Замена акустики

[autolion]

Извиняюсь, но бред...На фронт пойдет хорошая двухкомпонентная акустика + саб 10-ка (ЗЯ сэкономит место, а не отнимет), ну и + усь. В Гетце жены, когда он был моим, я построил довольно качественную систему начального уровня:
1. Мидбасы Helix Precision - бумага
2. Пищалки Helix P1 - мидбасы и пищалки покупал отдельно, кроссоверы изготавливались установщиками.
3. Саб. головка 10 дюймов Challendger PRO - после расчетов получилось, что она заиграет только в ящике объемом 25 л. с фазоинвертором объемом 8 л. - так и сделали, хотя продавец (я ему верю) настаивал на ЗЯ объемом 17 л. Кстати есть саб 10-ка Helix Precision, который отлично звучит в маленьком ЗЯ, но стоит подороже.
4. Ну и усь E.O.S. Не помню сейчас маркировку, только мощность - 4 на 80.
Фронт пошел на фронт, а тыл - мостом на саб. Обошлись без конденсатора - система строилась и настраивалась с расчетом на качественное звучание, а не на максимальную мощность, хотя на максимуме волосы все же шевелятся и машина перестает тянуть. Получилась неплохая система, с качественной звуковой сценой.
Компоненты обошлись в 750$, во столько же инсталляция: шумо-виброизоляция передних дверей в 4 слоя и багажника, провода, изготовление саба и кроссоверов, ну и собственно инсталляция и настройка. Пищалки, решив ничего не сверлить и не резать, установили на торпеде на отражение от лобового стекла. Мидбасы установлены в штатные места и вынесены за пределы дверной карты - установщикам пришлось повозиться.
Вот так, практически малыми силами и деньгами, можно построить систему, с которой и соревноваться можно, а не бредить 3-мя усями и 12-ю динамиками. Для чего???
П.С. А процессорная голова зачем? С грамотно подобранной и установленной системой любая заиграет...Прошел весь путь от начала и до конца где-то за 9 месяцев (вначале придумал концепцию, потом подбор и закупка компонентов, поиск места инсталляции, ну и сама установка) кое - что знаю, если у кого есть желание заморочиться - помогу, чем смогу.
Вот нашел мой старый "отчет" на сайте Гетц-клуба:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Sol]

Извиняюсь, но бред...
Компоненты обошлись в 750$, во столько же инсталляция

750+750=1500$ = 48тыс.руб xD

Если кто сравнивал на стенде со всеми равными разные головные устройства, тот поймет что такое процессорная обработка, хотябы алпайн тыс за 20 взять и просто сравнить
Теперь про усилки, 1 двухканальный идет на саб, дальше либо два 2х канальных, либо один 4х канальный на колонки, вот и получается 2-3 усилка.
ЗЯ и ФИ тут каждый решает сам исходя из соотношения качество/размер, меня лично устраивает ФИ и по качеству звучания и по небольшому размеру.

Инсталяция в пердыдущем авто вылилась гдето в 50тыров, делал все сам.

 

[autolion]

Добавлю, что как сказал Sol , начать можно с установки хорошей двухкомпонентной фронтальной акустики с качественной виброизоляцией дверей (людям, не шибко прихотливым, этого может хватить, только акустику нужно будет подобрать с хорошей чувствительностью для звучания только от штатной головы - хороших вариантов с ценой около 200$ масса), с последующей установкой уся (усилителя) и саба. Но посоветую, если вы хотите установить полноценную систему, вначале определится, закупить компоненты и все - таки инсталлировать все за один раз. Штатная голова препятствием, как уже сказал, не будет - специалисту ничего не будет стоить впаять в нее линейные выходы. Я все компоненты покупал в Киеве по телефону с доставкой в Донецк одной из служб перевозок - проблем не возникло. Тяжелее было найти хорошего установщика. В Донецке все более-менее известные конторы ломили непомерные цены, да еще говорили, что компоненты подобраны плохо - мол, отдавай и покупай у нас. Через друзей нашел в Краматорске-небольшом областном городке ребят, всецело отданных своему делу и участвующих в соревнованиях по автозвуку по всей Европе. Для себя понял - цена инсталляции (с материалами установщиков) примерно равняется цене устанавливаемых компонентов, если, конечно, компоненты куплены по нефанатичной цене. В общем, спрашивайте - что знаю, расскажу.....


Добавлено через 9 минут
Sol: не обижайся, но я имел ввиду, что обычно ЗЯ с одной и той же головкой, меньшего объема, чем ФИ. А вот зачем для начальной системы ставить несколько усей? Вполне можно обойтись одним 4-х канальным. Не правда ли? На "музыку" можно потратить неограниченное кол-во денег. Но можно, как я, сравнительно недорого построить довольно качественную систему.В Гетце на голове и низ, и верх стоят в ноле - звучание потрясающее только за счет компонентов. Согласен, что на хорошей голове настроить сцену можно лучше. Но, опять же, зачем?

 

[Нович]

вы ребят на каком языке сейчас говорите?))

 

[autolion]

Голова - головное устройство.
ЗЯ - закрытый ящик сабвуфера.
ФИ - фазоинвернор сабвуфера.
xDxDxDxD

 

[bob37]

Нович, вот поржал !!!

 

[Андрей Кунаев]

bob37, Так скажи ему спасибо

 

[edikamn]

На CRUZE клубе есть отдельная тема про выпайку линейных выходов из штатной магнитолы. Интересно почитать.

 

[ProZvuc]

Добрый день.
Для построения качественной системы на основе штатной, лучше использовать процессоры...

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

..
или уж на кройняк использовать "нормальные" усилители с входом по высокому уровню.
звучание с выпайкой RCA , будет такое же как и подключение усилителей по высокому уровню.

 

[Vit]

Коллеги))) это ж семейная машина! А если необходимо мощный саб и тд и тп, оборудование занимающее весь багажник, то наверно авто должен быть другого класса. Хотя у нас народ от скуки на все руки, а если еще и времени свободного много... тогда держись.

 

[autolion]

Ценители качественного звука согласятся, что в Орландо "музыка" не просто ужасная - она просто отталкивает своим звучанием. Не обязательно "красть" объем багажника, чтобы установить компоненты. Усилителю вполне найдется место под одним из передних сидений, а сабвуфер, в крайнем случае, можно установить "стелс" (повторяющий форму ниши в крыле, только для его установки нужно резать пластик в багажнике).

 

[Ronaldo]

в Орландо "музыка" не просто ужасная - она просто отталкивает своим звучанием

Ну может людей с ушами Растроповича разве что.. )) по моему очередное вы@бон.. ))

 

[Вейдер]

Ценители качественного звука согласятся, что в Орландо "музыка" не просто ужасная - она просто отталкивает своим звучанием.

Музыка не лучшая - факт. Особенно для тех, у кого в комплектации 4 колонки. Но тем не менее можно добиться приличного звучания используя эквалайзер и пространственные настройки (имхо). Но низов все равно будет немного не хватать. Меня не раздражает, хороший звук можно и дома послушать.

 

[Al63]

А знает кто размеры динамиков всех в машине? Или пока никто не снимал?

 

[ToxaZa]

Al63, Вроде как 16.

 

[edikamn]

Скажите, кто-нибудь уже снимал обшивку дверей? Ести да, то пожалуйста опишите в подробностях как снимать, чтоб не отломать что-нибудь в сепую.

 

[ЮРИЙ74]

edikamn, Вроде у Крузов похожая отделка, у них на сайте есть инструкция как разбирать.

 

[Al63]

ToxaZa, Спасибо, это я понял по форуму Круза. Важно какая глубина. Чтобы два раза не снимать. А то первый раз снимать чтобы померить, а второй уже ставить.

На Опеле Вектра С за 5 лет так и не поменял. Друг поменял в свое время на Астре по причине сгорания родных. Звук стал заметно приятней. Вот теперь думаю может сразу... На гарантию это не влияет.

Поставить усилители и сабвуферы никто не предлагайте. Я уже этот период жизни прошел... Все было. Стар уже. Качество дома слушаю...

 

[ToxaZa]

Al63, Тогда лучше брать те что под штатные места идут. У Бостона например такие есть. У них глубина минимальна.

 

[OrlandoMan]

Скажите, кто-нибудь уже снимал обшивку дверей? Ести да, то пожалуйста опишите в подробностях как снимать, чтоб не отломать что-нибудь в сепую.

Для начала открути два винта. Один находится под резиновой подложкой в кармашке двери (за что дверь тянем чтоб закрыть), второй находится под заглушкой в ручке открывания двери.(снимается очень легко чем нибудь тонким и острым)
Начинай с нижнего угла двери, далее либо вверх продолжай отстёгивать, либо по нижней кромке двери, обшивка отстёгивается достаточно тяжело, клипсы сидят глубоко от края обшивки, где-то 7-8см. Так что за самый край не тяни, есть вероятность что обшивка может лопнуть(мне так показалось) Самое главное, это суметь отстегнуть первую клипсу, их там девять штук вроде, а далее появится щель побольше и уже можно будет эти самые клипсы рассмотреть, отстёгиваются они как я уже написал-тяжело, тянуть надо на себя, пользовался специальным набором для разбора обшивки

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. Когда отстегнёшь все клипсы (обшивка будет свободно болтаться на верхней окантовке) , опусти стекло до конца, затем аккуратно поднимай обшивку вверх чтоб бархотка стекла вышла из паза(чуть-чуть усилий и она выйдет) только не перекашивай обшивку т.е. смотри чтоб она была перпендикулярна земле.Ну а когда снимешь полностью- отстёгиваешь тросик, и эл.разъём , с этим проблем не возникнет.