Про ТО-0 тему закрыли, напишу сюда.
Решил сделать по нескольким причинам: неизвестно , что на самом деле залито "на заводе", обкатка все равно должна быть, да и до 15000 очень далеко на одном масле (производители масел рекомендуют замену до 15000 кроме тяжелых условий эксплуатации, и как понимаете, Россия - это как раз тяжелые условия; а значит замена должна быть чаще 7500-10000км). Вот еще на форуме других шевроле попалась брошюра:
Я обслуживаясь у местного дилера "Джемир", о нулевом ТО они не слышали, да и в сервисной книге ничего про это нет. Про сервисную книгу отдельно: в ней вообще все ТО пустышки и даже пробег на них не указан (даже на ВАЗе все четко прописано, например ТО-2 9500-10500км, не забудешь точно!). Зато в книжке есть раздел о дополнительных заменах масла и фильтра. Так и написали просто наряд на работу: замена масла и фильтра.
В результате выкрутили масляный элемент (фильтр без привычного корпуса), на подъемнике открутили гайку картера, слили масло, мастер сходил получил бочкового масла 4,5 литра, закрутил гайку картера, поставил GM масляный элемент (на крышке фильтра заменил прокладку), затем залил 4 литра масла, запустили двигатель (давление масла в норме), потом еще доливал и смотрел по щупу, в результате так и вошло 4,5 литра. Итог: 1450 масло + 400 фильтр + 400 работа = 2250 рублей. Отметили в книжке пробег 3400, дата, подпись и печать. Сами сказали, что я чуть ли не первый на 3000 меняю, а так приезжают часто на 7500км пробега. Ну раз уж приехал...
Сам считаю, что масло точно нужно чаще менять, чем 15000км, особенно, если это годовой или даже более годовой пробег. Условия климата в России, дороги, пробки и т.п. явно снижают ресурс масла (производители масел об этом так и говорят). К тому же масло GM - это не полная синтетика, а так называемый "гидрокряк" - улучшенная формула минералки с присадками. Такое масло точно нужно менять чаще, чем 15000км.
. 
