Ремонт модуля зажигания
- Автор темы сержио944
- Дата начала
у меня снялась. я так понял надо немного по часовой стрелке сместить, там выступ, может он держит? а для чего они вообще нужны? что бы пробой гарантированно случился?
и еще вопрос. на ютубе есть видео, как сажают термоусадку на каждую обмотку. в принципе от пробоя должно хорошо помочь. только там на 10 кв она. это обязательно или обычную на 600 в можно? так то она как дополнительная защита и чтобы влага не попадала. никто не ставил такую?
Последнее редактирование:
Есть вопросик...
Частенько загорается ЕСП и переодически то горит, то моргает ЧЕК...
Проблема наблюдается с января 2016, за это время проехал приблизительно 20 000 км...
На холостых троила всего два раза, включение выключение проблему устраняла...
Переодически пропадает тяга двигателя, но не троит...
Это пробой или стоит свечи поменять...
Не кидайтеся помидорами, но я их не разу не менял... пробег всего 130 000 км... не люблю мешать машине работать :ah:
Частенько загорается ЕСП и переодически то горит, то моргает ЧЕК...
Проблема наблюдается с января 2016, за это время проехал приблизительно 20 000 км...
На холостых троила всего два раза, включение выключение проблему устраняла...
Переодически пропадает тяга двигателя, но не троит...
Это пробой или стоит свечи поменять...
Не кидайтеся помидорами, но я их не разу не менял... пробег всего 130 000 км... не люблю мешать машине работать :ah:
- Регистрация
- 22 Фев 2012
- Сообщения
- 1,944
- Авто
- Orlando LTZ, MT, СЕРЕБРИСТЫЙ, КОРЕЯ-Европа-Белоруссия-РОССИЯ
меняй свечи срочно!!! и переходи на более частую их замену. После того как поменяешь свечи - твои симптомы либо пропадут... либо модуль умирает...
Постиг сей казус и меня, пробег 112500. Почему-то сначала выскочил индикатор стабатывания противозаносной системы, затем машина словно с буксиром поехала (или как с кондеем), затем загорелся индикатор отключения ESP, километров через десять после этого чек загорелся и мотор затроил. Поставил на стоянке около офиса остывать, затем не спеша снял модуль, поскольку наслышан был об этой проблеме, нашел дорожку пробоя, зачистил отверточкой, замазал поксиполом чуть выше уровня пластика. Заодно купил свечи в ближайшем магазине запчастей и поменял. Старые бошевские после смены буквенно-цифрового кода на цифровой , как-то подозрительно быстро разогнулись и 20000 км не проехали, эти третий комплект, предыдущие два легко по 30000 проходили и были планово заменены. Может это и послужило причиной пробоя. Через час все смонтировал, завел прокатился- машина рвет с места))) Посмотрим надолго ли хватит. Всем энтузиастам огромное спасибо за инструкции, фото- и видео-гайды.
А неровная работа двигателя (заметно дрожит при открытом капоте) может быть причиной неисправности модуля? А то вот думаю, или модуль купить или по совету мастера из сервиса иридиевые свечи поставить (свечи конечно дешевле модуля, но хотелось бы результат получить).
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 21 Фев 2013
- Сообщения
- 1,104
- Авто
- жигули
При снятии внутренней железной трубки обнаружил, что снизу к ней был "приварен" некий штырек, который и торчит там внутри. Как теперь быть, выпиливать юбку, чтобы припаять, кто сталкивался?у меня снялась. я так понял надо немного по часовой стрелке сместить, там выступ, может он держит? а для чего они вообще нужны? что бы пробой гарантированно случился?
и еще вопрос. на ютубе есть видео, как сажают термоусадку на каждую обмотку. в принципе от пробоя должно хорошо помочь. только там на 10 кв она. это обязательно или обычную на 600 в можно? так то она как дополнительная защита и чтобы влага не попадала. никто не ставил такую?
- Регистрация
- 22 Фев 2012
- Сообщения
- 1,944
- Авто
- Orlando LTZ, MT, СЕРЕБРИСТЫЙ, КОРЕЯ-Европа-Белоруссия-РОССИЯ
Я ничего не выпиливал. Обратно вставил и всё.
- Регистрация
- 21 Фев 2013
- Сообщения
- 1,104
- Авто
- жигули
Так там снизу штырек, он явно был приварен к внутреннему кольцу, на кольце даже след от этой приварки. Причем у меня ощущение такое было, когда снимал внутреннее кольцо, этот штырек уже был "отломлен".
Может из-за этого и был "прострел" в 4-м цилиндре, из-за неплотного контакта... Трещин в пластике не нашел, швы девственно целы
И как у Вас? Все нормально работает?
- Регистрация
- 21 Фев 2013
- Сообщения
- 1,104
- Авто
- жигули
Так там снизу штырек, он явно был приварен к внутреннему кольцу, на кольце даже след от этой приварки. Причем у меня ощущение такое было, когда снимал внутреннее кольцо, этот штырек уже был "отломлен".
Может из-за этого и был "прострел" в 4-м цилиндре, из-за неплотного контакта... Трещин в пластике не нашел, швы девственно целы
И как у Вас? Все нормально работает?
- Регистрация
- 4 Окт 2012
- Сообщения
- 281
- Авто
- Kia Soul 2.0AT luxe 150hp
Мало ли кому пригодиться:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
- Регистрация
- 21 Фев 2013
- Сообщения
- 1,104
- Авто
- жигули
Могу конечно ошибаться, но рем.комплект совсем никому не нужен, чего с этими частями может случиться?
- Регистрация
- 22 Фев 2012
- Сообщения
- 1,944
- Авто
- Orlando LTZ, MT, СЕРЕБРИСТЫЙ, КОРЕЯ-Европа-Белоруссия-РОССИЯ
Да вроде работает, т.т.т. Я не знаю что это, но могу предположить что заземление. Я Железный цилиндр обратно вставил что бы он касался того штырька который был приварен и всё...Так там снизу штырек, он явно был приварен к внутреннему кольцу, на кольце даже след от этой приварки. Причем у меня ощущение такое было, когда снимал внутреннее кольцо, этот штырек уже был "отломлен".
Может из-за этого и был "прострел" в 4-м цилиндре, из-за неплотного контакта... Трещин в пластике не нашел, швы девственно целы
И как у Вас? Все нормально работает?
- Регистрация
- 21 Фев 2013
- Сообщения
- 1,104
- Авто
- жигули
Понял. спасибо.
Поторопился я снимать с 4-го эти обоймы. Нашелся пробой на 3-м, причем трещина на самом конце просвечивает на свет
длиной сантиметр. Вывернутые свечи повергли в ужас, зазор больше раза в полтора (визуально) чем на новых (zfr5f-11)
- Регистрация
- 21 Фев 2013
- Сообщения
- 1,104
- Авто
- жигули
Пробег на этих свечах в районе 30 т.к., Фото свечей выложу чуть позже, т.к. они в гараже. Где-то выше или даже в другой ветке кто-то писал, что NGK zfr5f-11 \ made in France - очень плохие. Х.з., именно эти свечи французские, новые поставил тоже французские, поскольку в двух магазинах были только французские. "Погибший" модуль отдал в хорошие рукиСочувствую
Фото ужаса в студию, плыз.Какой пробег именно на этих свечах?
на восстановление.Вот и я когда закал в Экзисте NGK приехали французские. Они бракованные оказались. Поэтому лучше заказать, например, в Хундаевском салоне свечи по 4 штуки в коробочке. Там точно будет "маде ин Кореа". Если что вот номер для заказа: 18829-11050 (в коробке свечи zfr5f-11).kookabura написал(а):
Вопрос к Алексею Филу: про свечи NGK иридиевые скажите - стоит их брать (я Вам в личку писал, но видимо чего-то не дошло).
Добавлено через 3 минуты
По этому сайту, кстати, оригинальные GM модули сейчас по 3800 идут. Я им письмо написал - оригинал или как? Ответ тут же пришел - поставщик заявлен GM. Московские форумчане подскочили бы на адрес и посмотрели своими глазами, а потом бы организовали коллективную закупку для всех, включая регионы. Как, реально?passreform написал(а):
Ну и еще вопрос: как снимать резиновые наконечники с модуля? Я как-то крутил крутил, так нихрена и не понял...
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 12 Окт 2013
- Сообщения
- 163
- Авто
- Орландо.Был KIA KARENS
Dmitry751, В Агафите контакты указаны Питерские. В Москве я бы посмотрел бы...
Ну да, точно. Ступил я что-то. Увидел в доставке мельком Московское шоссе ну и решил что Москва.милый друг написал(а):
Тогда просим одноклубников северной столицы оказать посильную помощь страждущим! Ау, Питер!?