Печка

[stns]

John, синяя широкая была, а поуже оказалась черная (не путать с тряпичной)
Кстати, забыл сказать, сервисмены всячески открещивались от решения этой проблемы. А у оф. дилера в Сургуте, вообще подобных случаев не было, и неохотно так сказали, - пригоняйте, будем разбираться. А запись у них на 2-3 недели вперед...

 

[Serg-i]

Вот ещё бы как то смазки туда добавить...

 

[stns]

Вот ещё бы как то смазки туда добавить...

да там и так все свободно ходит, усилие испытывается только на заключительной стадии закрытия заслонки, но это естественный напряг при создании плотного прилегания поверхностей. Жаль, что этот большой корпус с заслонками - единое целое (если я не ошибаюсь) и вовнутрь не заглянуть, как там и чего расположено... И смазку там впихнуть некуда.

 

[Serg-i]

... Просто я регулярно слышу шум работы механизма, и теперь знаю откуда он... часто сидя в заглушенном авто... вот и предположил - что смазка не будет лишней там.

 

[stns]

Serg-i, кстати говоря о шуме работы механизма. Имеешь ввиду, когда глушишь двигатель, но ключи в зажигании (хотя и без них вроде бывает, не помню сейчас), и через некоторое время появляется этот шум? Если да, то это срабатывает другой моторчик, №28 на схеме, а вернее больших шестеренок. Я когда разбирал, и как раз они зашевелились и издали характерный звук. А моторчика заслонки еле еле слышно. Надо хорошо напрячься, чтобы его услышать, и прослушивать появления звука с каждым щелчком (поворотом на одно деление) регулятора на торпеде "холодный-горячий"


Добавлено через 2 минуты
ПС На этой фотке край шестеренки четко видно (на обведенное не обращать внимание, это старое)

 

[Serg-i]

stns, Да да, именно про него, рассмотрел внимательней схему, спасибо, значит я пока не полезу, жужит с рождения и ненавязчиво.

 

[Dmitry751]

stns, Вы молодец! Я когда менял моторчик привода заслонки подлезал снизу, сняв только боковую панель (у педали газа) и самую нижнюю накладку возле обдува ног. А Вы вон как разобрали. У меня сейчас потрескивает при заводке машины в районе лобового (наверное моторчик под номером 28 на схеме или шестерня - она большая и имеет форму овала, купил ее уже, но так далеко лезть боюсь).
Со снятием панелей проблем не было?

 

[stns]

Dmitry751, дак разборка пространства под рулевой колонкой занимает не более пяти минут. И абсолютно ничего страшного там нет.

1.

2.

3.

Только, чтобы освободить нижний болт на рис. 2, нужно снять нижнюю декоративную панельку слева от водительской ноги. Она легко поддается отвертке.

А вот если подлазить к 28-му мотору, то возможно частично пригодится информация от Norgа

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Ну и вот здесь

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

еще можно глянуть. (там найти раздел "Замена воздуховода наружного воздушного сопла на панели приборов", а ссылка почему то направляет на главную страницу TIS)

 

[stns]

Продолжение следует
Вчера, пока ожидал человека, раз десять поворачивал переключатель "тепло-холодно" до максимума влево и вправо. В одном случае из десяти заслонка до конца не закрылась и дул теплый воздух.

Я когда менял моторчик привода заслонки .....

А можно узнать причину замены? Моторчик перестал реагировать на команды вообще (тобишь сгорел), или реагировал частично?
Просто пытаюсь сделать выводы, может у меня мотор "подгоревший" и реагирует не на полную мощь (не хватает мощности плотно закрыть заслонку) и через раз. Интересно, его как-то проверить можно? Мультиметром например.
А если дело не в моторе, то полагаю, что тогда в этом механизме:

Но туда добираться гемор сплошной, нужно искать граверный инструмент... И интересно, этот короб с заслонкой точно не разборный?... а том может панель раскидать и вытащить его совсем...
ПС Будет обидно, если гравером его распилишь, а там все нормально

 

[Dmitry751]

А можно узнать причину замены? Моторчик перестал реагировать на команды вообще (тобишь сгорел), или реагировал частично?

Заменил я его можно сказать превентивно: казалось что не совсем адекватно работала заслонка (при одном и том же положении регулятора порой казалось что температура выдуваемого воздуха разная была - но может это субъективно). Но по прошлой осени-зиме вроде было нормально, хотя иногда (опять субъективно?) кажется что при режиме ноги-стекло в стекло дует прохладней чем в ноги (ехали весной с женой и ребенком из Смоленска после снегопада и во время оного - ногам жара, а уменьшаешь - от стекла явно тянет прохладнее. Причем через раз такая ситуация). Вот я и грешу теперь на моторчик заслонок направлений обдува (28 стало быть). Плюс треск по жаре после заводки машины под стеклом.

 

[stns]

Dmitry751, я правильно понял, что после его замены желаемого результата не последовало?

 

[Dmitry751]

После замены моторчика мне все-таки показалось что стало лучше (открытие-закрытие заслонки). А вот с распределением потоков - иногда (как описал выше) есть небольшие проблемы. И еще что заметил. При любой температуре снаружи (в частности летом) подносишь ладонь к воздуховоду - то холодный, то ледяной и сопоставляешь примерно с наружной температурой и порой кажется что в жару воздух не достаточно холодный. Но в салоне комфортно всегда. Такое чувство, что есть какое-то регулирование, хотя это бред, у меня ручное управление. Этакий полуавтоматический климат.

 

[Dmitry751]

Dmitry751, дак разборка пространства под рулевой колонкой занимает не более пяти минут. И абсолютно ничего страшного там нет.

Вот бы нашим сервисменам такие руки и умение: я когда в свое время про треск на ТО заикнулся, так мне предложили оставить машину и разобрать панель со снятием. Но сами признались: разбор долгий и потом нет гарантии что не будет скрипеть панель.

 

[lykishni]

Подскажите пожалуйста! При включенной печке к пассажирскому сиденью идет теплый или горячий воздух ( в зависимости от выставленной Tем.). А к водителю холодный. Хотелось бы починиться, ведь зима скоро. Подскажите куда смотреть?

 

[stns]

Подскажите куда смотреть?

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

или

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Надеюсь, чтобы не пришлось лезть в те дебри, и что обойдется малой кровью.

 

[lykishni]

stns, Спасибо. На выходных займусь

 

[lykishni]

Сделал на выходных печку. Все хорошо было ровно 1день. Сегодня происходит все наоборот. На водительскую сторону дует горячий воздух, а на пассажирское место дует холодный. Что за ерунда?

 

[Dmitry751]

Что за ерунда?

Смотря что делал... Что за ребусы то? Что крутил-снимал-ремонтировал? Оттуда и ответ будет.

 

[krets]

Сделал на выходных печку. Все хорошо было ровно 1день. Сегодня происходит все наоборот. На водительскую сторону дует горячий воздух, а на пассажирское место дует холодный. Что за ерунда?

Такая же ерунда, второй год уже правда у меня в центральную консоль карточка (банковская) упала, на неё грешу могла ли она что то перекрыть? Летом воздух горячий идет, кондиционер +20 выдавал на минималке

 

[Wsx1974]

Друзья подскажите а почему на орле когда включаешь печку на тепло и делаешь обогрев лобового стекла то включается привод кондиционера а стоит переключить поток в любое другое положение коней выключается это что за особенность? Кстати раньше такого у себя не замечал. Какие будут комментарии?