SOS!!! Нужна срочная помощь!!!

[Serg-i]

Вероятней всего... Поскольку турбины у нас нет, соответственно и такой ошибки не может быть.

 

[Mishakin]

Вероятней всего... Поскольку турбины у нас нет, соответственно и такой ошибки не может быть.

Гениально !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!xD:handshake:

 

[Муса]

Спасибо всем! сегодня он выдал мне " решена ошибка Р0243".
главное ничего не делал, поездил с включенным "елм". даже не знаю.
Проверю на другом сканере!

 

[Алексей В]

Куда в Питере лучше обратиться с ремонтом коробки?

 

[stns]

Алексей В, настигла таки беда... сочувствую

 

[Tchandr]

Алексей В, настигла таки беда... сочувствую

Жень! Беда это когда близкие болеют.
А это так-временная трудность!)

 

[Алексей В]

Tchandr, и это правда)))


Добавлено через 1 минуту
stns, всякое бывает. Я и на Додже чинил. По мне уже, это как расходник)))

 

[АлексейНК]

Прохожу обкатку орла после ремонта. Подскажите плиз.

1. По элму читается напряжение сети 14,7-15

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

здесь вроде как такое не является проблемой.

2. Не включается вентилятор охлаждения радиатора. Температуру довел до 103, дальше не испытывал. С датчика фишку скинул, вентилятор крутит. Проблема в датчике?

 

[Poleno]

АлексейНК,
1. да, гуляет от 13.8 до 15.
2. Для штатного термостата рабочая температура включения вентилятора если не ошибаюсь 105 или 109 градусов, уже точно не помню. Это на "холодном" термосе при 99 включается

 

[АлексейНК]

Значит до 109 градусов догнать можно, чтоб проверить включится или нет? Мне сказали что перегрев причина моей беды с движком, не охота снова на те же грабли наступать.

 

[Poleno]

АлексейНК, 110 это еще не перегрев, при реальном перегреве стрелка пойдет от своего обычного положения правее и это будет скорее уже ближе 120, я бы оставил греться до 110 и понаблюдал бы. Если выше пойдет, тогда да, скорее всего проблема.

 

[IvanGrozniy]

Значит до 109 градусов догнать можно, чтоб проверить включится или нет? Мне сказали что перегрев причина моей беды с движком, не охота снова на те же грабли наступать.

Вентелятор включается на 112 градусах. Не хотите перегреть поставьте холодный термостат и прошейте чтоб вентилятор на 99 включался.

 

[Игорь Геннадьевич]

Увожаемые владельцы Орандо. Извините если не совсем по теме. Может у кого была такая ситуация. При открывании водительской двери. Не загорается понель приборов вообще. Индикатор открытой двере не горит. Свет в салоне тоже не загорается. При открытии остальных дверей индикатор открытых дверей на понели приборов загорается и свет в салоне тоже загорается. В чём может быть проблема? Концевик водительской двери то как до него добраться? Или тут автосервис нужен. Спасибо

 

[vasa]

Попробуйте клемму минут на 5-10 скинуть.

 

[Игорь Геннадьевич]

Здравствуйте. Скинул клеймы не помогло.

 

[Валерий]

Увожаемые владельцы Орандо. Извините если не совсем по теме. Может у кого была такая ситуация. При открывании водительской двери. Не загорается понель приборов вообще. Индикатор открытой двере не горит. Свет в салоне тоже не загорается. При открытии остальных дверей индикатор открытых дверей на понели приборов загорается и свет в салоне тоже загорается. В чём может быть проблема? Концевик водительской двери то как до него добраться? Или тут автосервис нужен. Спасибо

Концевики встроены в замки дверей. Поэтому при закрытии на один щелчок индикатор показывает, что дверь не закрыта. Для прозвонки (проверки целостности) концевика нужно снять внутреннюю обшивку двери. Найти провод к замку и снять колодку. Прозвонить тестером концевик труда не стоит (защелка замка должна быть в открытом положении). Разбирается ли сам замок, не скажу, не лазил еще. Даже если заклепан, то думаю можно расклепать и влезть. Не покупать же новый замок. А там Вам решать.:handshake:

 

[Serg-i]

Не думаю что легко звонится.... там же кан-шина, даже тестером легко спалить... Полагаю, лучше в сервис.

 

[Валерий]

Не думаю что легко звонится.... там же кан-шина, даже тестером легко спалить... Полагаю, лучше в сервис.

Речь идет о проверке концевика в механизме замка. Я не думаю, что в каждом механизме замка (у нас их пять) стоит Кан-Шина. В задней двери точно нет, лично разбирал Считаю, что принцип работы концевика - это замыкание (соединение) цепи на массу, а дальше уже по соответствующим цепям включаются подсветка щитка приборов и т.д. Так что проверять нужно тестером контакты концевика в механизме замка. И еще - я бы на своей машине контакт в разъеме жгута соединил отрезком провода с массой (имитация срабатывания концевика дверей). Делать ли этот пункт Вам - решайте сами. Если вся моя "писанина" пугает, то автосервис никто не отменял - пожалуйста. Но думаю, если с машиной водитель на "ты", то и машина отплатит "добром", и бюджет семейный не пострадает сильно.

 

[Serg-i]

Речь идет о проверке концевика в механизме замка. Я не думаю, что в каждом механизме замка (у нас их пять) стоит Кан-Шина. В задней двери точно нет, лично разбирал Считаю, что принцип работы концевика - это замыкание (соединение) цепи на массу, а дальше уже по соответствующим цепям включаются подсветка щитка приборов и т.д. Так что проверять нужно тестером контакты концевика в механизме замка. И еще - я бы на своей машине контакт в разъеме жгута соединил отрезком провода с массой (имитация срабатывания концевика дверей). Делать ли этот пункт Вам - решайте сами. Если вся моя "писанина" пугает, то автосервис никто не отменял - пожалуйста. Но думаю, если с машиной водитель на "ты", то и машина отплатит "добром", и бюджет семейный не пострадает сильно.

Всё просто...там где в одном разъёме три провода - один идёт на кан-шину, ткнул тестэром - сыграл в лотерею :ah:

 

[Валерий]

Всё просто...там где в одном разъёме три провода - один идёт на кан-шину, ткнул тестэром - сыграл в лотерею :ah:

Спасибо. Но сколько контактов идет на концевик, вопрос открыт. Из пытливых форумчан я так понял еще никто не лазил, или не успел сообщить.