Памятка при покупке машины
- Автор темы Tchandr
- Дата начала
- Регистрация
- 13 Мар 2012
- Сообщения
- 1,430
- Авто
- Chevrolet Cruze 1.8 МТ, дроссель+валы+чип от SVV; Орландо LS,МТ,2014,чип phil "Шоколадный" металлик.
Продают! Я попал с 15-кой. Дело дошло до суда (10 месяцев). В итоге после экспертизы выяснилось, что машина прекрашена по 2-му разу вся, а капот и на третий раз. Толщиномер четко показал различия. Так что прецинденты встречаются.Ааа...Думаете, такие продают новые.
Спасибо
возможно уже плохо помню но есть ньюанс:
если машина например поцарапана-помята при перегонке к дилеру или у дилера и если дальнейший ремонт-покраска (перекраска) выполнен в соответствии с ЗАВОДСКИМИ требованиями-стандартами-нормами, то даже по суду (а уж тем более просто "по документам") машина будет идти как новая. Увы. Не колышет что была фактически мятая и ремонтированная. Новая.
- Регистрация
- 24 Окт 2011
- Сообщения
- 3,024
Друзья, давайте я немного проясню ситуацию!
Я работал у дилера в отделе занимающимся автомобилем от поступления к дилеру, до момента передачи покупателю. Одной из моих функций была фиксация повреждений на автомобилях, полученных как в результате транспортировки, так и в процессе нахождения в дилерском центре.
Начну с того, что существуют РАЗНЫЕ стандарты качества товара
До момента подписания документов о приемке у дилера автомобиль является застрахованным!!!! (грубо говоря за него несет ответственность завод изготовитель....)
И вот Ваше авто доставлено и сгружено с автовоза. Начинается приемка автомобиля специалистами дилерского центра..... Чем тщательнее они это сделают, тем меньше собственных средств потратит дилер на устранение, выявленных в дальнейшем, повреждений.
Но тут возникает первый затык! Существует стандарт приемки, где указано какие повреждения являются допустимыми!!!! (см стандарт Завода изготовителя). Повреждения попавшие в разряд "допустимых" не подлежат устранению за счет страхового возмещения - иными словами дилер обязан устранять их за свой счет, но имея ПОЛНОЕ ПРАВО выдать автомобиль в таком состоянии (я могу попробовать порыть в закромах компа и нарыть эти стандарты).
Отступление... на западе не понимают, что можно "не выдать" автомобиль покупателю из-за царапины с волосок, длинной сантиметр на нижней кромке порога.....! Наш же покупатель приходит вооружившись линзами, щупами, всякими мерилами и кучей друзей, задача которых найти ту самую царапину и доказать суке продавцу, что он пытается впарить испорченный товар.......
Продолжим. Автомобиль принят на склад дилера, все повреждения зафиксированы, составлены соответствующие документы и отправлены в страховую компанию дистрибьютора. Дальше наступает процесс устранения всех повреждений и комплектация всеми недостающими деталями... (пропадает в основном мелочь - колпачки, ключи, сеточки). Не могу утверждать за все марки и всех дилеров, но класть слои шпатлевки и слои краски, без необходимости, никто не будет. Измерите вы толщину ЛКП и найдете разницу (незначительную) и что? Вы вправе отказаться от этого автомобиля, выпросить скидку и ждать еще несколько месяцев очередной авто? В данном случае советовать ничего не буду, все решать Вам и решать в зависимости от конкретной ситуации, но дам несколько советов:
Добавлю только, что лично я наду повреждения на 90% новых автомобилях, а ребята, которые занимаются непосредственно приемкой машин с авовозов наверно 99%. Есть постоянные места, где царапины есть почти всегда, но Вам знать об этом только лишние нервы так как вы их не увидите ни в процессе приемки ни во время последующей эксплуатации.
Итог - почти все машины имеют те или иные повреждения.
УФФ... еле осилил.... если что не ясно - спрашивайте!
Я работал у дилера в отделе занимающимся автомобилем от поступления к дилеру, до момента передачи покупателю. Одной из моих функций была фиксация повреждений на автомобилях, полученных как в результате транспортировки, так и в процессе нахождения в дилерском центре.
Начну с того, что существуют РАЗНЫЕ стандарты качества товара
- стандарт завода изготовителя
- стандарт дистрибьютора
- стандарт самого покупателя (то есть нас с вами)
До момента подписания документов о приемке у дилера автомобиль является застрахованным!!!! (грубо говоря за него несет ответственность завод изготовитель....)
И вот Ваше авто доставлено и сгружено с автовоза. Начинается приемка автомобиля специалистами дилерского центра..... Чем тщательнее они это сделают, тем меньше собственных средств потратит дилер на устранение, выявленных в дальнейшем, повреждений.
Но тут возникает первый затык! Существует стандарт приемки, где указано какие повреждения являются допустимыми!!!! (см стандарт Завода изготовителя). Повреждения попавшие в разряд "допустимых" не подлежат устранению за счет страхового возмещения - иными словами дилер обязан устранять их за свой счет, но имея ПОЛНОЕ ПРАВО выдать автомобиль в таком состоянии (я могу попробовать порыть в закромах компа и нарыть эти стандарты).
Отступление... на западе не понимают, что можно "не выдать" автомобиль покупателю из-за царапины с волосок, длинной сантиметр на нижней кромке порога.....! Наш же покупатель приходит вооружившись линзами, щупами, всякими мерилами и кучей друзей, задача которых найти ту самую царапину и доказать суке продавцу, что он пытается впарить испорченный товар.......
Продолжим. Автомобиль принят на склад дилера, все повреждения зафиксированы, составлены соответствующие документы и отправлены в страховую компанию дистрибьютора. Дальше наступает процесс устранения всех повреждений и комплектация всеми недостающими деталями... (пропадает в основном мелочь - колпачки, ключи, сеточки). Не могу утверждать за все марки и всех дилеров, но класть слои шпатлевки и слои краски, без необходимости, никто не будет. Измерите вы толщину ЛКП и найдете разницу (незначительную) и что? Вы вправе отказаться от этого автомобиля, выпросить скидку и ждать еще несколько месяцев очередной авто? В данном случае советовать ничего не буду, все решать Вам и решать в зависимости от конкретной ситуации, но дам несколько советов:
- проверьте кузов визуально снаружи (ЛКП) - при обнаружении серьезных повреждений (вмятины, глубокие или длинные царапины) требуйте их устранения или хорошую скидку. При обнаружении мелких (с волосок) царапинок НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не просите их заполировать или подкрасить!!! Размер вреда ЛКП в процессе устранения намного больше самой такой царапины, а последних появиться сотня только по дороге от магазина к Вашему дому. Посему - нашли, показали, попробовали развести продавца на скидку или подарок, не получилось, ЗАБЕЙТЕ!!!
- осмотрите такие элементы кузова как: стекла и оптику - повреждения на данных элементах устранить невозможно, поэтому требуйте замены (обязательно просите предоставить Ваш элемент после замены т.к. пластик оптики поддается полировке).
- ВНИМАТЕЛЬНО осмотрите колесные диски! Они повреждаются достаточно часто, но мало кто на них смотрит... а учитывая их стоимость у дилера этим пренебрегать не стоит
Добавлю только, что лично я наду повреждения на 90% новых автомобилях, а ребята, которые занимаются непосредственно приемкой машин с авовозов наверно 99%. Есть постоянные места, где царапины есть почти всегда, но Вам знать об этом только лишние нервы так как вы их не увидите ни в процессе приемки ни во время последующей эксплуатации.
Итог - почти все машины имеют те или иные повреждения.
УФФ... еле осилил.... если что не ясно - спрашивайте!
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 30 Янв 2012
- Сообщения
- 586
- Авто
- Chevrolet Orlando 1.8 AT Carbon Flash LS+. INTRO. Термостат. Чип.
все верноСкворец написал(а):
я при выдаче машины обнаружил небольшой затир внизу правого зеркала в нижней части, на пластике. Совестливый менеджер тут же предложил вечером подъехать - перекинуть зеркало с другой машины. (менеджер мне отличный попался, и работу свою явно любит, и просто человек интеллигентнейший)
я счел за благо не разбирать лишний раз пластик в салоне машины, вопрос стоит куда меньше, чем перетряхивать дверь. Просто подошел к витрине - взял оригинальный набор для подкраски за 450 р - и попросил подарить. Вопросов у обоих сторон далее совершенно не возникло.)
- Регистрация
- 24 Окт 2011
- Сообщения
- 3,024
evgen1981,
- низ переднего и заднего бампера
- порог водительской двери
- торцы дверей (в основном водительской)
- крыша
- все пластиковые накладки и пороги (замечательно вуалируются селиконовой губкой для обуви)
- внутренние части колесных дисков (в следствии фиксации крюками на автовозе)
- Регистрация
- 30 Окт 2011
- Сообщения
- 3,964
- Авто
- Владел Chevrolet Orlando 1.8 LT 6AT 5 лет 2 месяца и 7 дней!
Но не стоит забывать,что внимательно надо осматривать ВСЮ машинку,а эти места особенно внимательно!
- Регистрация
- 7 Апр 2012
- Сообщения
- 35
- Авто
- Лачети
Спасибки большое
Майор, О подарках здесь:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
- Регистрация
- 30 Окт 2011
- Сообщения
- 3,964
- Авто
- Владел Chevrolet Orlando 1.8 LT 6AT 5 лет 2 месяца и 7 дней!
Майор, Зайди
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
и прочитай!
