Работа АКПП

[BACS]

народ хватит мучить коробку!
стоимость новой около 100 тыс рублей.
вот оно вам надо? или очень хочется гарантию ДжиЭм проверить?

 

[Rovan]

И двигатель тоже нет смысла прогревать на холостом ходу, древние карбюраторные движки грели по двум причинам - не тянет на холодную, если чуть ушли регулировки карба

Ну ладно уж... древние, не так давно это было , а если подсос наполную, то ...ух . Была у меня 99-я карбюраторная с "полуавтоматом", перед запуском в холодное время нужно было выжать педаль газа до упора, до запуска двигателя - воздушная заслонка защелкивалась, а по мере прогрева двигателя начинала работать, и ведь и заводилась с пол-пинка и ездила xD


Добавлено через 2 минуты

Напрасно удивился. В инструкции к Чебоксарскому трактору именно так и написано. Он конечно трактор, но гидротрансформатор, он и в Африке ГТР.
В, режиме N и P, турбинное колесо ГТР и первичный вал коробки отключены от выходного вала коробки. Поток масла от насосного колеса ГТР свободно вращает турбинное колесо. Нет сопротивления потоку — практически нет нагрева. На современных машинах есть особенность, что при положении D и выжатой педали тормоза, опять же, первичный вал отключается от коробки. Это сделано, что бы убрать сопротивление вращению насосного колеса (а значит и двигателю) и снизить расход топлива на хол. ходу. Поэтому если кто хочет греть коробку, то в нашем случае это действительно возможно только в положении D, на стоячном тормозе и высоких оборотах.
Следует помнить, что даже в случае с трактором, такой прогрев ограничен одной или двумя минутами (не помню точно) потому что потом возможно повреждение ГТР. В нашей коробке объем масла значительно меньше, соответственно перегрев может наступить быстрее.
Еще добавлю, что в инструкции для ремонтников (не Орландо), категорически запрещается проводить подобные действия (при тестах ГТР) более 30 сек.

Профессор, слов нет, только респект и уважение :handshake:

 

[Rovan]

народ хватит мучить коробку!
стоимость новой около 100 тыс рублей.
вот оно вам надо? или очень хочется гарантию ДжиЭм проверить?

Так моя мысль и была о том, чтобы перед началом движения, зимой, коробке помочь, прогреть на ХХ не получиться, выяснили, но маслом сдобрить все сможем, путем не затруднительного манипулирования селектором. Только не по инструкции Чебоксарского ТЗ

 

[Tchandr]

Anatolyevich, это не рекомендация... не надо путать! Это ответ на вопрос, как прогреть КПП не на ходу - есть разница? Кстати четко написано, что это чревато!

Сколько людей-столько и мнений!К сожалению, не всегда удается проверить правила прогрева АКПП-рано продаем свои авто и они(коробки),не успевают ломаться!
Всегда и на всех машинах своих,в любую погоду и в любых условиях(на северном полюсе не был)...алгоритм такой:завел,пристегнулся,тронулся...спокойно качусь по двору,выезжаю на улицу,немного газку...
Последнее время АКПП перестало напрягать.Либо привык,либо все там притерлось,после 1.5 лет эксплуатации.

 

[=Дмитрий=]

Люди, не пинайте сильно за вопрос! Орландо первая моя машина с АКПП сравнивать несчем... При включении передач вперед или назад чувствую легкие толчки. Наблюдается как на прогретой коробке, так и на холодной- разницы нет. Это нормально? Пробег 700 км. Купил в салоне 31 января с.г.

 

[Tchandr]

Это нормально?

Читать темку нет времени? Тогда ответ-нормально!Привыкай!

 

[Krys]

=Дмитрий=, особенно когда завел авто и сразу с паркинг в заднюю, а машина ещё проходит тест, то удар ощутим очень сильно, но это норма!

 

[dibaz]

Сегодня встало акпп. Утром перевожу в драйв а орлик не едет. Реверс также. Вызвал ГМ Асистенс сработали на славу эвакуатор прибыл минут через 40. Целый день дилер ковырялся ничего вразумительного не сказали.

 

[St.Wolf]

Всем добрый день! спешу поделиться впечатлениями - проблему с АКПП лично я для себя решил. А точнее, не далее как в прошлый четверг я решил таки решил поменять масло в коробке. По рекомендациям решил менять на Motul ATF VI. Менял в сервисе SVV. В процессе замены разговорился в Виталием и напомнил ему, что некоторое время назад он писал о новой прошивке для Крузовской АКПП. Короче - получил от Виталия новую прошивку АКПП для Орла!!!
Результат - проехал около 300 км, толчки исчезли, первая передача стала заметно короче, по плавности перключения сравнимо с вариатором, расход не изменился. Буду тестировать дальше, о результатах сообщу.

 

[Alex133]

St.Wolf, а исчезло это дурное преключение на 1-ю при проезде лежащих полицейских?

 

[St.Wolf]

St.Wolf, а исчезло это дурное преключение на 1-ю при проезде лежащих полицейских?

Поначалу - не совсем (стало намного мягче, но не исчезло полностью), но сегодня специально проезжал ЛП как можно медленее - АКПП оставалась на 3-й. Думаю, что за 300 км адаптировалась.
Сегодня звонил Виталию - рассказывал о результатах, он сказал, что можно сделать 1-ю ещё короче. Поезжу ещё пару дней, посмотрю как будет дальше.

 

[Tchandr]

можно сделать 1-ю ещё короче.

А убрать ее вообще нельзя?

 

[St.Wolf]

А убрать ее вообще нельзя?

ХЗ.. может и можно... Но ИМХО, при полной загрузке она всё таки нужна.

 

[_Ваня_]

А может можно сделать что бы не на 3 ей передаче оставалась, а всё таки переходила на 2-ую? а потом уже на первую?

 

[Alex133]

ХЗ.. может и можно... Но ИМХО, при полной загрузке она всё таки нужна.

На самом деле нужна 1-я, особенно это актуально где нить в горах,когда нужно в подъем тронуться с полной загрузкой.

 

[andr505]

St.Wolf перепрошивка возможна самому? или только в сервисе.
теряется ли Гарантия?

 

[St.Wolf]

St.Wolf перепрошивка возможна самому? или только в сервисе.
теряется ли Гарантия?

Если у Вас есть соответствующие навыки, то можно и самому... наверное... Я делал в сервисе (svv). Дилеры вряд ли смогут обнаружить изменения в программе (№ программы и т.д. не меняется), так что гарантия сохраняется.

 

[andr505]

"На самом деле нужна 1-я, особенно это актуально где нить в горах,когда нужно в подъем тронуться с полной загрузкой."

а разве нельзя ездить на "перепрошитом" комфортно в городе, а при не стандартных ситуация (которые бывают редко) переходить на ручное переключение.

 

[MAE]

"На самом деле нужна 1-я, особенно это актуально где нить в горах,когда нужно в подъем тронуться с полной загрузкой."

а разве нельзя ездить на "перепрошитом" комфортно в городе, а при не стандартных ситуация (которые бывают редко) переходить на ручное переключение.

Машины создают под чайников, поэтому нам, "профессионалам", всё время что то не нравиться.

 

[Макас26]

Машины создают под чайников, поэтому нам, "профессионалам", всё время что то не нравиться.

:bj::ay: