Какой бензин?

[MAE]

По теме. Многие ещё помнят те времена, когда в жигули заливали 76 бензин. После этого мотор начинал ощутимо детонировать, для борьбы с этим смещали угол зажигания в сторону более позднего. Но всё это вело к ощутимой потере мощности. В нашем двигателе стоит датчик детонации, но при этом на 92 бензине потери мощности никто не замечает и детонационных стуков не слышно(на лачуге, к примеру, я их слышал, но только в жару и при троганье, с включенным кондиционером), из этого можно сделать вывод, что диапазона регулировки угла опережения зажигания достаточно для работы на 92 бензине и угол смешения в сторону позднего не значителен(мощность то не падает). А по поводу рекомендаций GM, то мне кажется, что они основанны на том, что можно купить 95 бензин с октановым числом по факту 93-94(и ниже), а 92, соответственно, с фактическим октановым числом 90-91. Но это, при условии, если заправляться абы где. На брендовых АЗС я такого уже лет 10 не встречал. Для себя сделал вывод: качественный 92 с брендовой заправки вполне удобоварим для нашего движка. А к тому, что засрало форсунки, свечи, катализатор и т.п., вообще октановое число значения не имеет.

 

[strelok]

MAE, твои слова, да блаженным в уши...

жаль все это пройде мимо.
они как сектанты, слышат только своё

 

[svv]

По теме. Многие ещё помнят те времена, когда в жигули заливали 76 бензин. После этого мотор начинал ощутимо детонировать, для борьбы с этим смещали угол зажигания в сторону более позднего. Но всё это вело к ощутимой потере мощности. В нашем двигателе стоит датчик детонации, но при этом на 92 бензине потери мощности никто не замечает и детонационных стуков не слышно(на лачуге, к примеру, я их слышал, но только в жару и при троганье, с включенным кондиционером), из этого можно сделать вывод, что диапазона регулировки угла опережения зажигания достаточно для работы на 92 бензине и угол смешения в сторону позднего не значителен(мощность то не падает). А по поводу рекомендаций GM, то мне кажется, что они основанны на том, что можно купить 95 бензин с октановым числом по факту 93-94(и ниже), а 92, соответственно, с фактическим октановым числом 90-91. Но это, при условии, если заправляться абы где. На брендовых АЗС я такого уже лет 10 не встречал. Для себя сделал вывод: качественный 92 с брендовой заправки вполне удобоварим для нашего движка. А к тому, что засрало форсунки, свечи, катализатор и т.п., вообще октановое число значения не имеет.

Не понятно одно,зачем советовать то, чего не знаешь и не понимаешь в принципе! датчик детонации стоит но это не говорит о том, что можно лить 92 бензин. Существует определенная зависимость степени сжатия и октанового числа топлива. Если вам интересно в инете, полно инфы. При степени сжатия 10.5,даже 95 бензина мало. А детонации нет потому как, идет отскок угла до -15 градусов. И еще существует масса поправок по уоз при разных условиях. К нам приезжает масса машин с детонацией на стоковых прошивках. При замере бензометром, октанового числа,там рядом нет того, чего вам впаривают на заправках. Это к размышлению.Завтра сниму на фото, разрушенный мотор круза 1.8, эксплуатировавшего на 92 бензине.


Добавлено через 2 минуты

качественный 92 с брендовой заправки вполне удобоварим для нашего движка.

Где вы нашли качественный 92????????? 95 плохой, сделанный из 92 с присадками. Тогда 92, сделан из 80 с присадками, так?

 

[Alex133]

svv, ну хоть ты меня поддержал, уж не знал, как людям объяснить, еще не много и 80-й бы лить начали и все б в один голос подержали эту фигню, как супернововведение...

 

[kusto]

svv, А как это прокомментируешь.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[strelok]

Где вы нашли качественный 92????????? 95 плохой, сделанный из 92 с присадками. Тогда 92, сделан из 80 с присадками, так?

я же говорил про сектантов.
еще один живущий в сферическом вакууме. окстись. почитай документы разные про производство и продажу разнооктанового бензина. для начала хотя бы.
там и азбуку осилите

да что я тут распинаюсь(

про какой 80 тут речь заводят? кто?

 

[svv]

svv, ну хоть ты меня поддержал, уж не знал, как людям объяснить, еще не много и 80-й бы лить начали и все б в один голос подержали эту фигню, как супернововведение...

А не нужно ничего доказывать. Хотят, пускай льют. Зачем свои нервы портить.

 

[DOG]

А по поводу рекомендаций GM, то мне кажется, что они основанны на том, что можно купить 95 бензин с октановым числом по факту 93-94(и ниже)

:handshake: Всецело с Вами согласен. Именно с этой целью для второй машины ранее покупал 95, сейчас определился с заправками и качеством их бензина, перешёл на 92. В-принципе, в дальних поездках лучше 95 лить, не успевает распадаться на 80 и Н-Гептан, или чем там бодяжат?.

Кстати, мною приведенную цитату поклонники высокооктанового числа как-то проигнорировали.

Многочисленные исследования в разных странах мира подтверждают, что переход на бензин с более высоким октановым числом при постоянной степени сжатия не дает никаких преимуществ, а только повышает расходы на топливо. Теплотворная способность, а значит, и запасенная энергия у разных сортов топлива примерно одинакова. Высокооктановый бензин выделяет столько же энергии, как и стандартный, но горит медленнее. В результате не успевшее сгореть топливо может быть выброшено в глушитель (смерть катализатору) и далее в атмосферу (смерть живому).
Более того, как утверждает сайт Gas Bank USA, производители автомобилей (BMW, Porsche, Mercedes-Benz и др.), даже рекомендуя высокооктановый бензин, допускают применение стандартного без угрозы для двигателя, но с некоторым ухудшением параметров автомобиля.

 

[svv]

svv, А как это прокомментируешь.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Конкретно, что?

 

[Alex133]

Зачем свои нервы портить.

Согласен, просто ну не хочется, что люди машины гробили, чисто по незнанию.
Мне то в общем все равно, я в нефтяной компании не работаю...

 

[svv]

Согласен, просто ну не хочется, что люди машины гробили, чисто по незнанию.
Мне то в общем все равно, я в нефтяной компании не работаю...

Понятно. Но к сожалению это бесполезно. Логика проста. Я езжу на 92 и ничего. А почему не на 80 или не на солярке?

 

[DOG]

Я езжу на 92 и ничего.

xD и без чип-тюнинга... Во как... А еще и не на крузе.

 

[storm]

Понятно. Но к сожалению это бесполезно. Логика проста. Я езжу на 92 и ничего. А почему не на 80 или не на солярке?

Можно еще подсолнечное масло попробовать xD


Добавлено через 2 минуты
Alex133, Я в какой-то теме приводил пример про полуавтоматический завод в россии и умного дядю васю, тебе не понравилось тогда. Берешь свои слова обратно? xD

 

[strelok]

или не на солярке?

двигатель бензиновый потамучта

небо - вверху, земля - внизу, ноги - на что ботинки одевать.... в голову не только есть, ей думают

 

[MAE]

Существует определенная зависимость степени сжатия и октанового числа топлива. Если вам интересно в инете, полно инфы.

А также от формы камеры сгорания, расположения впускных клапанов, а также наличия нагара и отложений.

 

[DOG]

strelok, опередил по дизельку. :handshake:


Добавлено через 4 минуты

Можно еще подсолнечное масло попробовать

Попробуйте. Потом расскажите.

 

[svv]

А также от формы камеры сгорания, расположения впускных клапанов, а также наличия нагара и отложений.

Я поверхностно написал. Там масса нюансов.

 

[MAE]

Где вы нашли качественный 92?????????

В Удмуртии, Татарии, Башкирии, Ульяновской, Свердловской, Самарской областях, ну и в Пермском крае. Короче везде, где по бывал на машине.

 

[svv]

В Удмуртии, Татарии, Башкирии, Ульяновской, Свердловской, Самарской областях, ну и в Пермском крае. Короче везде, где по бывал на машине.

Качество бензина как определяли, по слуху?

 

[MAE]

Я поверхностно написал. Там масса нюансов.

Так в том то и дело. А двигатель убить и на 95 бензине можно, при той же неисправности датчика детонации или кислорода.