Хотелось бы вернуться к проблеме "бухающей подвеске"(особенно задней). Думаю не у меня одного имеются претензии скажем так к акустическому дискомфорту при проезде неровностей . Основная характеристика любого амортизатора, это зависимость усилия демпфирования от скорости перемещения штока (как на сжатие, так и на отбой). На нашем автомобиле, тишина в салоне принесена в жертву устойчивости и управляемости. Многие согласятся со мной, что при движении по относительно ровным дорогам к подвеске (управавляемость, комфорт) претензий нет. Однако, стоит въехать на дорогу с преоблоданием ям, задняя подвеска начинает издавть звуки способные напугать не только водителя, но и его спутников. Дело думаю в следующем - недостаточная жесткость задних амортизаторов на отбой. Но и увеличивать жесткость черезмерно нельзя, не успели пружины преодолеть сопротивление на отбой слишком тугих амортизаторов и догрузить задние колеса — и тут же потеря управляемости отнюдь не маленького автомобиля.
Очень долгое время связан с сервисным и гарантийным обслуживанием KIA, так вот, на Сидах была похожая проблема, выпустили модернизированные задние амортизаторы, и при удачном стечении обстоятельств, со скрипом, но меняли. Похожая история повторяется и с Солярисом (наверное, только глухой о ней не слышал). Поскольку корни Орландо из Кореи, мы то же дождемся...
Добавлено через 9 минут
Немного сумбурно изложил свою мысль, ключевой момент: при высокой скорости движения штока амортизатора (движение Орландо с достаточной скоростью), все в порядке, скорость автомобиля снизилась до 10-30км/ч, усилие хода на отбой резко снижается, и начинается "буханье".
