Работа АКПП

[tvt]

vm69, а точно Мотюль залили? Сегодня заезжал - сказали что нету Мотюля.

 

[Рафаил]

У нас несколько наверно разные случаи, у меня при разгоне такое происходит. Редко, но раз-два за день есть. После ремонта езжу только 2 недели. До ремонта такого не было

Надо снова ехать в сервис, пусть исправляют. У меня после ремонта дергалась, через день снова загнал. Теперь замечательно! Лучче, чем было. Но это может после дерганья так кажется, тк до поломки тоже всё устраивало.

 

[phil]

acidproof,
Может хватит старые ссылки кидать, ты даже не знаешь что на ОРЛАНДО стоит радиатор охлаждения АКПП

Далеко не на всех. Особенно на первых. Это нюанс номер раз.
Второй нюанс заключается в том, что через штатный радиатор осуществляется только частичный отвод, эксперимент делался с замерами и игрой "плюс-минус литр". У перепуска "основной радиатор-допрадиатор" внутреннее сечение 5 мм вместо 8,5. Хотя, для спокойного ползания штатки достаточно.

 

[mvm89]

Далеко не на всех. Особенно на первых. Это нюанс номер раз.
Второй нюанс заключается в том, что через штатный радиатор осуществляется только частичный отвод, эксперимент делался с замерами и игрой "плюс-минус литр". У перепуска "основной радиатор-допрадиатор" внутреннее сечение 5 мм вместо 8,5. Хотя, для спокойного ползания штатки достаточно.

Где, как узнать стоит доп радиатор или нет? Машина 12 г. вып.

 

[BerkutAS]

Где, как узнать стоит доп радиатор или нет? Машина 12 г. вып.

Что значит дополнительный?
Если просто радиатор акп, то открыть капот и посмотреть. Трубки от АКП должны идти в сторону радиаторов.

А так логически если 3 радиатора(основной, кондея и акп) то в "морду" где стоят радиаторы должно идти 6 трубок(патрубков)

 

[Velis]

У меня тоже такое было пока не провел обучение - при включенном двигателе и тормозе вкл N на 30 сек, потом D на 30 сек и так пять циклов подряд. Стало намного лучше.

 

[md7621]

Далеко не на всех. Особенно на первых.

У меня одна из первых машин, да и все форумчане которые озадачились поиском радиатора АКПП его нашли , мож у кого и нет, у вас информации больше, в остальном согласен, ну а ссылки об АКПП, в том числе с КРУЗОВСКОГО форума, которые даёт acidproof, уже давно были обсужденны на этой ветке, зачем лить воду?

BerkutAS
Радиатор так просто не увидеть, читайте тему, всё написанно и даже с картинками.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[BerkutAS]

У меня одна из первых машин, да и все форумчане которые озадачились поиском радиатора АКПП его нашли , мож у кого и нет, у вас информации больше, в остальном согласен, ну а ссылки об АКПП, в том числе с КРУЗОВСКОГО форума, которые даёт acidproof, уже давно были обсужденны на этой ветке, зачем лить воду?

BerkutAS
Радиатор так просто не увидеть, читайте тему, всё написанно и даже с картинками.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Вопрос был как узнать есть он или нет. Если трубки идут из АКП, то значит радиатор есть. А так конечно его(радиатор) не видно без разбора, но зачем на него смотреть?

 

[SegaII]

Машины до 2013 г.в. не спасут ни доп радиаторы, ни смены масла. Ничего не спасет. До пробега 120 000 км умрут 90% АКПП. Потому что там технологический просчет, слишком маленькое расстояние от чего-то там (планетарный диск кажется) до чего-то там (стопорное кольцо пакета фрикционов).

Выводы делайте сами. Я бы купил продление гарантии на 1 год и не парился (если бы заранее все это знал, хотя бы тут прочитал).

В 2013 конструкцию АКПП доработали (увеличили это расстояние более чем в два раза).

 

[md7621]

Если трубки идут из АКП, то значит радиатор есть.

Да уж, сильное умозаключение , похоже вам это и не узнать. На досуге хоть каталог запчастей посмотрите, чтобы не постить сюда всякую чушь, трубки идут из АКПП и на КРУЗЕ (только их всего две и из коробки выходит одна).

 

[MAE]

Кажется, я начинаю понимать, почему некоторые форумчане меняли трубки(шланги) охлаждения АКПП не снимая бампер.

 

[BerkutAS]

Да уж, сильное умозаключение , похоже вам это и не узнать. На досуге хоть каталог запчастей посмотрите, чтобы не постить сюда всякую чушь, трубки идут из АКПП и на КРУЗЕ (только их всего две и из коробки выходит одна).

Я не понял, видно не хватает знаний.

Уточню трубки из АКП просто так выходят? ДЖМ решил от нечего делать вывести трубки из АКП в сторону радиаторов?

 

[АЛЕКС 76]

видно не хватает знаний.

Да, вы не знаете про что пишите-зачем, в двух темах замена масла в АКПП и работа АКПП всё про всё расписано, нужно не лениться и прочитать. На КРУЗ форуме обсуждают только дельные(грамотные) предложения, остальных или посылают в "шапку" или просто банят, такая же ситуация на 4pna , зато кто в теме всем всё ясно .
Может Phil доходчивей обьяснит(правда он много раз это делал), но трубки на АКПП 6Т30;40;45;50;70 есть всегда и идут они иногда в теплообменник при отсутствии радиатора.Без обид больше читайте и меньше пишите.

 

[blom]

АЛЕКС 76, сегодня узнал для себя - от -2 до 80 град - коробас прогрелся за 14 км ( без пробок и отжиганий) - на месте почти не греется - буду иметь ввиду когда будет совсем морозяка

 

[АЛЕКС 76]

blom,
Спасибо, вот это по делу, я стараюсь АКПП немного погреть перед выездом, перемещением рукоятки, правда в гараже не очень удобно дышать уг.газом.
На месте греется быстрей если включить скорость и держать на ручнике.

 

[blom]

АЛЕКС 76, в теме Нави ссылку на альбом кинул
те от -2 до 8 град молотила где-то минут 10 ...

 

[MAE]

Кажется, я начинаю понимать, почему некоторые форумчане меняли трубки(шланги) охлаждения АКПП не снимая бампер.

бывает так

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

и тогда трубку заменить легко, но ... Бежим в церковь ставим свечи и молимся, пока не переделаете вот так

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

тут конечно молиться тоже не помешает, но свечек можно уже ставить поменьше.

 

[Скворец]

MAE, не доконца я понял картинки.... видимо я в танке, совсем в танке((((
Про само охлаждение ничего не могу сказать - не знаю, но пиналась она у меня с рождения (нездорово пиналась) и поломка была только вопросом времени. Большой пробег обусловлен видимо тем, что было много дальних поездок в спокойном (может и скоростном, но без дерготни) режиме - минимум переключений. Если бы ездил только по городу, то пробег сократился бы в двое.
Опять же самые первые партии машин пока ходят и к АКПП нет нареканий. Больше всего страдает "вторая волна", когда все заказывали и по пол года ждали .... Видимо тогда и закрался брачек при сборке
ИМХО

 

[MAE]

MAE, не доконца я понял картинки.... видимо я в танке, совсем в танке((((

На первой картинке шланги АКПП напрямую заходят в радиатор с охлаждающей жидкостью, соответственно, значит радиатора АКПП нет.
На нижней картинке шланг подачи(длинный) сначала приходит на термостат, затем, в зависимости от температуры масла, жижа идёт или в радиатор АКПП(шланги идущие к верху вдоль основного радиатора), а затем в радиатор двигателя, или, при холодном масле, сразу поступает в радиатор двигателя.

 

[Скворец]

покурил... подумал.... вроде понял, не совсем до конца.
- что за термостат?
полез читать мануалы... (может я чего пропускаю)
кстати, вот достаточно примитивное изложение по доп радиаторам АКПП:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться