присматриваю Орландо

[xander_korolev]

BROO Дершафт, и Вам спасибо! Помониторил цены на б/у Орландо дизель - держатся вокруг 800.

Цена, она штука такая... неоднозначная...
Я все машины страхую по КАСКО. Так вот. Вот мой Тигуан зимой страховая оценила в 950 тыс. Я его продал за 850, с трудом. Орландо купил за 830, а страховая его оценила в 760.

 

[Практик]

Цена, она штука такая... неоднозначная...
Я все машины страхую по КАСКО. Так вот. Вот мой Тигуан зимой страховая оценила в 950 тыс. Я его продал за 850, с трудом. Орландо купил за 830, а страховая его оценила в 760.

Так и страховые - штуки неоднозначные.
Одна оценивает в 700 за 30 т.р.,другая (вск,например) в 950 за 20т.р. и на более выгодных условиях.

 

[DAK]

Я брал на вторичке орландо за 650, а страховая его оценила в 780
Правда на цене каски не сказалось, т.к. уменя угон+тотал, а для такого комплекта цена постоянная.

 

[jackson]

xander_korolev, подскажите, а почему как альтернативу Orlando не рассматривали Zafira Tourer? Движок тот же и выбор вроде тоже есть вторичке. Опеля дороже конечно, но у них и год свежее.

 

[xander_korolev]

xander_korolev, подскажите, а почему как альтернативу Orlando не рассматривали Zafira Tourer? Движок тот же и выбор вроде тоже есть вторичке. Опеля дороже конечно, но у них и год свежее.

Рассматривал. Не выбрал Опель по ряду причин.
1. Третий ряд намного теснее (судя по тест-драйвам).
2. Зафира Турер сравнимого года и пробега тысяч на 200-300 дороже.
3. Мал дорожный просвет. У Орландо тоже невелик, но я буду ставить проставки и выглядить он будет гармонично (почти жЫп). А Турер на проставках - откровенный колхоз ))

 

[xander_korolev]

Так и страховые - штуки неоднозначные.
Одна оценивает в 700 за 30 т.р.,другая (вск,например) в 950 за 20т.р. и на более выгодных условиях.

А я уже много лет страхую машины в одной и той же страховой. У меня там максимальная скидка, поэтому цена на КАСКО выходит более-менее разумной.

 

[Всесилий]

почему как альтернативу Orlando не рассматривали Zafira Tourer? Движок тот же

Только номинально тот же. Настройки разные, электрика разная, коробки вообще разные хоть мкпп, хоть акпп, развесовка авто разная. И всё не в пользу опеля.

 

[jackson]

Только номинально тот же. Настройки разные, электрика разная, коробки вообще разные хоть мкпп, хоть акпп, развесовка авто разная. И всё не в пользу опеля.

Понимаю, что это орландоклуб, а не опель, но всё же спрошу
А японский aisin, что ставят на зафиру не предпочтительнее будет, чем коробасы General Motors? Почему спрашиваю, посидел в ветке "неисправности" на опельклубе, так там по мелочи народ отписывается, про автоматы и движки почти и нету ничего:bn:

 

[Mishakin]

А японский aisin, что ставят на зафиру не предпочтительнее будет,

А Вы точно узнали что там aisin?Сегодня в 13 часов вы сомневались.(вроде даже aisin?)Без подколов просто интересно.

 

[jackson]

Рассматривал. Не выбрал Опель по ряду причин.
1. Третий ряд намного теснее (судя по тест-драйвам).
2. Зафира Турер сравнимого года и пробега тысяч на 200-300 дороже.
3. Мал дорожный просвет. У Орландо тоже невелик, но я буду ставить проставки и выглядить он будет гармонично (почти жЫп). А Турер на проставках - откровенный колхоз ))

Третий ряд теснее, это да, есть тест игоря бурцева zafira vs orlando(кто не видел, советую глянуть), так вот, чувак при росте 190 сел на 3 ряд в орландо и было ещё место в коленях. В опеле он туда еле залез, враскорячку xD

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Кстати частично этот недостаток опеля компенсируется двигающимся вторым рядом.
НО. Расплата за такой простор - багажник шеви при разложеном 3-м ряде всего 89литров. У зафиры 154. Скажете, да кому он нужен, можно же бокс на крышу воткнуть, допустим.Так ведь и при сложенном 3-м ряле багажник у орландо 454 литра, а у опеля, аж 710

Конечно, кому как, но мне объём багажника гораздо важнее пространства на третьем ряду, которым буду пользоваться, ну может раз в год.
А по цене, да опель дороже. Так он и нафарширован покруче и коробки там надёжней. НадеюсьxD Да там передний подлокотник на рельсах один чего стоит.
По клиренсу инфу только изучаю. Вот блин не могу фотку найти, на драйве видел, чел сравнивал клиренс с антарой, вроде не такой и маленький. Если найду, выложу.

 

[jackson]

А Вы точно узнали что там aisin?Сегодня в 13 часов вы сомневались.(вроде даже aisin?)Без подколов просто интересно.

Ну как точно. Инфу по опелю сегодня только начал копать. Вот нашёл 2 группы вконтакте, спросил, народ говорит, айсин. Но мне этого малоxD, буду дальше рыть.

 

[Всесилий]

Конечно, кому как, но мне объём багажника гораздо важнее пространства на третьем ряду, которым буду пользоваться, ну может раз в год.
А по цене, да опель дороже. Так он и нафарширован покруче и коробки там надёжней. НадеюсьxD Да там передний подлокотник на рельсах один чего стоит.

Я бы на вашем месте тогда и не думал, а взял просто этот Опель.
Для примера - я на Орландо вожу каждые выходные минимум 6 чел. + очень много груза до дачи и обратно. Нужно ли говорить, что Орландо покупался именно из-за комфортной посадки именно на третьем ряду?

Что касаемо багажника при разложенном третьем ряду. Да, багажника можно сказать у Орланды нет. Но всё равно туда влазят кульки-пакеты, всякие тряпки, шмотки, рюкзак, небольшие сумки, из дачи еду кидаю пакеты мусора туда. Поверьте, у Зафиры туда тоже ничего путнего не влезет. Кроме того, у Орланды я могу вертикально друг на друга наложить сумки, рюкзак, тряпки, а у Зафиры не получится так - из за того, что вертикальное пространство над подголовниками третьего ряда не прижимается багажником.
Так что ещё надо посмотреть, кто "сам дурак".

 

[jackson]

Я бы на вашем месте тогда и не думал, а взял просто этот Опель.
Для примера - я на Орландо вожу каждые выходные минимум 6 чел. + очень много груза до дачи и обратно.

Да на самом деле скорее всего брать придётся то, что будет более живым Мало их на вторичке просто, даже если рассматривать сразу и опель и шеви, предложений кот наплакал. А среди них ещё надо достойный отыскать.
Но пока, да опель мне больше импонирует, в первую очередь, объёмом багажника. Ну и связка бензин+акпп там пободрее будет. Хотя надёжность этой связки пока под вопросом... Выяснил, что коробка на 1.4 опеле 6Т40/45, та же что и у вас на орлах.
А вот на дизелях AISIN TF-8sc. Но их совсем мало продают(((

 

[xander_korolev]

Третий ряд теснее, это да, есть тест игоря бурцева zafira vs orlando(кто не видел, советую глянуть), так вот, чувак при росте 190 сел на 3 ряд в орландо и было ещё место в коленях. В опеле он туда еле залез, враскорячку xD

Вот я когда выбирал машину этот тест тоже смотрел, на него ориентировался.

Конечно, кому как, но мне объём багажника гораздо важнее пространства на третьем ряду, которым буду пользоваться, ну может раз в год.

Лично я брал машину именно из-за необходимости возить 6 человек постоянно. И так, чтобы в третьем ряду детям было комфортно. Поэтому Зафира Турер не подходит. К тому же цена - это далеко не самый последний по важности пункт. В нынешнее-то время...

 

[Всесилий]

Да на самом деле скорее всего брать придётся то, что будет более живым Мало их на вторичке просто, даже если рассматривать сразу и опель и шеви, предложений кот наплакал. А среди них ещё надо достойный отыскать.
Но пока, да опель мне больше импонирует, в первую очередь, объёмом багажника. Ну и связка бензин+акпп там пободрее будет. Хотя надёжность этой связки пока под вопросом... Выяснил, что коробка на 1.4 опеле 6Т40/45, та же что и у вас на орлах.
А вот на дизелях AISIN TF-8sc. Но их совсем мало продают(((

Это понятно, что выбирать придётся что живее.
И вообще если вас так волнует именно тема багажника, а не 6-7 мест, а так же "пободрее будет", то не лучше ли оставить тему минивенов в покое и начать смотреть в сторону паркетников? Они как раз и предназначены, чтобы бодрее быть и там специально педалируется тема багажного отделения. Плюсом будет увеличенный клиренс, да и запаска лежит не под днищем авто.

 

[jackson]

Это понятно, что выбирать придётся что живее.
И вообще если вас так волнует именно тема багажника, а не 6-7 мест, а так же "пободрее будет", то не лучше ли оставить тему минивенов в покое и начать смотреть в сторону паркетников? Они как раз и предназначены, чтобы бодрее быть и там специально педалируется тема багажного отделения. Плюсом будет увеличенный клиренс, да и запаска лежит не под днищем авто.

Паркетники дороже и дороже прилично. Кроссоверы - это дикая переплата за клиренс и полный привод. И если последний не нужен(а мне он не нужен), то я лучше возьму минивен/универсал и лифтану его. К примеру про лифтовку орландо расписано от и до, так зачем покупать каптиву/антару, если можно поднять орландо и получить по сути переднеприводный кроссовер.
Взять тот же Kia Sportage, берём Ceed SW, лифтуем и получаем за 1млн. новый переднеприводный паркет. Экономя 0,5млн при этом. Это если новую брать. На б/у, конечно поменьше разница выйдет, но тоже ощутимая.

 

[Всесилий]

Взять тот же Kia Sportage, берём Ceed SW, лифтуем и получаем за 1млн. новый переднеприводный паркет. Экономя 0,5млн при этом. Это если новую брать. На б/у, конечно поменьше разница выйдет, но тоже ощутимая.

Странная у вас арифметика. opcorn:

Ну в общем теперь даже не знаю, что вам сказать. А тем более посоветовать.

Этак можно извернуться и из х5 сделать тягач полевой с плугом. А чо. Колёса тракторные минимальные подойдут, дури хватает землю тянуть.

 

[vitalya2.0td6m]

jackson, не стоит сравнивать Орландо даже с той же Зафирой, если речь идет о поездках на дачу загруженным. Орландо "крепкий орешек" и в него грузи сколько хочешь пассажиров и груза, он все равно будет держать клиренс. Все SW, универсалы, и даже Зафира будут ползти брюхом.

 

[jackson]

jackson, не стоит сравнивать Орландо даже с той же Зафирой, если речь идет о поездках на дачу загруженным. Орландо "крепкий орешек" и в него грузи сколько хочешь пассажиров и груза, он все равно будет держать клиренс. Все SW, универсалы, и даже Зафира будут ползти брюхом.

Главный минус орландо, для меня по крайней мере, это маленькой пространство для ног на втором ряду. Знаю о чём говорю, т.к. у родственника орландо. И если я сажусь сам за собой, мои колени тупо упираются в спинку сидухи Что, странно, учитывая не самый рекордный объём багажника. Габариты у меня обычные 183/85. Правда, стоит отметить, что я всегда двигаю сидушку почти до упора назад и руль вытаскиваю на максимум, что бы ноги были максимально расслаблены. Хз, может я мега длиноногий, но если придвинутся ближе, мне не удобно
Насколько я понял по тестам, в зафире турер сзади побольше места чем в орландо. Жалко, что их нельзя сравнить в живую(((
А вот "ползти брюхом" меня не парит, этот вопрос решается установкой проставок и резины повыше)))

 

[Strannik]

jackson, у меня примерно теже габариты 185/90. Вначале тожп двигал кресло до конца, но через определенное время удобнее чуть ближе... Дабы не тянуться до руля, руки все же должны быть чуть согнуты... А поднятое до максимума кресло позволяет спокойно и удобно разместиться нам длинноногим как спереди, так и самим за собой.
На третем ряду так же сам частенько езжу, когда далеко и толпой... соберемся 5 водителей и меняемся по мере усталости против часовой стрелки...