Вздутие радиатора… Чёрт его дери!

[vitalya2.0td6m]

необходимо в хорошем сервисе заменить радиатор и крышку расширительного бачка (причем крышку брать ТОЛЬКО оригинал).... и будет счастье.

+1
Вот верный итог, всех рассуждений

Ну вы просто Эйнштейны! Разгребли тему на раз! Мы вами гордимся!:bj:

2. Хоть без трёх упоров закручивай - клапан внутри крышки и, закручивая, поджать его не получится

Посмотри внимательно на устройство крышки. Все не так как ты себе представляешь. Если сорвать упор, крышка закрывает систему наглухо. Проблема вздутия радиатора кроется в закрытой наглухо крышке.

 

[Dr Igor]

Посмотри внимательно на устройство крышки. Все не так как ты себе представляешь. Если сорвать упор, крышка закрывает систему наглухо. Проблема вздутия радиатора кроется в закрытой наглухо крышке.

Я бачок охлаждающей жидкости недавно поменял по отзывной, на новом упор в порядке, а старого не осталось. Радиатор также вздутый был. Крышку поменял на новую оригинальную. В чем все же проблема вздувающихся радиаторов кроме неисправной крышки не понимаю, раньше сколько было машин такого никогда не было.

 

[vitalya2.0td6m]

Крышка исправная. На бачке есть упор, который срывается выступом крышки при чрезмерном усилии и крышка завинчивается наглухо.
Крышки менять не нужно. И бачок менять не нужно. Если упоры сорваны, закрути крышку до упора и отвинти на один оборот обратно, что бы оставался под крышкой зазор для стравливания давления клапаном.
Если бачок и крышка новая, то нужно внимательно завинчивать крышку, чтобы не проскочить упор.

 

[vitalya2.0td6m]

На фото видно упор бачка и выступ на крышке. У меня упор бачка уже срезан. На новых бачках он немножко больше, но тоже не надёжный.

 

[Dr Igor]

Если бачок и крышка новая, то нужно внимательно завинчивать крышку, чтобы не проскочить упор.

Так очень нужно сильно постараться чтобы сорвать упор.
Когда закручиваешь в самом конце тык и она встала ровно.


Добавлено через 5 минут

закрути крышку до упора и отвинти на один оборот обратно

если так сделать, в системе давления не будет

 

[tvt]

Если внимательно рассмотреть крышку расширительного бачка, то можно увидеть что уплотнительные колечки в горловине прилегают к конусу, клапан (блестящая тарелочка) никак к горловине прижаться не может. Он прижат пружиной к корпусу самой крышки и выпускает пар и кипящий антифриз в сторону от горловины, а не в руку.

Сегодня поменял антифриз, по-этому и сделал фотки. Гонял в течении часа на ХХ, несколько раз температура поднималась до 93*С, включались карлсоны. Потом проехал 10км. Патрубки мягкие, ненадувшиеся. Пока доволен, далее посмотрим

 

[Dr Igor]

Патрубки мягкие, ненадувшиеся

Прямо совсем мягкие? У меня при рабочей температуре 83 градуса патрубки достаточно плотные.
Кстати тестировал температуру масла в акпп, до Калуги доехал 350 км снаружи было 20 градусов, темп акпп была стабильно 94 градуса, обратно ехал было уже плюс 7, темп акпп была 87 - 91 градусов. Ехал по трассе 110 - 120. Доп радиатора нет.

 

[vitalya2.0td6m]

А что будет если торец горловины прижмется к резиновой прокладке на дне крышки? - Вот я о чем.

 

[Скворец]

Первая ссылка в яндексе, при наборе - "устройство крышки расширительного бачка"

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

...обратите внимание на последствия неисправности последней - ничего не напоминает?

 

[tvt]

Насколько помню там резинки нет, впрочем не уверен. Даже если есть, то никакого криминала нет- герметизация системы обеспечивается прилеганием малого кольца #2 к горловине и клапаном. Большое кольцо #1 предназначено для исключения выхода пара/кипящего антифриза под крышку, чтоб не обжечься. Клапан, открываясь, пропускает пар/антифриз к отверстию переливания. Даже если закрутить крышку до соприкосновения с торцом горловины, то центральная часть с клапаном просто глубже уйдёт в горловину, а вот выйдет ли-вопрос.

 

[vitalya2.0td6m]

Насколько помню там резинки нет, впрочем не уверен. Даже если есть, то никакого криминала нет- герметизация системы обеспечивается прилеганием малого кольца #2 к горловине и клапаном. Большое кольцо #1 предназначено для исключения выхода пара/кипящего антифриза под крышку, чтоб не обжечься.

Всё верно.
Кольца 1 и 2 герметизируют систему для рабочего давления, но когда открывается блестящий клапан пар валит по центру ударяясь в крышку и стравливается между торцом горловины и крышкой. Больше у него нет путей для выхода из бачка.

Кстати, прокладка там скорее всего из жаростойкого материала.

 

[Скворец]

.... он стравливается в специальный канал расширительного бачка.

 

[vitalya2.0td6m]

.... он стравливается в специальный канал расширительного бачка.

В том то и дело, что нет там никаких дополнительных каналов, а должны бы быть...

 

[tvt]

vitalya2.0td6m, я ж отметил отверстие в бачке для стравливания

 

[Скворец]

tvt, у него нет, вот может в этом проблема?

 

[tvt]

Скворец, может быть. Мне бачёк меняли по отзывной, хотя латунная вставка была, а вот канал... Не помню. Фото горловины его бачка посмотреть бы

 

[vitalya2.0td6m]

Завтра сфоткаю.

 

[tvt]

Прямо совсем мягкие? У меня при рабочей температуре 83 градуса патрубки достаточно плотные.
Кстати тестировал температуру масла в акпп, до Калуги доехал 350 км снаружи было 20 градусов, темп акпп была стабильно 94 градуса, обратно ехал было уже плюс 7, темп акпп была 87 - 91 градусов. Ехал по трассе 110 - 120. Доп радиатора нет.

Да, мягкие, небольшое давление есть.
Офф-топ по каробасу.
У меня коробка греется при городском режиме движения. В пробках и на трассе охлаждается.
При +20*С за бортом на скорости 125км/ч 74-78*С с допрадиатором.

 

[Dr Igor]

Так может и меняют по отзывной бачок именно на дизеле из за этого.

 

[Скворец]

Нижнее, маленькое кольцо, держит давление в системе - оно первое по значимости.
Если давление повышается, то через открытый клапан, воздух попадает между первым и вторым (большим) уплотнительным кольцом горловины - оно не дает парам антифриза вылетать в произвольном направлении.
Для отвода паров есть канал в бачке - он расположен между двумя уплотнительными кольцами (этот канал очень хорошо видно снаружи бачка - такой угловой отлив на корпусе, направленный от горловины вниз)
Это если очень грубо и на пальцах.
ПС этот канал ЕСТЬ НА ВСЕХ НАШИХ БАЧКАХ