

• Неисправен датчик тока.

• Обнаружено падение напряжения в системе ниже 12,56 В.

При соблюдении любого из этих условий система устанавливает заданное значение выходного напряжения генератора на уровень зарядки – от 13,9 до 15,5 В, в зависимости от состояния заряда аккумулятора и его измеренной температуры.

Режим экономии топлива
Модуль BCM переключается в режим экономии топлива при следующих условиях: измеренная температура аккумуляторной батареи не ниже 0°C (32°F), но не выше 80°C (176°F), расчетный ток аккумуляторной батареи менее 15 ампер, но больше -8 ампер, а состояние зарядки батареи не менее 80 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно напряжению разомкнутой цепи аккумулятора и может составлять 12,5-13,1 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима и перейдет в режим зарядки при выполнении любого из описанных выше условий.

Режим фар
Контроллер BCM переходит в режим фар, когда включены фары (дальний или ближний свет). Напряжение будет регулироваться в интервале 13,9-14,5 В.

Режим пуска
Когда запускается двигатель, контроллер BCM устанавливает заданное выходное напряжение генератора равным 14,5 В на 30 секунд.

Режим снижения напряжения
Контроллер BCM переходит в режим снижения напряжения, когда расчетная температура наружного воздуха выше 0 °C (32 °F). Расчетный ток аккумуляторной батареи менее 1 ампера, но больше -7 ампер, а скважность импульсов возбуждения генератора менее 99 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно 12,9 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима как только будут соблюдены условия для перехода в режим зарядки

 

[Валерий]

Режим фар
Контроллер BCM переходит в режим фар, когда включены фары (дальний или ближний свет).

Это видно сразу после пуска примерно через 20-30 секунд. Фары начинают светить ярче.

 

[blom]

не совсем в тему - но от предыдущей машинки остался пусковик Black Decker

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

( суть такова - заряжаем его дома он подсоединяется в прикуриватель )
Как думает общественность можно его пользовать при наших умных мозгах ?

 

[Алексей_В]

не совсем в тему - но от предыдущей машинки остался пусковик Black Decker

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

( суть такова - заряжаем его дома он подсоединяется в прикуриватель )
Как думает общественность можно его пользовать при наших умных мозгах ?

Думаю что можно. Сосед по гараж у пользуется такой на каптиве 12 модельного года. Говорит что нормально все. Сам думал такой себе поиметь. При случае пораспрашиваю подробности...

 

[Serg-i]

Цитата:
Сообщение от blom
не совсем в тему - но от предыдущей машинки остался пусковик Black Decker

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

( суть такова - заряжаем его дома он подсоединяется в прикуриватель )
Как думает общественность можно его пользовать при наших умных мозгах ?
Думаю что можно. Сосед по гараж у пользуется такой на каптиве 12 модельного года. Говорит что нормально все. Сам думал такой себе поиметь. При случае пораспрашиваю подробности...
____

Хня всё это... только для помойки.

 

[tvt]

не совсем в тему - но от предыдущей машинки остался пусковик Black Decker

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

( суть такова - заряжаем его дома он подсоединяется в прикуриватель )
Как думает общественность можно его пользовать при наших умных мозгах ?

Для разогрева холодного штатного аккума - как вариант. Телефон зарядить тоже пойдет.Временно запитать сеть авто во-время смены штатной АКБ, чтоб настройки не сбились пойдет, и то только через прикуриватель/розетку, не отключающиеся через какой-то промежуток времени.
А как пускач - на прикуривателе предохранитель на скока Ампер? А ток на стартере?

 

[vvvvkis]

Всем привет.А если такую штуку использовать.На выходе может от 400-600А выдавать.Если авто простоит пару дней на морозе-сигналка высосет с акума и сам потеряет вольтаж на морозе.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[passreform]

Есть в гараже такое:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. Ради эксперимента ставили на отцовскую 14-ку аккумулятор всаженый до 6 В. Запускает хоть бы хны. Полного заряда хватает на 5-6 холодных пусков. Минус вижу только в массе более 8 кг.

 

[blom]

Serg-i, смелое утверждение - Вы пробовали пользоваться ?

 

[kookabura]

Коллеги, так кто все-же ставил аккумулятор высотой 190, что там с планкой нужно сделать, подскажите?

 

[n1k0]

kookabura, понимаю что это не лучшее решение, но я привязал планку жесткой проволокой.

 

[Serg-i]

Год назад поставил вот такой АКБ-65 обратный

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

планку прижал, и жостко притянул гайкой - стоит мёртво... По месту, можно впихнуть и 75


Добавлено через 8 минут

Serg-i, смелое утверждение - Вы пробовали пользоваться ?

Не сомневайтесь, пробовал/наблюдал... очень жалкое зрелище... У нас народ ведь, не только АКБ в ноль усаживает перед морозами, но ещё и свечи/масло не меняет, и заправляет ослиной мочой (извините) .... А потом так понтово из бардачка эту маленькую коробочку, а она пшик...(которая тоже кстати вряд ли заряжена)

Не буду спорить, есть пауэрбанки способные запустить авто в мороз, но там есть один минус... стоимость их, как правило, равна трём новым АКБ