Летняя резина (какую выбрать для дизельного Orlando)

[luzin]

Шипованная Хака7 вторую стоит на 3 -х тонной тойоте крузер200,за лёд цепляется хуже,чем 8 - я на мерине s,но тут дело,возможно в большем весе.
Luzin,Какого цвета ваш Орёл?

Действительно, голый лёд где-нибудь в крылатском 7 немного хуже чем 8. Но вот за кашу это прощаешь)
Орёл был из первых партий и в том году перешёл к новому владельцу, на пенсию так сказать)))

 

[колхозник]

13 до сотни дизельный пенсионер, не обольщайтесь что она , он , едет

 

[BROO Дершафт]

13 до сотни

Мой, моя едет до 100 по GPS за 10,4. Зимой, с пробуксовкой.

 

[tvt]

колхозник,не знаю, где вы взяли данные, но по моим 11с до сотни

 

[BROO Дершафт]

Очень трудно найти участок дороги относительно свободный (чтобы можно было спокойно остановится) и чтобы ровный. Тот участок, на котором проверял в прошлом годе совсем нынче не по пути. Все больше езжу по холмам и с крутыми поворотами. Но таки пульну как-нить

 

[tvt]

BROO Дершафт, это я уколхозник спрашивал. Поправил

 

[BROO Дершафт]

tvt, дык я сразу понял. Я такую ахинею не смог бы себе позволить. Неет, бывает заносит, но не так...xD

 

[Просто Конь]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[tvt]

Первое место со значительным отрывом
Проигрывает победителю теста совсем немного. В характеристиках уступает самую малость
Уже улыбнуло
Вообще уже давно ни "зарублем", ни "авторевю" не верю.

 

[Просто Конь]

А ник о не предлагает верить или не верить. Есть информация, описание, каждый делает выводы сам.
Хотя лично я дурналу за рулем доверяю больше, чем например бредням практика.

 

[Mike_T]

А ник о не предлагает верить или не верить. Есть информация, описание, каждый делает выводы сам

+1
всегда приводятся таблицы с результатами испытаний. Расстановка мест проходит по принципу, когда той или иной оценке присваивается соответсвующий коэффициент весомости.
Однако никто не мешает читателю разработать свою "систему координат", так сказать, где на первое место выйдет шум, плавность и что-то еще... а тормозной путь останется на последнем. Ну и естественно в этой системе расстановка шин будет в корне иной.
Сделайте вывод сами, а не смотрите рейтинг журнала.


Добавлено через 2 минуты
luzin,
СЗОТ
А как ведет себя прицепной багажник на 5-ю дверь с 3-мя великами? Он там дверь не отрывает? ЛКП не портит?

 

[luzin]

+1



Добавлено через 2 минуты
luzin,
СЗОТ
А как ведет себя прицепной багажник на 5-ю дверь с 3-мя великами? Он там дверь не отрывает? ЛКП не портит?

Дверь не отрывает, лкп не портит) Даже в багажник можно залезать, если один дверь поднимает, а второй туда лезет)))

 

[luzin]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Интересно, почему контика или мишки в тесте нет? Не проплатили, или порвали бы всех ))) А так конечно да, круто пирельку (достойную но не лучшую по ттх) с белшиной и матадором в одном тесте сравнивать, чтоб на первое вывести))) Вроде как врать нельзя в данных, могут проверить, а вот более лучших из теста исключить и отработать заказ -это да) Иначе как зп то получать))) По другому никак)))

 

[WhitePower]

Так как бюджет урезан , рассматриваю пока вот два таких варианта :

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

,

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

.
Не знаю почему, но меня прям тянет на этого производителя

Господа критики , скажите что вы думаете ?

 

[Практик]

На ауди Q7 вместо зимней хаки с 50 профилем,встало лето - континенталь с 40-м.
Стало засасывать в асфальтовую колею как в мощный пылесос - на Киевке сильно выражена.
Идеальный автомобиль превратился в инвалида,которого швыряет вправо-влево.
Изолента (очень низкий профиль) - атрибут выпендрёжа или идеальных дорог.
Наконец то я почувствовал,что такое потеря управляемости.
Лэнд крузер ещё как то сопротивляется колейности с той же шириной протектора 285мм. за счёт профиля повыше и массы под 3 тонны,а лёгкая Ауди уже нет.
Не советую так издеваться над своей машиной за свои же деньги.


Добавлено через 1 минуту
Орёл с 215 мм. ширины резины,колеи не замечает.

 

[сержио944]

Практик, Вывод. Надо брать Крузак.

 

[BROO Дершафт]

Господа критики , скажите что вы думаете ?

На 2-м варианте второй сезон гоняю. По мне так отличная резина. По всем статьям. Уже лет 10 езжу летом только на Кумхе. И на коерйских, и на китайских -разницы не заметил -одинаково качественная резина. Именно на эту выбор пал, в первую очередь, из-за 4-х глубоких канавок. По воде как по суху.
В прошлом годе, после переобувки со штатного 225/50 R17 на 55-й профиль был немного разочарован - того, о чем часто пишут адепты комфорта, не обнаружил. Но качаю, правда минимум 2.5. Была мысль продать в этом году и купить то же самое, но штатного размера. Но...сейчас прогнал эту мысль. После зимней штатного размера разница очень ощутима. И управляемость, и курсовая устойчивость, и по мокрому с лужами просто отлично. И тихая. И красивая. И цена адекватная.

ЗЫ: только щас заметил, что по ссылке 245/45. На лето может быть и ничего. Но ценник совсем не гуманный. И не уверен, что на наше авто будет адекватный выбор.

Стало засасывать в асфальтовую колею как в мощный пылесос - на Киевке сильно выражена.
Идеальный автомобиль превратился в инвалида,которого швыряет вправо-влев

Именно по Киевке и именно на этой резине езжу очень уверенно. Колейности совершенно не чувствую супротив зимней потрепанной за 4 года.

 

[Dmitry751]

При проезде колейности немалую роль играет и имеющийся износ. Это я точно говорю, потому как сам ощутил - давно-давно на авто стояла старая (совсем) резина, а после установки нового комплекта (в тот же год) то же место проехал на ура на новой резине. Что до тестов За Рулем или АВТОРЕВЮ лично я доверяю второму изданию (первое не читаю вообще, так от случая где увижу на столе). Но для себя сделал выводы: первый - все тесты и баллы справедливы в весьма ограниченных и, я бы сказал, экстремальных режимах езды. Простой обыватель-водитель ездя по правилам не заметит разности между комплектами, занявшими крайние позиции. Второй - премиальные марки не всегда премиальны по качеству и характеристикам - шины второго или третьего эшелона порой лучше и по сцепным свойствам и по комфорту и по ходимости. Ну и третье - цена конечно отнюдь не последнее место занимает.


Добавлено через 4 минуты

Надо брать Крузак.

То да. Хотя Ауди в ездовых дисциплинах типа скорость прохождения поворотов и управляемость на голову выше. Крузер все ж старый рамный внедорожник, которому трудно найти равного на бездорожье (посмотрите на Трубе что вытворяют Блэк&Вайт с Лексусом 570, причем по зиме на летней резине. Да и Крузак они утопили уж в совсем гиблом месте). Но мне он тоже нравится, слов нет.

 

[Практик]

Крузак хорош,но у Рэнж ровера есть запасной козырь уже в базе - пневмо подвеска.
Сев на брюхо,он имеет прилично шансов,присев-привстав,попримять "отмель",восстановив статус кво.
По крайней мере,в сугробах это хорошо работает.

 

[сержио944]

Практик, Ну ну. Это похоже единственный плюс этого авто,пока ге сломалась.