- Регистрация
- 30 Сен 2014
- Сообщения
- 323
- Авто
- Белый Орлик
Чтоб в дождь было хорошо видно свет должен быть желтым, любой белый или тем более с синевой свет на мокром асфальте видно хуже.
Освещение
- Автор темы DOYEN
- Дата начала
IPF-Light X6 3000K
Друг порекомендовал. Вроде уже скоро как год - и, тфу, тфу, светят.
Сегодня поставил вот такие лампы:
Вечером как стемнеет протестирую. Обязательно отпишусь о результате
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Вечером как стемнеет протестирую. Обязательно отпишусь о результате
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 2,986
- Авто
- Ford Galaxy II 2.0 TDCi, АКПП
Филин, Желательно фотки освещения стены и что бы в одной фаре стояла штатная лампа, а в другой новая. Для сравнения и яркости и цвета и границы пучков и всего остального такой ракурс будет самое оно. И еще желательно фото такого же симбиоза двух ламп с водительского места на дорогу.
Протестировал в городских условиях. Блин в Москве ни одной улицы без освещения нет. Первое впечатление как включил намного больше света! Если кто ездил но мерсах ешках у них там тоже светодиоды стоят но в линзах. Так свет почти такой же. Из плюсов много света, на границе галки присутствует желтый свет что думаю хорошо будет в дождь, есть граница, но не такая четкая как со штатными лампами, но в зону встречного водителя свет не попадает, ничего не пришлось регулировать и граница света осталась как на родных лампах. Из минусов слышно как работают вентиляторы на лампах, свет перед машиной по температуре цвета отличается от света в даль и он ярче чем на границе галки и это может утомлять в дальних поездках.
Потестирую на выходных на загородной дороге и отпишусь.
Сравнивать с галогенками их их бесполездно, ну реально ярче.
Фотографии выкладывать сюда тоже бесполезно потому что фото не передает всей картины.
Цена за комплект 9 т.р.
Потестирую на выходных на загородной дороге и отпишусь.
Сравнивать с галогенками их их бесполездно, ну реально ярче.
Фотографии выкладывать сюда тоже бесполезно потому что фото не передает всей картины.
Цена за комплект 9 т.р.
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 2,986
- Авто
- Ford Galaxy II 2.0 TDCi, АКПП
Филин, на счет того, что фото не передают картины не соглашусь. вот лично мой пример диодной лампы в левой ПТФ, достаточно наглядно даже в таких неудачных условиях. Видно что цвет белый, но желтый свет штатной галогенки гораздо больше освещает плюс нет размытия света вверх. Исходя из этой фото использую диодные лампы в ПТФ только летом и как ДХО, на зиму и слякотную погоду верну штатные галогенки, которые освещают банально лучше, хотя со стороны выглядят не так эффектно. Тут нужно определиться, нужен пацанский свет при взгляде со стороны или эффективное освещение дороги с позиции водителя 
Ничего личного, но без фото Вашей оценке света верить не готов.
Ничего личного, но без фото Вашей оценке света верить не готов.Ну да, фото хорошо бы с места водителя. А по поводу сравнения с противотуманками не совсем корректно, там и при штатных такой границы как на головном нет - задача у них другая (если это только не диодные фары - где-то я ссылку кидал на форуме, там вообще как у ксенона). Нагрев вот только в головном свете (отчего и радиатор такой, словно на процессоре компьютера). Запылится под капотом да и перегреется и что? Но интересно, спору нет. Я за фото.
PS: но 9 штук.....
PS: но 9 штук.....
- Регистрация
- 15 Дек 2011
- Сообщения
- 4,105
- Авто
- Был Орландо LS AT, ГБО, Чип под ГБО. Евгений.
С таким ценником, и учитывая, что стоят вентиляторы, полюбому надо ставить ДХО
- Регистрация
- 15 Дек 2011
- Сообщения
- 4,105
- Авто
- Был Орландо LS AT, ГБО, Чип под ГБО. Евгений.
Филин, сову те в помощь
Навряд ли на трассе получится. Фокусировка камеры будет расползаться от непоняток. Проще сделать как Poleno, в стену упереться, тогда может все сфокусируется как надо и будет видно.
Так оно и не получилось. Я имею ввиду сделать фото из салона. Опробывал в дождь ночью на трассе. Светят классно!!! Все видно мелкую взвесь и туман так вообще хорошо пробивает, видны обе обочины, раньше всегда пользовался противотуманками теперь их отключил потому что в сравнении с новыми лампами от них толку ноль.
Есть минус - очень яркое пятно перед машиной на сухом асфальте. Глазам некомфортно.
А так полный зачет.
Есть минус - очень яркое пятно перед машиной на сухом асфальте. Глазам некомфортно.
А так полный зачет.
В субботу Главная дорога тестировала лампы Н4: штатная, плюс 100%, диодная 25 Ватт и диодная 50 Ватт. Итого: светотеневая граница у обоих диодных отсутствует напрочь, отчего ослепление всего и вся встречного; штатная все в норме и укладывается по освещенности в требования ГОСТа. Плюс 100 светит отлично и не слепит, света действительно больше. По стоимости: штатная до 200 рублей, плюс 100 около 400, а диодная 50 Ватт - 4000(!) рублей. При этом у диодной 50 Ватт самая низкая освещенность. Вывод: ставим галоген увеличенной яркости (но не мощности), платя за это чуть более частыми заменами. А диоды в топку, поскольку сфокусировать их в штатной фаре нельзя, не для нее они (точнее она не для них) делались. И я с этим согласен на 100%.
как насчет
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
галогенок