Аккумулятор

[vvvvkis]

Есть в инете

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Phm]

Есть в инете

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Доброго дня!!! По мне помойму это "вата"!!! Моё мнение, что при таком разъёме и сечении проводов в "крокодилах" не сможет он дать 300А(600А в пике), из курса электротехники 1 кв.мм меди держит 10А, коротковременно с нагревом 12А. Для такого рабочего тока требуется сечение около 30 кв.мм если с запасом по "пику" то хотя бы 50 кв.мм(из расчёта по максимуму для меди), на такой не каждая марка сварочного кабеля ещё подойдёт. А на фото сечение провода вместе с изоляцией по толщине равно "пипке" прикуривателя, которая при диаметре 5мм имеет сечение 19 кв.мм. Это только одна из причин. Ещё можно сказать что Li-PO аккомы боятся минусовых температур, начинают терять свои свойства уже через год(не важно работают они или просто лежат) и восстановлению не подлежат. Так что такие устройства для прикуривания автомобильного аккумулятора на мой взгляд не годятся, для телефона, бука, и другой электроники - да, но для авто - сор деньгами, кстати и расчитано на это!!! Вы же не часто на авто "прикуриваете", да и акком в хлам не разряжаете, что-то в нём всё равно осталось, так что у продавцов и маркетологов есть шансы, что кто-то всё равно скажет:"Вот мне ЗИМОЮ очень помогло, пришёл на стоянку, а стартер еле крутит, подцепил "Ампервынь" и вуаля, завелось!!!"

P.S. Помниться в "За рулём" был и другой тест(могу конечно ошибиться), где тестировали подобные приблуды, а одну даже разобрали. Внутри коробочки оказался ворох СОЛЕВЫХ БАТАРЕЕК, которые на повторый заряд были не способны.

P.P.S. Если верить в супер способность такого "девайса" могу предложить(не реклама) вашему вниманию FUEL SHARK(20-30% экономии топлива), мощный конденсатор вставляемый в прикуриватель и размером с этот же прикуриватель который ЗНАЧИТЕЛЬНО усиливает искру в системе зажигания(через гнездо прикуривателя) и увеличивает КПД электронных систем двигателя, магнитный экономайзер топлива(четыре магнита из детских электромоторчиков), которые с помощью нейлоновой стяжки вешаются на топливный шланг к топливной рампе и своим магнитным полем расщепляют топливо на более лёгкие для горения фракции тем самым увеличивая тепловой КПД машины(экономия 10-25%) и др. устройства защищённые патентами, сертификатами, соответствиями(с тем, что это действительно устройство соответствует устройству и применять его надо как устройство, только по этому соответствию не понятно ДЛЯ ЧЕГО ЭТО УСТРОЙСТВО??? НУ ПРОСТО УСТРОЙСТВО И ВСЁ!!!), чем полны просторы интернета.

Вывод(мой): Это моё мнение(догадываюсь, камешки в мой огород всё равно будут), брать "девайс" по такой цене на год от силы два - увольте, за эти деньги можно купить хороший новый аккумулятор которого хватит(при грамотной эксплуатации) гораздо дольше(минимум в два раза), даже оригинальный у меня держится уже 4-ре зимы(хотя и под минус 30-ть было). Не всё то золото, что блестит!!!

 

[Phm]

Кстати старый акком если его не выбрасывать, а попытаться реанимировать часть ёмкости, машину в минуса не заведёт, а вот помочь завести может, причём не хуже упомянутого "девайса", и летом (на фото самодельное устройство с контроллером разряда до 10,2В для работы аккома в условиях кемпинга 2-а USB порта по 2А, два прикуривателя по 15А)на недельной вылазке на лоно природы лишним не окажется(свет, компрессор для матраца, холодильник, детей на сон грядущий мультиками в палатке побаловать, музыку или радио послушать, рации зарядить).
Да безусловно тяжёлый, габаритный, не красивый, но зато БЕСПЛАТНО(новый акком и так и этак покупать, не будете же вы каждый раз заводить авто от оного "девайса")!!!

P.S. Самоделка подходит на любой(по ширине) акком, сам контроллер-разветвитель сделан на стандартном заводском контроллере разряда автономного питания охранных систем, немного модернизированном(добавлен звуковой сигнал-пищалка о разрядке аккома и реле для снятия нагрузки при полном разряде) года три назад, шасси раздвигается и сделано в том году с использованием кронштейна от планшета для авто. Акком от старой машины на 55 Ач.

 

[сержио944]

Ну вот и я дошел до замены батареи. А начиналось все банально. Обзвонив несколько сервисов с целью замены масла в акпп ( 2500) и послав всех подальше,занялся благим и любимым делом. Ковырянием в авто. Дело интересное и увлекательное. Масло заменено без каких либо усилий и адаптирована коробка. Сделана пробная поездка,где заметил небольшие улучшения в работе. Ночью надо было ехать,только вот загорелась панель как у новогодней елки. Сначала был в ах..е. Сломал. Все было отложено до утра. Замерив напругу на клемма 9.5в понял,что пришел пушной зверек батарее. Банковская карточка в руки и на авторынок. А вот с выбором нашего размера не очень. То есть - ничего. TAB - ему под капот,всего то 4700р. Не знаю,что сыграло кончину так резко. Нюанс.Капот был открыт на солнце. Батарея даже ночью была горячая. После 3 часовой зарядки машина проехала 4 км и заморгал ключ и кривая дорога. Есп. Зарядка шла,а вот батаоея сдохла. Думаю рассыпалась банка. Ну и хрен с ней. Теперь я снова в строю.

 

[Андрон]

Ребята, подскажите пожалуйста...как вынимается боковая пластина крепления АКБ?!?
Снять не получается)))

 

[stns]

Андрон, он просто вставляется, расшатывать или поддевать чем-то надо

 

[Aleks81]

Ребята, подскажите пожалуйста...как вынимается боковая пластина крепления АКБ?!?
Снять не получается)))

Под аккумулятором отверткой (или подобным), защелка со стороны минусовой клеммы,давить(отщелкивать) по ходу машины.

 

[stns]

Под аккумулятором отверткой (или подобным), защелка со стороны минусовой клеммы,давить(отщелкивать) по ходу машины.

у меня походу она с новья обломана была, просто вставлял и вытаскивал, и не знал о защелке, сорри если ввел в заблуждение

 

[Андрон]

Ребята, спасибо! все получилось)

 

[Вячеслав 48]

Добрый вечер, подскажите, что делать!? Поменял аккумулятор, размеры один в один 242х175х190 мм, а он как-то не лезет. Верхнее крепление не засунешь в паз. такое ощущение, что выше, а когда смотрю на электронику температуру наружнего воздуха не показывает.


Добавлено через 3 минуты
Здесь написано, что полярность прямая, а у меня обратная, такое может быть?!

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Добавлено через 2 минуты
иИли это в магазине напутали?

 

[LeftUser]

Температуру за бортом показывает только при заведённом двигателе.
А полярность могли вполне напутать где угодно, не только в магазине.

 

[Alber-F1]

На днях тоже сдох аккум, когда пошло масло с теплообменника, проехал от дома 150-200 метров, развернулся, вернулся во двор и поставил авто, через несколько часов понадобилось переставить авто, ключ на старт, а том оборот и тишина. Оставил так авто, пару дней катался на втором авто, потом добрался до орла, снял аккумулятор, отнес дамой и заряжал малым током несколько часов, потом всю ночь в режиме заряд-разряд (зарядник заряжает до определенного напряжения, потом отключает зарядку пока напряжение не снизится до необходимого порога и опять подзаряд). Вот уже третий день тьху 3 раза аккум живет, крутит бодро, буду наблюдать, на всякий случай зарядник в багажнике....

 

[evg1961]

Alber-F1,
Какая связь дырки в обменнике и зарядки аккума?

 

[sergv]

Поменял аккумулятор, размеры один в один 242х175х190 мм, а он как-то не лезет.

Наш размер для безинового Орла 242х175х175. Обратная полярность. 190 ставили успешно, надо только планку подогнуть.

 

[Alber-F1]

evg1961, Связь в том что не успел проехаться для нормальной зарядки аккума.
Завелся, немного погрел пока грузил авто, проехал 150 метров, развернулся и обратно, поставил авто и заглушил, все из-за того что погнало масло ((

 

[avs]

Наш размер для безинового Орла 242х175х175.

Судя по площадке под акумм, там нехилый запас по длине, раза так в полтора.

 

[Вячеслав 48]

Наш размер для безинового Орла 242х175х175. Обратная полярность. 190 ставили успешно, надо только планку подогнуть.

А планка по высоте регулируется? Я попробовал не вытягивается по высоте, не пересверливать же отверстие для крепления?


Добавлено через 3 минуты
И ещё вопрос, ничего с Орликом не будет страшного, если я взял аккумулятор 62 А/ч, 550 А?

 

[sergv]

Все уже есть в этой ветке:

По размерам - нет проблем.
242x175x175 стандартная размерность.
Альтернатива по длине: 278x175x175. Войдёт свободно с передвижкой боковой фиксирующей планки на следующие проёмы.
Альтернатива по высоте: 242x175x190. Потребуется слегка изогнуть верхнюю прижимную планку.

Народ гнул, учитывая, что без особых подробностей, процедура эта не должна быть сложной. Емкость 58-64 без разницы. Даже 74 норм.

Длинный на 70-74 А/ч это для дизеля. У них и генератор стоит помощнее. Но можно длинный и в бензиновый ставить, народ ставил и никто не жаловался. Сам в раздумьях, ставить стандарт или усиленный длинный. Моему 6ой год пойдет. Сейчас-то крутит, но в морозы может запросто застыть. С одной стороны-"запас карман не дерет", но с другой-живу не в Воркуте, мощных устройств нет и не планируется, поэтому склоняюсь к стандарту 242x175x175. Может кто переубедит

 

[Вячеслав 48]

Спасибо за подсказки.

 

[genrish]

Нормально (не гипотетически) в гаражных условиях аккумулятор можно проверить только нагрузочной вилкой. На днях мой еще заводской подложил свинью: два раза завел двигатель, на третий - отказался. Как обычно : после поворота ключа все погасло, стартер молчит, елочная гирлянда на панели + включилась аварийка, повторные две попытки не увенчались успехом. Первой мыслью было сразу бежать за новым аккумулятором. Провода для "прикуривания" были куплены вместе с машиной, вот пролежали 4 года и пригодились. Приехал друг, подсоединили, подождали, завелась. По приезду в гараж снял клемму минусовую и поставил на автомат-зарядное на сутки. После взял у друга нагрузочную вилку и действовал по инструкции: на 5 секунде после присоединения нагрузочной в клеммам смотрим на величину напряжения просадки, в моем случае ниже 10 вольт не просело. Резюме: аккумулятор еще послужит, за новым бежать не надо.:chevy: