Работа АКПП
- Автор темы MrNicols
- Дата начала
- Регистрация
- 25 Дек 2011
- Сообщения
- 232
- Авто
- LS АТ 1.8
и вправду юбилейный пост заоффтопил
В сервисе определили 134 135 ошибку. Сказали, что не понимают причины. Стерли и отправили рекламацию в GM. Сказали катайтесь проявится повторно будем думать. По месту этих режимов я создать не смогу, а так все нормально.
Комрады записался на понедельник в прагматику по поводу коробки. Пытаются развести на диагностику, я им говорю что ошибок нет просто дергает. Они проблему знают но диагностика все равно нужна. Отсюда вопрос во сколько мне встанет их диагностика если они ничего не найдут? И вообще должен ли я за это платить? Хочу вынести им мозг но должен быть уверен в своей правоте. Кто делал отпишитесь.
strelok
_______________
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,715
- Авто
- Клубное авто красного цвета
ninuka, я не делал. Но подозреваю, что тебе как конечному потребителю, не обязательно знать всех тонкостей работы этого агрегата. Просто не нравиться работа АКПП ,испытываешь определенный дискомфорт, машина на гарантии, пусть исчут
Добавлено через 53 секунды
бесплатно
Добавлено через 53 секунды
бесплатно
Добрый день!
У меня почти такая история приключилась.
Ехал в крым. На одном и том же участке дороге туда и обратно машинку заглючило.
Постараюсь объяснить по ощущениям.
Ехал примерно 170-180 км/ч непрерывно около 30 минут. Обороты резко стали расти, пришлось скинуть до 4000 об. На дисплее пропала 6 передача - по ощущениям тоже. Затем дисплей с передачами вообще выключился. Одновременно загорелись лампы предупреждений на панели. На фото видно. Это что вроде с потерей тяги и управляемости. Остановился. Пытался позвонить в GM узнать в чем дело. Но с Украины по телефону с кодом 8 800 позвонить нельзя. Кстати ни кто не в курсе как звонить в российский GM из-за границы? Вообщем поехал дальше, выше 4000 об. старался не поднимать - это примерно 140 км.ч. Где-то еще через 30 минут остановился, постоял минут 15. Дальше все заработало как было, отключились лампы предупреждений, но загорелся чек. На следующей остановке и он погас. Больше такое не повторялось, но на обратном пути все повторилось, вплоть до остановок на тех же местах.
К дилеру пока не ездил, думаю на ТО об этом сказать.
По моим ощущениям это какой то перегрев коробки. И судя по вашей скорости начинается он при продолжительной езде свыше 130 км/ч.
Да, забыл написать. На первой остановке когда я включил задний ход, то фонарь заднего хода тоже не горел. Но это может какой косяк из-за установки камеры заднего вида. Хотя опять же повторюсь, на следующей остановке все заработало. Вообщем понервничал немного. Если у кого такое случится не пугайтесь - лечится перерывом с обязательным открыванием водительской двери.
- Регистрация
- 10 Дек 2011
- Сообщения
- 2,028
- Авто
- Х-Триал III
ninuka, меня от оплаты диагностики спасло только то, что я попросил дилера проверить уровень масла и если он в норме, то тогда уж диагностика. Поскольку ОД пришлось доливать почти 0,5 л., то с меня ничего не взяли. Дело было весной и прошивок для коробки на тот момент не было.ninuka написал(а):
На диагностику должны разводить, ведь без нее никуда...
- Регистрация
- 30 Окт 2011
- Сообщения
- 3,964
- Авто
- Владел Chevrolet Orlando 1.8 LT 6AT 5 лет 2 месяца и 7 дней!
Нет не платил!Они и не просили!И сам факт проверки я не видел(может и не проверяли АКПП)...Если и проверять,то стоять рядом и смотреть...Но и в этом случае не факт,что комп покажет какую-нибудь проблему в работе коробки!
Перестаньте это всего лишь машина...
- Регистрация
- 4 Апр 2012
- Сообщения
- 7
- Авто
- LT кореец, АКПП, черный
LeftBear, У дилеров прошивка?
- Регистрация
- 14 Мар 2012
- Сообщения
- 88
- Авто
- KIA Sorento XM_FL
Andycar, думаю, что данные проблемы возникли из-за нарушения теплового режима ДВС и АКПП (недостатка технических жидкостей, неисправности ветилятора охлаждения и т.п.). Второе, движение со скоростью 180 км/ч, при высокой температуре окружающего воздуха, все таки не расчетный режим эксплуатации. Неделю назад вернулся из Крыма (свое путешествие описал в ветке о Крыме). Не смотря на аномальную жару, ни чего не загоралось, автомобиль в аварийный режим не переходил.
При проверке, дилер, ошибки в ЭБУ АКПП найдет. Ошибка сохраняется порядка 40 циклов (полный прогрев и остывание), только хрен об этом скажут.
Диагност: "Ошибка по ЭУР, АКПП. Перегрев."
Мастер: "Криминально? Устранить могем?"
Диагност: "Не криминально. Только надо проверить антифриз, масло и вентилятор радиатора"
Мастер "Проверяйте, если все в норме удали на хрен ошибки!"
Думаю как-то так. И это не от нежелания работать, а от того, что искать пути решения серьезной проблемы (если она действительно есть и програмного характера) не всегда под силу дилеру.
При проверке, дилер, ошибки в ЭБУ АКПП найдет. Ошибка сохраняется порядка 40 циклов (полный прогрев и остывание), только хрен об этом скажут.
Диагност: "Ошибка по ЭУР, АКПП. Перегрев."
Мастер: "Криминально? Устранить могем?"
Диагност: "Не криминально. Только надо проверить антифриз, масло и вентилятор радиатора"
Мастер "Проверяйте, если все в норме удали на хрен ошибки!"
Думаю как-то так. И это не от нежелания работать, а от того, что искать пути решения серьезной проблемы (если она действительно есть и програмного характера) не всегда под силу дилеру.