Хундай официально заявлен под 92-ой. Орландо "неофициально" заправляю тоже 92-м. Несколько раз лил 95-ый ( полные баки ) - разницы не понял. Заправки Аэро ( в основном, т.к. рядом с домом ), Несте, СТК и иногда Кириши.
Зато мотор и свечи видимо понялиxD
См. "Общий технический раздел" - Свечи
да не буду я ничего смотреть. а вам " экономам" хреновым, которые льют 92 бензин в машину, которая должа кататься на 95 по книжке урок. Так вам и надо.
Что посеет человек, то и пожнет.
Никогда не пойму людей, которые добровольно заливают в машину топливо с минимально допустимым октановым числом. В чем сырмяжная правда? Машина и так тухлая по тяге, так еще и "еда" в ней низкокалорийная. Экономя пару рублей на литре получаете больший расход (в обратное или такой же никогда не поверю) и перспективу возможного геммороя с матчастью. У каждого, конечно, свой выбор и свои граблиСебастьян Перейра написал(а):
А надо-то что, я не совсем понял? Свечи менять? Так они в порядке были. Вы, кстати, знаете, что после того, как выкрутили и прежде, чем поставить обратно необходимо заменить уплотнительное кольцо на свече? Кто-нибудь меняет? Ну или хотя бы знает где их взять? А 10-15.000 км для обычных свечей это нормально. Они, конечно, вроде как замечательно работают и дальше, но как правильно отметил Phil в одном из своих сообщений, типа, если везде по чуть-чуть, то получим в результате много. Так что выбор-то как всегда за нами: хотим - ездим на 95-ом и думаем и верим, что это панацея; хотим - свечи не меняем 100.000 км и всем рассказываем какой я , типа, молодец; а хотим - поступаем по другому...
а про 98 где-то написано? Это раз.
Т.е. "Руководство..." всё-таки почитываем? xDСебастьян Перейра написал(а):
Nebelwerfer, я ранее написал следующее:Nebelwerfer написал(а):
Так что на право заливки наименьшего октанового числа в топливе я не покушался. Но я полностью солидарен с теми, кто считает эти действия "экономией на спичках". Нравится - катайтесь, ноВейдер написал(а):
Себастьян Перейра написал(а):
