Система курсовой устойчивости.

[Dimchik]

Отключи при форсировании преград и не майся!!!

В сельской местности так и делаю

 

[Shurman]

Я просто подозреваю, что система сначала провоцирует занос?!

конечно сначала система провоцирует! чтобы ты понял, что лучше ей пользоваться, чем ей не пользоваться...

 

[о-rodion]

конечно сначала система провоцирует! чтобы ты понял, что лучше ей пользоваться, чем ей не пользоваться...

:handshake:


Добавлено через 2 минуты

Ну да, обгон на 90 км/ч по снежной каше на "липучке" - однозначно виновата "есп".

На лаче без систем и 110 по каше не проблема!!! Уверено перла!

 

[Евгений Тобольск]

90км. в час вроде бы не высокая скорость


Добавлено через 2 минуты


В том то и дело, что я не избалован системами, такая в моей жизни первая машина. Я просто подозреваю, что система сначала провоцирует занос?!

Занос провоцирует скорее всего масса автомобиля и его габариты...я так думаю :bw:

 

[Владимир161]

зато система курсовой устойчивости "хорошо" включается при форсировании грязи и луж. начинает душить движок и можно застрять в безобидной лужи

ну, вообще-то еспи и антибукс душат не сам двигатель, а работают через тормозную систему автомобиля (если я правильно понял, читая мануал) и на АКПП вообще влияния на движок не оказывают. Вот если б антибукс работал через управление двигателем, он был бы гораздо эффективнее.

а вообще в нашей машине еспишка работает по принципу наших доблестных гаишников, т.е. сидит в засаде и ждет пока ты накосячишь, а потом резко включается и типа нааааарушаем, пытается грубо воткнуть тебя на место

 

[Алексей В]

Владимир161, Вообще то, когда буксуешь, двигатель обороты сбрасывает.

 

[Владимир161]

Владимир161, Вообще то, когда буксуешь, двигатель обороты сбрасывает.

:ah: надо будет еще попробовать

 

[phil]

ну, вообще-то еспи и антибукс душат не сам двигатель, а работают через тормозную систему автомобиля (если я правильно понял, читая мануал) и на АКПП вообще влияния на движок не оказывают. Вот если б антибукс работал через управление двигателем, он был бы гораздо эффективнее.

Но они через него и работают Точнее, все блоки модульно связаны по двухуровневой шине передачи данных. Если обнаруживается пробуксовка (критическая разница сигналов с датчиков abs в ступицах), то блок управления двигателем ограничивает обороты 2,5 тысячами. Противозаносная система работает по тому же принципу (разница вращения), плюс считает угол руля. Про саму abs умолчу
Ради интереса, если у Вас механика, скиньте фишку с датчика скорости. Случится чудо... всё останется работать, спидометр и одометр. Это опять та же система, модуль тормозов МК70 и слишком до безобразия умная система передачи данных между всеми блоками. Упростить бы

 

[о-rodion]

Занос провоцирует скорее всего масса автомобиля и его габариты...я так думаю :bw:

Согласен, с непривычки...

 

[BACS]

У меня тоже вчера был неприятный момент, при обгоне по кашеобразному снегу, при скорости 90км, начало разворачивать и честно говоря прежде чем отработала ESP успел изрядно испугаться и испугать попутчика! ?

система то провоцировать не может, провоцирует водитель, система регистрирует отклонение от курса и корректирует направление...

 

[о-rodion]

:fan_1::fan_1::fan_1:

система то провоцировать не может, провоцирует водитель, система регистрирует отклонение от курса и корректирует направление...

:fun_1:

 

[Yuri_Z]

Читаю я все это и думаю - а если тогось? По методу предков? Сбрасывать скорость перед маневром? Особливо в зимнее время? opcorn:

 

[о-rodion]

У меня был загружен багажник 4 мешка зерна, наверно передние колеса приподнялись!

 

[отец-герой]

У меня был загружен багажник 4 мешка зерна, наверно передние колеса приподнялись!

У меня недавно было 600 кг топливных брикетов + я в одежде (около 85 кг) + немного мелочевки... В общем, передние колеса не поднимались даже при подъеме в гору.

 

[о-rodion]

Дык брикеты не в багажнике а по салону распределены????

 

[отец-герой]

Дык брикеты не в багажнике а по салону распределены????

Дык, и не четыре мешка и все сзади от межосевого центра машины

А вообще, я уверен, что процентов 50 водителей что-то слышали о том че делать с педалями газа и тормоза при том же заносе, но вспомнят об этом в нужный момент процента полтора. И в этих полутора процентах может оказаться любой водитель, считающий себя опытным. А о том, как в критической ситуации поведет себя машина с "системами помощи" (работа которых на разных авто будет различной) и что делать в этот момент, думаю, знают считаные единицы.

 

[md7621]

Yuri_Z, Юрий скорость меньше конечно ГАРАНТИЯ,но фуры обходить надо,а они идут 90-110,левыми колёсами влетаешь в ШУГУ,душится ощутимо двигатель,отключается КРУИЗ, не КОМФОРТНО, но на ОРЛАНДО нареканий нет, он хорошо держит дорогу,в целом вы правы.

 

[о-rodion]

Дык, и не четыре мешка и все сзади от межосевого центра машины

А вообще, я уверен, что процентов 50 водителей что-то слышали о том че делать с педалями газа и тормоза при том же заносе, но вспомнят об этом в нужный момент процента полтора. И в этих полутора процентах может оказаться любой водитель, считающий себя опытным. А о том, как в критической ситуации поведет себя машина с "системами помощи" (работа которых на разных авто будет различной) и что делать в этот момент, думаю, знают считаные единицы.

Ну вот будем разбираться кто ас, а кто лузер. Я уже писал, что 3 года до Орлика ездил на лаче вагоне и на скоростях 120-140 по шуге вопросов не возникало, и уж поверь что и когда нажимать я знаю т.к. вырос и стал водителем в Сибире где была 9 мес. зима. А речь шла о непредсказуемости действий системы, в определенных условиях и при определенной загрузке, которая начиная душить движок провоцирует занос, а затем выравнивает и в этот момент чувствуется несогласованность действий водителя и автомобиля, что лично меня испугало, т.к. Ранее ни на одном автомобиле управляемым мной я такого "драйва" не испытывал! О как!

 

[DOG]

в Сибире где была 9 мес. зима.

А медведи с балалайками там тоже были?

 

[Владимир77700]

DOG, с балалайками они давно только для туристов, обленились, все водку жрут гадики...