Бортовой журнал Стива: Хроники Серого Орла

[Yuri_Z]

Сиденье показалось неестественно узким, боковая поддержка упёрлась мне .. [/QUO

А что же тогда про мое заде говорить Рост 183 вес 140 кг, в заду весьма плечист. Ненавижу сидения с боковой поддержкой.

Для меня было приятной неожиданностью что у Сивки-Бурки мне в салоне комфортнее чем в Сонате, хотя по сантиметрам салон Сонаты чуть больше. Желаю вам хороших и больших машин!

 

[Lir]

steve, я еще на калине обратил внимание, что после нее мне неудобно (если не сказать сложно) садиться в целый список моделей, превосходящих калину по цене в разы. Орландо усугубил ситуацию.

Выводы примерно такие же - будет очень сложно привыкнуть к более низкой посадке, к низкому дверному проему, меньшему пространству над головой и т.д.

 

[steve]

steve, Орландо усугубил ситуацию. Выводы примерно такие же - будет очень сложно привыкнуть к более низкой посадке, к низкому дверному проему, меньшему пространству над головой и т.д.

Согласен полностью. Обратный переход на машину, меньшую по просторности салона и высоте, весьма проблематичен.

 

[Navi]

... как быстро и незаметно привыкаешь к хорошему: большому салону, обилию пространства со всех сторон и удобной высокой посадке, ...
и теперь могу констатировать (разумеется, не зарекаясь), что после Орла, с вероятностью 99,9%:

- В ближайшее десятилетие я едва ли пересяду обратно на любой седан;
- В ближайшее десятилетие я едва ли пересяду на хэтчбек и обычный (не 7-местный) универсал;
- На машину меньших размеров, чем Орландо;
- В качестве потенциальной и далёкой замены буду рассматривать либо кроссоверы (новую Каптиву, 7-местный X-trail, etc.), либо другие минивэны, равные или лучшие, чем Орёл, по своим ТТХ, но не сильно превосходящие его в цене. Впрочем, таких пока не нашёл и не ищу. ))

Четыре месяца прошло. Буду и дальше ездить на своём уютном, комфортабельном "автобусе", чего и вам желаю!

Аналогично Кресло с боковой поддержкой "мадам Сижу" впивается в эту самую "сижу" так, что через пары часов за рулем хоть плачь, задница болит(( Опять же, ноги вытянуть, тельце разместить, Орел в этом неимоверно хорош! И совершенно согласна со steve - в качестве оооочень отдаленной замены смотрю в сторону Х-trail или Каптивы. В общем, большие удобные машины для больших хороших людей :chevy:
А пока конкурентов Орлу вообще не вижу)) любовь слепа xD

 

[ninuka]

Navi, Размер имеет значение.

 

[steve]

Короткие зарисовки: об Орле и не только

На прошлой неделе вернулся с дачи без приключений, но с почти пустым баком и горящей лампочкой. Заправляться не стал, пошёл на принцип: захотелось узнать, сколько реально литров влезет в опустевшего Орла? Бортовой компьютер добросовестно вводил в заблуждение вёл себя успокаивающе, говоря мне, что можно не волноваться и проехать на остатке ещё километров пятьдесят. В пятницу прихожу, завожу машину. Комп высвечивает цифры остатка: 62 км… 64 км… Выезжаю из гаража, разгон, слегка придавил педальку. Лампочка тут же замигала, и на дисплее впервые за всё время владения Орлом выскочило требование пополнить активное вещество в реакторе: xD

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Ну, думаю, ладно: сейчас педальку приотпущу, расход снизится, и снова появятся циферки. Ан нет: упираюсь в пробку, лампочка продолжает зловеще мигать, ультиматум всё тот же: “Fill fuel!”, говорит мне Орёл, и чтоб без никаких, а то я тебе…
Тут я вспомнил прочитанное на форуме, что "fill fuel" — это вроде как последнее китайское предупреждение, после которого в любой момент можно превратиться в пешехода. Признаться, слегка занервничал: до ближайшей заправки с километр, но этот километр ещё надо проехать, пробка почти не двигается, я стою под светофором на повороте в горку — а ну как заглохну на потеху всему народу? Выключил противотуманки и, не поверите, магнитолу! Сижу, настороженно прислушиваюсь: нет ли в работе двигателя перебоев. Воображение рисует разные картины… ура, поехали… добираюсь до ТНК, даю пятитысячную купюру, мне полный бак, до отсечки. На отметке «55 литров» сработала отсечка. Удивился. Парень-заправщик смотрит на меня вопросительно: я киваю, мол, заливай под завязку: С грехом пополам влезает ещё полтора литра, и всё, бак полон:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Итак, какой из этого можно сделать вывод?

1) ТНК – честная заправка и показывает точный литраж (обратное допустить сложно, т.к. вряд ли они себя обкрадывают).
2) Компьютер Орла – паникёр обыкновенный (если в баке и впрямь плескалось 8-9 литров).
3) Компьютер Орла хороший, и паникёр — датчик топлива.

Вроде и момент-то пустяковый, но у меня он возник впервые, и было интересно. Тем более что этим летом, во время "псковского пробега", я однажды уже заправлялся при горящей (не мигающей) лампочке, с примерно таким же остатком по БК, и в бак тогда влезло 60 литров с небольшим. Вот такие дела.

 

[Linoed]

Я всегда полагал, что когда лампочка начинает мигать, то в баке литров семь-восемь.
Один раз после мигания лампочки, на дальняке проехал до ближайшей заправки километров 65 в режиме жесткой экономии топлива (накаты, без кондишена, крейсерская скорость и без топтания педали газа, и в баке осталось литра четыре, заправлял до второго щелчка.
( я этот случай позапрошлым летом описывал)

 

[steve]

Я всегда полагал, что когда лампочка начинает мигать, то в баке литров семь-восемь.

Я теперь в этом воочию убедился.
Но в первый раз, когда я почти опустошил бак (летом), у меня оставалось около четырёх литров, остаток по БК показывал 40 с чем-то километров, при этом никаких "fill fuel" не выскакивало. Тут, видимо, и впрямь играет роль стиль езды: тогда я ехал по трассе, плавно, без ускорений и замедлений, и комп рассчитал одно: а тут пара-тройка резких ускорений-замедлений, он, наверное, рассчитал на основе мгновенного расхода и прифигел: ты, мол, такими темпами весь остаток за десять минут спалишь, срочно заправляйся! xD

 

[steve]

Вспомогательное оборудование, или пару слов о практичности

Вначале хотел приобрести устройство "всё в одном" (регистратор-камера-навигатор).
Но официалы заломили негуманный ценник, да и денег после покупки Орлы было не густо. Посему решил не выпендриваться и установил все девайсы отдельно, в привычном для себя порядке (перекочевали с Лачетти).

Итак, слева направо: камера с указанием расстояния до препятствия (с парктроников), навигатор Garmin Nuvi, видеорегистратор. Расположены удачно, обзору не мешают и, что самое главное, мне такое расположение привычно. Все приборы хорошо себя зарекомендовали.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

А какие у вас в машине дополнительные девайсы и где расположены?

 

[ninuka]

steve, Вот так ночью оставишь у нас и побьют стекла.Гаража нет, пользуюсь гнусмас все в одном, снял и пошел домой.

 

[Nebelwerfer]

ninuka,
а у него там капкан... на медведя:bj:

 

[ninuka]

Nebelwerfer, Ну если капкан и стекла броня тогда да.

 

[steve]

steve, Вот так ночью оставишь у нас и побьют стекла.Гаража нет, пользуюсь гнусмас все в одном, снял и пошел домой.

Я в гараже Орла держу.
P.S. У вас там вообще криминальная столица, к линейке Шевроле ворьё неравнодушно: то вон Лачики прут как пирожки, то у Орлов стёкла разбивают.

Добавлено через 36 секунд

а у него там капкан... на медведя

Ты знал! :handshake: xD

 

[ninuka]

steve, Да наркоты у нас шалят, марка значения не имеет берут то что на виду и бегом.Гараж это хорошо.

 

[steve]

марка значения не имеет берут то что на виду и бегом

Понятно. Печально всё это. ((
P.S. У моего тестя сосед по лестничной площадке таким промышлял когда-то, тогда ещё навигаторов не было, поэтому тырили магнитолы и пр.
Однажды у тестя пропал набор инструментов из Жигуля, поделился с соседом, тот обещал: "Не волнуйся, дядь Саш, ТЕБЕ мы ВЕРНЕМ! xD
И ведь вернули, что характерно...

 

[Lir]

steve, пользовался только нафигатором, располагал в левом нижнем углу. Экран парктроника стационарно повесили справа от салонного зеркала заднего вида.
В мячтах замена ГУ на "все в одном" с подключеными камерами, но денег на хотелки сейчас нет и езжу мало (нафигатором пользовался при поездке в Казань и паре поездок в Самару). Так что скорее всего куплю регистратор помельче и стационарно поставлю поглубже (чтобы наружу сильно не отсвечивал).

 

[steve]

В мячтах замена ГУ на "все в одном" с подключеными камерами, но денег на хотелки сейчас нет

Да, я думал о системе кругового обзора, но выходило небюджетно. Сейчас, в принципе, мог бы себе позволить, но уже и так, как есть, вроде устраивает. ))

Кстати, так и не нашёл никого, кто смог бы мне подключить передний парктроник с камерой (когда-то уже писал об этом). Весь перед Орла осмотрели - так и не нашли, куда камеру нормально впихнуть. Датчики передние "завязаны" на тормоз и срабатывали при каждом нажатии, пришлось их отключить нафик - теперь сидят в бампере как декорация.
И ни один горе-спец не берётся сделать принудительное включение-отключение с кнопки, типо, слишком сложно. Так и маневрирую в наших узких дворах без переднего парктроника, да уже вроде и привык.

скорее всего куплю регистратор помельче и стационарно поставлю поглубже

В перспективе тоже думаю поменять. К самому регистратору нареканий нет, а вот карты памяти из строя выходят, особенно зимой. На самом деле, напрашивается что-то более компактное в дальний правый угол...

 

[Lir]

напрашивается что-то более компактное в дальний правый угол

В идеале просто на голову одевать надо - тогда он будет снимать практически то, что видит водитель. Если же ставить целью снять максимум изображения, то лучше вешать под потолок между салонным зеркалом заднего вида и лобовым. IMHO.

 

[steve]

Орёл: вот мы и долетели до зимы, прошло полгода, полёт нормальный

Ну, что сказать? Давненько я шашек в руки не брал. Между тем, время не стоит на месте, и продолжает плавно идти вперёд. Мы с Орлом вместе вот уже полгода, а чем же это не повод написать о нём пару тёплых (без всякого преувеличения) слов?

Впечатления от осенних поездок на Орле по слякоти и дождю при околонулевых температурах у меня остались самые положительные. Во-первых, несмотря на внушительные размеры салона, Орёл отлично держит тепло, это его большой плюс. Заводим мотор, включаем печку, выставляем двойку на вентиляторе (крутим до второго деления) при направлении «ноги-салон», гуляем пять минут. Садимся – в салоне Ташкент, мы со старшим сыном вообще ездим в футболках, как летом. Это пять! При езде уменьшаю печку на треть (в начале красной зоны), ставлю обдув на стекло, печка не «жарит», но и тепло не теряется, ехать весьма комфортно.

При избыточной влаге снаружи и полном салоне людей стёкла Орёл не потеют, как это, увы, нередко бывало в Лачетти и Нексии. Как-то раз при сильном дожде начало затягивать задние и боковые по верхам при минимальном режиме вентилятора и направлении в салон. Но стоило переключить обдув «на стекло», добавив мощность всего на одно деление, и произошло чудо: почти моментально очистились не только передние, но и задние стёкла, как будто для них также предусмотрен специальный обдув! Обычно задние боковые отходят долго, а тут никак не ожидал, такой приятный сюрприз. Итак, печка с обдувом меня очень порадовали. Там, где на прежней машине у меня в помощь печке работал кондиционер, на Орле вполне справляется штатный обдув, а кнопку кондёра я уже и забыл, когда нажимал в последний раз... Ах да, вроде бы летом, в один из немногих жарких дней…

Наступила зима, первая в жизни Орла. Пока что минимальная температура, которую он высветил на дисплее, составляет всего лишь минус 5. Наверное, для современных машин смешно даже говорить, но я по старой памяти всегда отношусь к запуску авто при смене сезонов настороженно: принюхиваюсь, прислушиваюсь, а вдруг что, мало ли? К счастью, никаких сюрпризов Орёл мне не преподнёс: завёлся без всякого напряга с полтычка, и даже прошлогодняя незамерзайка, болтавшаяся в бачке напополам с водой (мой пофигизм), к счастью, не замёрзла. И вот тут я впервые оценил такую роскошную опцию как регулируемый подогрев сидений (ни на одной из предыдущих машин его штатного у меня не было): завожу машину, включаю с обеих сторон обогрев на 2-3 минуты, сажусь, выключаю подогрев (памятуя о вреде избыточного применения сей опции), и комфортно располагаюсь за рулём, с удовольствием прижимаясь к тёплой спинке сиденья.

Как я уже писал, в качестве зимней обувки для Орла была выбрана шиповка Gislaved 215х65х16, причём, пару недель поездил на ней по асфальту. И вот что я вам скажу: прежде всего, это первая у меня зимняя резина, которую я почти не слышу, она по шумности сопоставима с летней, хотя тут, возможно не последнюю роль играет вполне достойная шумоизоляция Орла. На Лачетти зимние колёса спереди просто грохотали, был слышен шум и хруст дорожного покрытия и даже мелких песчинок в арках, а уж вой шипованного «Амтела» на Нексии при движении по сухому асфальту напоминал вой идущего на взлёт истребителя.

Во-вторых, машинка, и без того совсем не низкая, ещё слегка подросла: если на летнем Мишлене лист А4 (21 см) входил под порог в натяг, но теперь проходит с ощутимым запасом, даже в папке:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

По динамике сравнительно с летней резиной я особых различий не заметил. Вначале машина показалась чуть-чуть ленивей на старте, но, скорее всего, данное впечатление было ложным: сейчас езжу и разницы не замечаю, управляемость также существенно не изменилась.

Серьёзного снега и гололёда пока не было, но в минувшие выходные возвращался в плохую погоду, мела настоящая пурга, сыпал мокрый снег, и Орёл на новой обувке держал дорогу великолепно, ни разу не дав повода для малейшего беспокойства ни в плане склонности к заносу, ни в плане управляемости. Давление держу штатное: 2,4 атм, поведение машины меня вполне устраивает. Чуть мягче, чем на летних колесах, проходит препятствия вроде «лежачих полицейских». На дачной прикатанной ледяной дорожке пробовал резко затормозить, один раз сработала ABS, толчки в педаль были ощутимее, чем летом, машина замедлилась быстро, но плавно. До срабатывания ESP дело не дошло.

Вот расход бензина с предыдущей поездки, с учётом: прогревов (терпеть не могу ездить на холодной машине), на зимней резине (ну, это само собой), включены печка, фары, габариты, стеклоочистители спереди и сзади, магнитола, навигатор, регистратор, заряжается телефон, стиль поездок «частые, короткие и по пробкам»:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Общий пробег и средняя скорость:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

При стоянии в пробке расход начинает расти на глазах: примерно на 0,1 л каждые пять минут. Но стоит поехать, набрать скорость, и счётчик быстро начинает «раскручиваться» в обратном направлении, приятно наблюдать.

Поскольку недавно начал «полосить» штатный правый дворник, приобрёл на зиму недорогие зимние щётки SWF VisioNext, будем посмотреть, что это такое. С первыми снегопадами справились на ура, бесшумны, полос на стекле не оставляют и т.п., но смутил один момент: пассажирский дворник при движении вниз слегка бьётся своим пластиковым концом о пластик в нижней части лобового стекла, издавая чуть слышный "цок", не слышный на ходу, но ощутимо слышимый при стоянии на месте. Впрочем, пока забил: может, со временем притрётся? )))

P.S. А ещё на магнитоле при подключении телефона в гнездо AUX музыка раза в два громче, чем на штатном радио/CD.
А ещё в режиме включенных габаритов можно включить передние противотуманки, а после них – задние (так же было на Лачике). А включить вместе с габаритами одни только задние противотуманки (без включенных передних) не получится. При переключении из режима габаритов с включенным противотуманками в любой другой режим ПТФ автоматически отключаются. )))

UPD

В завершение, и для поднятия настроения пару дачных зимних фоток с прошлой зимы:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Интересно, какие снега нас ждут в этом году? А заодно испытать проходимость Орла. )))

Вот такие пироги!

 

[steve]

Что-то давненько я здесь не появлялся... Всем здрасьте!

Зима, как водится, прошла, не успев начаться, и не за горами переобувка на летнюю резину. А что к ней подойдёт лучше, чем новенькие литые диски, подумалось мне...В прошлом году дел было много, и я как-то совсем упустил этот момент, поэтому так до сих пор и езжу на штатной штамповке. Ну, а тут собрался, и вчера, приобрёл, наконец, вот такую прээлесть:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Диски Yamato Mijuno, 16-й радиус. На конфигураторе их сочетаемость с Орлом вполне понравилась. Посмотрим, как оно будет вживую, когда придёт время.