замена свечей

[Мещер]

счас закажу нжк - только вот споры с калильным числом и тому подобное не очень хочется перечитывать. Подскажите, пожалуйста, точное название нжк, которое себе ставите.

Про термостат 92 градуса почитал - пока в раздумье.
У меня ГБО стоит - думаю( уверен ), что 92-95 градусов никак не связано с газом.

NGK ZFR5F11

 

[d777]

... я бы все проверил заранее

Пока что я "тупо прыгал и ехал" - так и ездил в далекие поездки.

Опять таки - начитавшись форума - купил заранее масляный датчик + удлиненную головку к нему. Правда все равно без трехэтажного мата на дороге к нему не подобраться. Но пока что лежит в запасе, хотя и поднимал обороты на трассе до 5 000 ( соответственно и давление масляное поднималось) ( еще когда на бензине ездил ) = 160 км/ч. Пока не пробило датчик. Катаюсь и дальше радуюсь. Т.Т.Т.

А ТЕПЕРЬ НАСЧЕТ ЗАРАНЕЕ ПРОВЕРИТЬ!!!
Как можно проверить самому свечи или модуль зажигания перед поездкой?

Это надо ехать к мастерам на их стенд, снимать при них свечи ( или платить им за работу ), далее платить за проверку-стенд и тому подобное. Легче и ДЕШЕВЛЕ купить брендовые свечи по нормальной цене и ПРОСТО ИХ ЗАМЕНИТЬ перед поездкой ( а старые В ЗАПАС ).

А модуль? не у всех электриков найдется стенд для проверки работоспособности электронного агрегата - разве что у дилеров. Они проверят - скажут что все в порядке ( так и будет на самом деле ). А в дороге электронный чип или процессор, который внутри РАЗ И НАКРЫЛСЯ. Дилеры будут кивать на Китай или на GM - дескать Орландо ведь не Майбах, на котором клейма мастеров везде стоят ( персональная ответственноть ). Вот как то так.

 

[d777]

NGK ZFR5F11

Поковырял на сайте и в ПРИМЕНИМОСТИ в экзисте

Для Орландо подходят ZFR6F-11, точнее на КРУЗ с нашим движком.

А почему Вы ставите с 5 калильным числом? Мастер посоветовал или сами?

Ваши свечи только на ОПЕЛЬ Зафиру В ?

Хотя у этой Зафиры НАШ движок тоже стоит!!! - правое фото = ваша свеча

Мой пост номер 139 = таблицы соответствия калильных чисел = нжк с 6 числом "холоднее" и вбирает в себя многое, с 5 числом "погорячее"

 

[d777]

.....Реально, обычный человек практически никогда не заметит разницу при работе мотора на свечах соседнего калильного числа, десятку разницы в зазоре, да и прибор, собстна, тоже

Похоже вот и ответ на мой вопрос по калильному числу

 

[Fuego]

Ну рассказал человек о своей проблеме почему сразу хрень.

Потому что человек, даже не будучи на 100%уверен в дефекте свечи, делает вывод, что все, произведенное в России - это плохо. А также что больше никогда ничего российского не поставит на свой авто. Вот почему "хрень", а не из-за описанной проблемы.
А проблемы будут всегда, это техника, и она может ломаться.
По-моему, доказательств, что был дефект свечи, не представлено.

 

[Coolspeed]

счас закажу нжк - только вот споры с калильным числом и тому подобное не очень хочется перечитывать. Подскажите, пожалуйста, точное название нжк, которое себе ставите.

Про термостат 92 градуса почитал - пока в раздумье.
У меня ГБО стоит - думаю( уверен ), что 92-95 градусов никак не связано с газом.

под газ термостат на 92° еще лучше. я с этого начал. сначала поменял термостат, расточил дроссель, чипанулся и поставил ГБО. в разделе газ или бензин почитайте.
полны отчет с фото я еще не выкладывал, руки никак не дойдут. вмконце декабря будет время, напишу подробно.


Добавлено через 3 минуты
но после чипа под газ 92 бензин если и можно лить то только для прогрева, пока не перейдет на газ. ехать на нем уже больнее.
только 95 на хороших заправках.


Добавлено через 5 минут
а заранее проверить модуль на пробой можно визуально. он либо есть, либо его нет.

 

[d777]

По-моему, доказательств, что был дефект свечи, не представлено.

xDxDxD

Вы, пожалуйста, внимательно почитайте мои утренние похождения. А потом еще более внимательно почитайте, что после замены свечей на родные ( старые ), проблема испарилась!!!

Это разве не ДОКАЗАТЕЛЬСТВО?

Или надо привлекать дилерские центры Москвы, делать диагностику, а потом еще независимую экспертизу, а потом еще вести переписку с GM, собирать кучу бумаг с синими печатями, подавать в суд на GM, и тому подобное???

Только ради того, чтобы выложить на форуме ДОКАЗАТЕЛЬСТВА???

Для меня лично, да и для многих на форуме, вполне хватит доказательства МЕТОДОМ ТЫКА. Сменил запчасть - машина поехала. Это и есть 99% доказательство ( я немного разбираюсь в железках, имеется советский опыт ОБСЛУЖИВАНИЯ жигулей , и я в состоянии понять, что "троение" движка не связано с балансировкой колеса )

У дилера было бы тоже самое, только дали бы накладную с космическими ценами о том, что заменили бракованные свечи, которые Я САМ ПОМЕНЯЛ РАНЕЕ. Эта бумажка и была бы для Вас 100% ДОКАЗАТЕЛЬСТВОМ?


Прошу прощения у форума, что голословен в своих доказательствах .

А причиной поломки НА ДАННЫЙ МОМЕНТ считаю некачественную запчасть ( одна из 4 свечей )!!!
Причем, когда заказывал в экзисте БОШ, не знал что делают в России. Когда взял в руки, вычитал на коробке. Отдавать обратно посчитал дурным тоном ( все таки мировой бренд ). Но видимо делают этот бренд все таки из НАШЕГО ЖЕЛЕЗА И КЕРАМИКИ и нашими руками ( под контролем Запада ).

Еще раз повторюсь - понимаю, что мне просто не повезло, и ПОПАЛАСЬ бракованная свечка. Но как-то неприятно.

Повторюсь еще раз - у жены менял свечи на денсо и нжк - катают до сих пор.

А здесь такая засада !!!:chevy:

 

[Fuego]

d777, у Вас капс западает?
Нет, это не доказательство. Я привел Вам еще один возможный вариант. И, наверняка, есть еще.
А вообще, настаивать не буду. Саратовские свечи камно? Ну что ж, ставьте императорские.
Но на главный вопрос Вы не ответили. Если все российское это плохо, то и результат Вашей работы тоже?

 

[d777]

d777, у Вас капс западает?
Нет, это не доказательство. Я привел Вам еще один возможный вариант. И, наверняка, есть еще.
А вообще, настаивать не буду. Саратовские свечи камно? Ну что ж, ставьте императорские.
Но на главный вопрос Вы не ответили. Если все российское это плохо, то и результат Вашей работы тоже?

:ah: КАПС не западает. Просто пытаюсь КАПСом выделить значимые слова в тексте. :ah:

Я может ранее выразился категорично ( на эмоциях ), что вот свечи=россия камно, позднее я уточнил, что понимаю и знаю о существовании доли брака в любом производстве.

Но как то обидно, что ОЧЕРЕДНОЙ БРАК показали российские свечи БОШ.

И обидно за выкинутые 400 руб., на которых я предполагал проехать до след лета 2016 г.

Исходя из полученного опыта ( а также основываясь на качестве других свечей ) я делаю ДЛЯ СЕБЯ вывод = больше не глядеть в сторону российского производителя расходников.

Приведу еще пример - масл. фильтр покупаю только КНЕХТ = 400 р. Почему не российский Цитрон=100р спросите Вы? Ответить могу только так - здоровье движка дороже этой разницы в цене ( там всякие двойные клапаны внутри и качество самого фильтрующего элемента надеюсь ПОЛУЧШЕ ). Хотя есть фильтры и с космическими ценами - но это уже за пределами разумного.

Так же пытаюсь выбирать масло - беру МОТУЛь. Можно было бы и ГАЗПРОМовское заливать наверное. Но вот как "сел на своего осла" с выбором масла и фильтра, так и слезть лень!!!

:chevy: Вот как-то так приходится жить в обнимку с любимой железкой :chevy: !!!

 

[Fuego]

d777, нет, Вы меня не слышите.
Я напишу последний пост по этой теме, а то всем уже надоело
Будьте уверены, я перечитал ваши сообщения. Я говорю о том, что вероятных причин может быть больше, чем одна. Я не отрицаю, что есть возможность, что свечка умерла. Но это никак не следует из проведенного Вами анализа. Я также понимаю, что у Вас нет и не может быть оборудования для такой оценки, если только Вы не работает в сервисе.
Вы поменяли Бош с зазором 1.1 на стоковые 0.9 и все заработало? Т.е. причиной может быть все-таки и модуль, который перестал создавать ток, чтоб пробить зазор 1.1? Вы же модуль не осматривали?
Или причиной может быть где-то потеря контакта, а после замены свечей контакт был восстановлен?
Или влага? У меня так было на другой машине: в сырую погоду троила, пока не высыхала катушка, а потом оказалось, что там трещина.
Короче, причин может быть несколько.
А у Вас другая логическая цепочка, причем довольно странная:
машина завелась с трудом, т.к. стояли свечи Бош=>Свечи Бош производства России=>Все российское - камно.
Именно на это несоответствие я и пытаюсь указать.
Ну и Вы никак не хотите ответить об отношении к результатам своей работы, за которую получаете зарплату, т.к. тоже трудитесь в России. Печаль

Ну и про свои расходники немного:
масло - Лукойл SN Пермь или Волгоград;
фильтры - питерские Bigfilter, хочу попробовать курганские Сибтэк;
свечи - упомянутые саратовские Боши.
Резина тоже российская, хотя ее не покупал, с машиной всё было.

 

[d777]

NGK ZFR5F11

Купил сразу в офисе эти свечи по 100 р (в офисе сразу были в наличии)

Приехал - решил поставить эти новые свечи.

Заодно проверил новый модуль ( мне рекомендовали его не затягивать болтами при проверке = чтобы сдать можно было обратно если окажется нерабочим ).

Проверил = работает ( на старых=родных свечах с зазором 0.9 мм ).
Положил модуль в запас.

Поменял свечи = поставил NGK ZFR5F11 с зазором 1.1 мм.
Поставил сверху старый=родной модуль. Завелся = все работает.

Завтра утром гляну при прогреве на плавающие обороты. Интересно исчезнут ли они при новых свечах?

Кстати при покупке свечей в офисе рассказал историю с бошевскими-российскими свечами. Менеджер и кладовщик улыбнулся, говорит народ заказывает некоторые запчасти, при получении видит, что россия, тут же сдает обратно ( в том числе и свечи БОШ ). Надо было, говорит сдавать сразу - сэкономил бы и деньги и время. Это не мои слова, а знакомого менеджера в офисе. Они уже обзванивают клиентов и говорят между делом, что запчасть сделана в России, чтобы тройную работу не делать ( логистика, труд кладовщика, потом все в обратную сторону на общие склады ) - их за это немного штрафуют.

Эта инфа окончательно убедила меня в том, что МОЯ дальнейшая политика покупки запчастей будет скорректирована.

 

[Coolspeed]

ну вообще родные ДжиЭмовские свечи у нас - НЖК.
Их беру и не парюсь.

недавно узнал от Фила некоторую специфику установки свечей.
Старую выкручиваем, новую вкручиваем до упора, дабы расплющить кольцо, выкручиваем немного, снова закручиваем с необходимым усилием.

 

[Андрей222]

Старую выкручиваем, новую вкручиваем до упора, дабы расплющить кольцо, выкручиваем немного, снова закручиваем с необходимым усилием.

Так всегда и надо закручивать свечи, я всегда так

 

[Филин]

Я себе DENSO K20TT

Откатаю отпишусь как отходили

 

[Coolspeed]

Алексей говорил, что у денсо есть противопоказания к нашему движку.
интересно, почему?

 

[Fuego]

Coolspeed, почему-то отгибается боковой электрод. Зазор увеличивается и модуль идет по... Ломается, короче

 

[Филин]

Спасибо буду контролировать

 

[bass]

Алексей говорил, что у денсо есть противопоказания к нашему движку.
интересно, почему?

Использую DENSO IK20L уже более 20 000 км, недавно проконтролировал зазор, всё ок. Так что пока нареканий нет. Бензин по месту 92, на трассе 95.

 

[stns]

Бензин по месту 92, на трассе 95.

Интересная тактика В чем выигрыш от таких рокировок?

 

[bass]

Да нет никакой тактики, иногда заправляюсь 92-м - халявой.