а что оно (это соотношение) может показать?strelok написал(а):
Хорошо, по фински умеем ? ( poltoaine = топливо ) Заправляемся неэтилированным бензином, октановое число - фиолетово. Наш ГОСТ, соотв. EN DIN 228 = ГОСТ Р 51866 Требования к бензинам высшего качества марок Премиум Евро-95 и Супер Евро-98 и к неэтилированному бензину обычного качества марки Регуляр Евро-92. Вот и все.
Ну-у, хорошо, пускай нет. У Вас есть отличный шанс проверить самостоятельно. Цена вопроса - под сто. Покрутите в жару на 92 мотор, да побольше и почаще, чтобы наверняка
Позволь не согласиться. Я не первый год работаю в сфере сервиса GM и Могу смело сказать, что мотор Z18XER, который стоит на ОРЛАНДО, очень хорошо и долговечно работает на OPEL ZAFIRA( а он весит так же), хозяева которых льют как 92-ой, так и 95-ый бензин. И встречались автомобили с пробегами больше 250-300 тысяч километров. И проблем в моторах не возникало за время этих пробегов. Ну кроме замен шестерен и клапанов регулировки фаз.Ну-у, хорошо, пускай нет. У Вас есть отличный шанс проверить самостоятельно. Цена вопроса - под сто. Покрутите в жару на 92 мотор, да побольше и почаще, чтобы наверняка
Если у Вас сложилось мнение, что мне просто в подтверждение своих сумеречных теорий вздумалось выложить первую попавшуюся фотку фрагментов дохлого мотора - нет.
Мои утверждения о том, что Z18XER, поставленный на полторы-две тонны, крайне требователен к качеству топлива и масла, выросли из практических наблюдений, наложенных на теоретическую базу.
Впрочем, каждый волен обращаться со своей собственностью так, как вздумается; равно как и выносить нечто из форумной копилки опыта.
Пищи к размышлению в интернете достаточно.:handshake:
Очередной раз заострю внимание на том, что я нигде не писал о невозможности использования оч 92 - а только о том, что есть благоприятные условия, есть допустимые, а есть - категорически противопоказанные.Позволь не согласиться. Я не первый год работаю в сфере сервиса GM и Могу смело сказать, что мотор Z18XER, который стоит на ОРЛАНДО, очень хорошо и долговечно работает на OPEL ZAFIRA( а он весит так же), хозяева которых льют как 92-ой, так и 95-ый бензин. И встречались автомобили с пробегами больше 250-300 тысяч километров. И проблем в моторах не возникало за время этих пробегов. Ну кроме замен шестерен и клапанов регулировки фаз.
Только меняйте масло чаще, чем написано в регламенте.
А убить мотор можно разными способами.
PS Сам я лью 95-ый и буду лить.
Добавлено через 6 минут
phil,
Прекращай пугать народ. Все равно лившие 92-ой, будут его лить дальше
тут даже мысли с чем то согласится не возникает... тут главное не ставить знак равенства между качеством и октановым числом бензина.phil написал(а):
ВернисьУшёл
в посте 571 нет указания на октановые числа.Yukotan написал(а):
Еще есть те, кто заправляется газом не смотря на жуткие прогнозы любителей бензина
и такие есть, это правда несколько выходит за рамки темыЕще есть те, кто заправляется газом не смотря на жуткие прогнозы любителей бензина
А мы во всех темах выходим за рамки.
fftopic:
Это может показаться странным, но смысл есть. В составе бензина присутствуют моющие присадки, так вот TOP TIER Detergent Gasoline у них там в Америке гарантирует их наличие в необходимом количестве. Остальные - нет ( это английским по белому написано в мануале, не мной придумано ). В переводе на русский, скажем в V-power они есть, а в обычном 92-ом - в недостаточном количестве. А октановое число это как маркер того, что, типа, дороже, типа, лучше и типа моет. Так вот разговор о том, что отдельно купленная присадка, заливаемая в бак, справляется с задачей гораздо эффективнее, чем V-Power.
