Зимняя резина

[Практик]

В европейских малоснежных зимах,действительно,наряду с мягкостью резины в цене мелкий,то есть рисунок,способствующий тишине в салоне.
В московском регионе популярен средний по агрессивности(универсальный)рисунок резины и по частоте случаемых морозов и наледей,соответственно,шипованная резина предпочтительнее - никакие мелкие ламели с цепкостью шипов на льду не сравнятся.
Убеждался не по наслышке не раз и не два.
В северных регионах нужен грубый(вездеходный)рисунок для преодоления постоянных снежных заносов - там шипы уже менее важны - сугробы в приоритете.

 

[Вячеслав_]

В северных регионах нужен грубый(вездеходный)рисунок для преодоления постоянных снежных заносов - там шипы уже менее важны - сугробы в приоритете.

Ну не соглашусь. В северных регионах сейчас тоже дороги чистят. А сугробы можно и центральной России найти.
Кстати на севере шипы как раз и не нужны. Оттепели там редкость, льда практически нет. Поэтому фрикционная резина в приоритете, т.к. в сильные морозы она продолжает работать в отличии от шипов.

 

[kookabura]

Кстати на севере шипы как раз и не нужны.

На чем основывается Ваше утверждение???

 

[Dmitry751]

На чем основывается Ваше утверждение???

Видимо на этом

Оттепели там редкость, льда практически нет. Поэтому фрикционная резина в приоритете, т.к. в сильные морозы она продолжает работать в отличии от шипов.

Я первый год на шипах. Снег только считай выпал - каша практически, скользко, трогание - пробуксовка, порезче в поворот - машину стягивает, но система стабилизации не дремлет.

 

[Mike_T]

Я первый год на шипах. Снег только считай выпал - каша практически, скользко, трогание - пробуксовка, порезче в поворот - машину стягивает

а на "липучке" как машина себя вела?
Гораздо важнее, кмк, торможение. Как ведут себя шипы в сравнении с "липучкой"?

 

[Просто Конь]

а на "липучке" как машина себя вела?
Гораздо важнее, кмк, торможение. Как ведут себя шипы в сравнении с "липучкой"?

Я с 2001 по 2009 ездил на шипах, а с 2009 на липучке. В Москве, Подмосковье и вообще ЦФО, шипы на фиг не нужны, в особенности, если живёшь в городах.

 

[stns]

Оттепели там редкость, льда практически нет.

Тут ведь вот какая штука получается. Иногда гололед от морозов вымерзает, это при условии, что продолжительное время мороз и без осадков. А иногда, при высокой влажности, наоборот, эта влажность оседает на асфальт и плюс выхлоп от авто, и примерзает к асфальту. Получается знатный гололедец, по которому без шипов я не представляю как можно ехать. А в городе от выхлопов сплошного потока машин и автобусов, постоянная корка льда присутствует. Морозы -40...-50 и ниже имею ввиду.

 

[ZSerg]

В пределах МКАД ,действительно,наряду с мягкостью резины в цене мелкий,то есть рисунок,способствующий тишине в салоне.
За МКАДОМ популярен средний по агрессивности(универсальный)рисунок резины и по частоте случаемых морозов и наледей,соответственно,шипованная резина предпочтительнее - никакие мелкие ламели с цепкостью шипов на льду не сравнятся.
Убеждался не по наслышке не раз и не два.
В деревнях и сёлах нужен грубый(вездеходный)рисунок для преодоления постоянных снежных заносов - там шипы уже менее важны - сугробы в приоритете.

исправил малиновым цветом - я бы так сказал))))
xDxDxD
Но, как бы не формултровать итог - в зависимости от условий эксплуатации и выбирается резина.

 

[Mike_T]

Просто Конь, я тоже ездил в свое время на "липучке". Но перешел на шипы и не очень меня тянет обратно. Поэтому не соглашусь с мнением о том, что:

В Москве, Подмосковье и вообще ЦФО, шипы на фиг не нужны, в особенности, если живёшь в городах.

 

[Dmitry751]

а на "липучке" как машина себя вела?
Гораздо важнее, кмк, торможение. Как ведут себя шипы в сравнении с "липучкой"?

Вот честно - сейчас сказал бы что липучка лучше (и даже подсознательно мне ее жаль было катать три месяца без снега/льда/мороза по асфальту). Может мне не повезло с резиной (липучка была Кумхо, она же и шиповка сейчас). Но сейчас есть место где я на липучке наверное не проехал бы - подъем.

 

[Mike_T]

липучка лучше

даже несмотря на

сейчас есть место где я на липучке наверное не проехал бы - подъем

Если нет ошибки, то можно услышать аргументы "ЗА" ?

 

[tvt]

Опять копья ломаем?
Есть предложение, подкупающее своей новизной - собираемся кто на липучке, кто на шинах и устраиваемых заезды: параллельный старт газ в пол; и параллельное торможение.

 

[stns]

Опять копья ломаем?
Есть предложение, подкупающее своей новизной - собираемся кто на липучке, кто на шинах и устраиваемых заезды: параллельный старт газ в пол; и параллельное торможение.

О, Тарас, точно!:handshake:

Мы в свое время таким образом тестировали АКПП и МКПП

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

ну или прямая ссылка

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

СЗОТfftopic:

 

[Strannik]

Согласен!!! В Ставрополь (пока в отпуске) или Краснодар есть кто?

 

[Просто Конь]

Просто Конь, я тоже ездил в свое время на "липучке". Но перешел на шипы и не очень меня тянет обратно. Поэтому не соглашусь с мнением о том, что:

Ну у меня обратная от Вашей ситуация и ощущения от резины.

 

[kookabura]

Тут ведь вот какая штука получается. Иногда гололед от морозов вымерзает, это при условии, что продолжительное время мороз и без осадков. А иногда, при высокой влажности, наоборот, эта влажность оседает на асфальт и плюс выхлоп от авто, и примерзает к асфальту. Получается знатный гололедец, по которому без шипов я не представляю как можно ехать. А в городе от выхлопов сплошного потока машин и автобусов, постоянная корка льда присутствует. Морозы -40...-50 и ниже имею ввиду.

Жень, просто Вячеслав_ видимо никогда не был\жил на северах, отсюда и заблуждение.

 

[Вячеслав_]

Жень, просто Вячеслав_ видимо никогда не был\жил на северах, отсюда и заблуждение.

10 лет в якутии прожил

100км от полярного круга пгт.Айхал


Добавлено через 2 минуты

Тут ведь вот какая штука получается. Иногда гололед от морозов вымерзает, это при условии, что продолжительное время мороз и без осадков. А иногда, при высокой влажности, наоборот, эта влажность оседает на асфальт и плюс выхлоп от авто, и примерзает к асфальту. Получается знатный гололедец, по которому без шипов я не представляю как можно ехать. А в городе от выхлопов сплошного потока машин и автобусов, постоянная корка льда присутствует. Морозы -40...-50 и ниже имею ввиду.

Ни в коем случае не претендую на истину, НО

Вы пробовали на липе ездить при описанных вами условиях?

 

[Dmitry751]

то можно услышать аргументы "ЗА" ?

Не далее как вчера после написания мной поста про сравнение пришлось ехать на подъем. Крутой достаточно и снежный (снег шел весь день). Там можно только сходу. Разъехаться двум авто нельзя, только прижаться и остановиться. Так вот еду, впереди Опель. И в самом интересном месте (читай на самом крутом) сверху едут три авто. Опель стал прижиматься вправо, я за ним. Так и встали. Верхние проехали, начинаем трогаться. Не знаю что у него за резина (знака Ш не видел или не обратил внимание) но он поехал. Я за ним, в какой-то момент мне даже пришлось остановиться, потому-что он забуксовал. Потом он снова тронулся и уехал, я также с места (на подъеме, повторю) тронулся и выехал. Противобуксовочную предварительно перед подъемом отключил. Но! Пару-тройку лет назад я был на этом самом месте на липучке! И тоже выехал ведь. А прошлой зимой - не проехал - сказался видимо износ резины. Так что все-таки я за "Ш".

 

[kookabura]

10 лет в якутии прожил

100км от полярного круга пгт.Айхал


Добавлено через 2 минуты



Ни в коем случае не претендую на истину, НО

Вы пробовали на липе ездить при описанных вами условиях?

Я прошу пардона, но тогда Вы таки просто обязаны знать, что творится с асфальтом при перепадах "сильный мороз-чуть теплее" и наоборот. Не знаю как в Якутии, на наших северах невозможно ездить на липучке, по крайней мере точно - на липучке фалкен и бриджстоун.
Убеждать\переубеждать никого не буду.

 

[Практик]

Извините за подкидываемый на вентилятор энергетик,но тут всё в связке - давление в шинах,друзья!
Лучше,чтоб оно было несколько меньше рекомендуемого,для лучшего сцепления на скользком и проходимости в рыхлом )