замена свечей

[Гарри-Топорище]

Ооооо

 

[maracas66]

Был две недели назад на диагностике и ТО от "Первой гарантийной компании". В числе прочего посоветовали поменять свечи. Сегодня руки наконец-то дошли. Стояли NGK 9, вкрутил NGK 11. Но вопрос не в том какие свечи, а в том, как они были вкручены. Ни одно упорное кольцо НЕ БЫЛО РАСПЛЮЩЕНО!!! В руки бы нагадить таким сервисменам, причём не только тем, которые диагностику делали, но и тем кто до этого ТО делал. Интересно, сколько она с такими незажатыми свечами проехала?(сервисной книжки нету)

 

[Валерий]

Цитата:
Сообщение от Coolspeed
Алексей говорил, что у денсо есть противопоказания к нашему движку.
интересно, почему?

Использую DENSO IK20L уже более 20 000 км, недавно проконтролировал зазор, всё ок. Так что пока нареканий нет. Бензин по месту 92, на трассе 95.

Провел ТО-4 (сам). Заменил свечи снова на Дензо. Бензин лью 92-ой, заправляюсь где дешевле. К определенным производителям - "брендам" не "привязываюсь. Родные свечи стояли Нжк. На фото выложил сравнительно с Нжк и Дензо.

 

[Mix]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

(§ #270)

 

[Asl]

Поменял свечи на Саратовский Бош.До этого ни разу не менял,если не считать на ЗИЛ 130 в СА в середине 80х.Стояли заводские NGK....9.Замерил шупом.Зазор после пробега 58 тыс.км.был 1.1-1.2. Изьеден край центрального электрода-эрозии.Откручивал и закручивал динамометрическим ключом-который с длинной стрелкой.1-3 свечии открутились при 40 Нм а 4-при 60 Нм.Проблем с работой двигателя не было.Но думаю теперь буду менять через 20-25 тыс.

 

[Serg-i]

Поменял свечи на Саратовский Бош.До этого ни разу не менял,если не считать на ЗИЛ 130 в СА в середине 80х.Стояли заводские NGK....9.Замерил шупом.Зазор после пробега 58 тыс.км.был 1.1-1.2. Изьеден край центрального электрода-эрозии.Откручивал и закручивал динамометрическим ключом-который с длинной стрелкой.1-3 свечии открутились при 40 Нм а 4-при 60 Нм.Проблем с работой двигателя не было.Но думаю теперь буду менять через 20-25 тыс.

В добрый путь! Возможно скоро поменяете/отремонтируете модуль, и катализатор.... Сообщите нам, пожалуйста, не забудьте ... только не через 35 лет xD

 

[John]

Serg-i, А что не так с Саратовским Бошем?
Расскажи, интересно.

 

[Asl]

В добрый путь! Возможно скоро поменяете/отремонтируете модуль, и катализатор.... Сообщите нам, пожалуйста, не забудьте ... только не через 35 лет xD

Положу в багажник эпоксидку и напильнички если поеду в дальняк,чтобы модуль ремонтировать.

 

[d777]

Положу в багажник эпоксидку и напильнички если поеду в дальняк,чтобы модуль ремонтировать.

Если на дальняк - то покупай ЗАПАСНОЙ модуль. Эпоксидкой и напильничками "на коленке" на обочине будешь долго ....

 

[Asl]

Если на дальняк - то покупай ЗАПАСНОЙ модуль. Эпоксидкой и напильничками "на коленке" на обочине будешь долго ....

Нужна статистика;что чаще происходит-прокол колеса или выход из строя модуля зажигания,может тогда и куплю запасной.xD.Хотя некоторые носят модули в багажнике.

 

[Serg-i]

Про прокол колеса, Вы забудете через час, как поменяете на запаску. Сия процедура у нас на удивление проста... А вот мертвый модуль, поразит Вас надолго тем что мафынка не станет перемещаться.


Добавлено через 9 минут
John, Да всё так с Саратовским бошем... Ни малейшего желания не имею переубеждать Вас в правильности Ваших действий, машин то Ваш.... Просто почитайте руководство, да и эту ветку форума. Для чего то же их писали. Удачи Вам!

 

[d777]

Нужна статистика.

Не советую быть статистом на обочине.


Добавлено через 1 минуту

Хотя некоторые носят модули в багажнике.

На дальняк = ношу!!! Иначе машина в лучшем случае превратится в телегу, в худшем - в полторы тонны железа :chevy:

Скажу больше = ношу и свечи, и ремень навесного, и передние колодки, и датчик давления масла с удлинителем и головкой ( иначе его в поле не поменяешь )

 

[Fuego]

John, Да всё так с Саратовским бошем...

Не смог пройти мимо
Саратовский Бош 60 ткм прошел на Крузе и 20 ткм на Орландо. Замена раз в 20-25 ткм. Без признаков умирания модуля.
Мошт у Вас было крупными буквами написано "БОШ САРАТОВ", а мелкими "火花塞"? xD

 

[Asl]

Не советую быть статистом на обочине.


Добавлено через 1 минуту

На дальняк = ношу!!! Иначе машина в лучшем случае превратится в телегу, в худшем - в полторы тонны железа :chevy:

Скажу больше = ношу и свечи, и ремень навесного, и передние колодки, и датчик давления масла с удлинителем и головкой ( иначе его в поле не поменяешь )

Это куда-ж надо от Москвы заехать чтоб все носить с собой,как ВассерманxD

 

[Asl]

Не смог пройти мимо
Саратовский Бош 60 ткм прошел на Крузе и 20 ткм на Орландо. Замена раз в 20-25 ткм. Без признаков умирания модуля.
Мошт у Вас было крупными буквами написано "БОШ САРАТОВ", а мелкими "火花塞"? xD

Почему народ связывает выход из строя модуля зажигания с свечами -не понимаю.Может это конструктивный дефект модуля?Ведь зазор между электродами миллиметр, а кто нибудь пробовал проверять искру с трамблера к свечам на старых жигулях?Там искра на 2-3см пробивается к массе,а иногда и в руку вдарит мало не покажется.Катушка редко перегорала.А у нас же не отваливается электрод на свечах,чтоб искра пробила модуль.

 

[d777]

Это куда-ж надо от Москвы заехать чтоб все носить с собой,как ВассерманxD

xD даже на МКАДе если остановитесь - без модуля МАЛО НЕ ПОКАЖЕТСЯ = эвакуатор = 4-5 000 руб, диагностика = 1 000 руб - покупка СРОЧНО модуля = 10 000 руб !!! Советую не испытывать свой карман

В панике - заодно поменяте свечи = 1000 руб, " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА" , И ЕЩЕ МНОГО ЧЕГО xD

Вы видимо не совсем представляете - что такое НЕРАБОЧИЙ МОДУЛЬ = две тонны НЕДВИЖИМОГО железа !!! :chevy:

Скажу еще - я встал на МКАДе из-за двух резинок МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ - не совсем правда из-за них - но они ОДНА ИЗ ПРИЧИН головной боли ОРЛАНДОводов !!!

А про выдавливания масла из ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ = весь мотор в масле = и ремни ВСЕ тоже = ПОЧИТАЙТЕ на форуме - люди на галстуке из пыльных полей доезжали до ближайших ара-гаражей ( не в обиду им будет сказано ). И там вердикт - надо менять датчик. НО У ВАС ПОД ЗАДНИЦЕЙ - НЕ ЖИГУЛИ !!! Что делать будете??? ждать, когда ЭКЗИСТ довезет Вам ремень куда нибудь в станицу Краснодарского края через два-три дня ???

Вы попытайтесь смоделировать ситуацию - и пути выхода из нее!!! Причем учитывайте, что Вы не в Москве и даже не в Подмосковье. Вы просто на ДРУГОЙ ПЛАНЕТЕ !!! И у Вас = не жигули , запчасти от которого валяются у любого деревенского забулдыги ( пусть даже б\у запчасти ) :chevy:

 

[Serg-i]

Физику надо было в 5-7 классе учить... Просто при увеличении на свечах зазора (он просто прогарает) ток обратной индукции растет в тот модуль (о пропорциональности промолчу), и он не выдерживает... Это то надеюсь понятно. А Саратовский бош, извините, когда проектировался/изготавливался о катализаторе просто не знал ... Хорошо бы и Всем о нём не знать .... надеюсь тоже понятно. Удачи Всем, и чтоб машинки не подводили ни когда

 

[Asl]

Физику надо было в 5-7 классе учить... Просто при увеличении на свечах зазора (он просто прогарает) ток обратной индукции растет в тот модуль (о пропорциональности промолчу), и он не выдерживает... Это то надеюсь понятно. А Саратовский бош, извините, когда проектировался/изготавливался о катализаторе просто не знал ... Хорошо бы и Всем о нём не знать .... надеюсь тоже понятно. Удачи Всем, и чтоб машинки не подводили ни когда

инженеры дж эм наверно не предусмотрели тока обратной идукции.жаль.слабо было пихнуть какой нибудь резистор -чтоб небыло обратного тока или индукции.а у авто с индивидуальными катушками тоже такая проблема с поломками?а нам пихнули все одним блоком-для ускорения конвейрного процесса.расплачиваемся поломками и высокими тратами при замене.(болшая буква сломалась на компе)


Добавлено через 9 минут

xD даже на МКАДе если остановитесь - без модуля МАЛО НЕ ПОКАЖЕТСЯ = эвакуатор = 4-5 000 руб, диагностика = 1 000 руб - покупка СРОЧНО модуля = 10 000 руб !!! Советую не испытывать свой карман

В панике - заодно поменяте свечи = 1000 руб, " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА" , И ЕЩЕ МНОГО ЧЕГО xD

Вы видимо не совсем представляете - что такое НЕРАБОЧИЙ МОДУЛЬ = две тонны НЕДВИЖИМОГО железа !!! :chevy:

Скажу еще - я встал на МКАДе из-за двух резинок МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ - не совсем правда из-за них - но они ОДНА ИЗ ПРИЧИН головной боли ОРЛАНДОводов !!!

А про выдавливания масла из ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ = весь мотор в масле = и ремни ВСЕ тоже = ПОЧИТАЙТЕ на форуме - люди на галстуке из пыльных полей доезжали до ближайших ара-гаражей ( не в обиду им будет сказано ). И там вердикт - надо менять датчик. НО У ВАС ПОД ЗАДНИЦЕЙ - НЕ ЖИГУЛИ !!! Что делать будете??? ждать, когда ЭКЗИСТ довезет Вам ремень куда нибудь в станицу Краснодарского края через два-три дня ???

Вы попытайтесь смоделировать ситуацию - и пути выхода из нее!!! Причем учитывайте, что Вы не в Москве и даже не в Подмосковье. Вы просто на ДРУГОЙ ПЛАНЕТЕ !!! И у Вас = не жигули , запчасти от которого валяются у любого деревенского забулдыги ( пусть даже б\у запчасти ) :chevy:

Думаю километров 100-200 можно потихоньку на трех свечках до цивилизации доехать без особых последствии для мотора.

 

[Asl]

Физику надо было в 5-7 классе учить... Просто при увеличении на свечах зазора (он просто прогарает) ток обратной индукции растет в тот модуль (о пропорциональности промолчу), и он не выдерживает... Это то надеюсь понятно. А Саратовский бош, извините, когда проектировался/изготавливался о катализаторе просто не знал ... Хорошо бы и Всем о нём не знать .... надеюсь тоже понятно. Удачи Всем, и чтоб машинки не подводили ни когда

Почему такое недоверие к "РОЕРТУ БОШУ САРАТОВ" Орландоводу из Саратова?а катализатор после введения бензина евро 5 никакой роли не играет.только отбирает мощность и дает прибыль производителям цветных металов.

 

[d777]

Думаю километров 100-200 можно потихоньку на трех свечках до цивилизации доехать без особых последствии для мотора.

Доехали!!! а дальше то что???

модули просто так не пылятся на полках провинциальных городов. Даже у дилера в Москве не всегда можно моментально купить запчасть такого рода

Вот свечи - да - можно вставить и ЛЮБЫЕ (покороче только) !!!



Все познается в сравнении… ситуации !!!