Косяки

[отец-герой]

Это что такое - "трэкшн контрола", ???
И где эта кнопка ?

Это что-то типа "система распределения тяговых усилий", если по-русски.
На глянцевой вставке справа от щели дисковода.

ПэСэ Остановился-заглушил-вынул ключ-завёл-пропало...

Так и должно быть. При новом пуске все системы работают по умолчанию.

Кнопку пару сек. подержите - отрубится "трэкшн контроль", а если удерживать дольше, то отрубится и абс и засветится соответствующий значок.
Как-то так.

 

[Пипл]

Это что-то типа "система распределения тяговых усилий", если по-русски.
На глянцевой вставке справа от щели дисковода.
ПэСэ

Так и должно быть. При новом пуске все системы работают по умолчанию.

Кнопку пару сек. подержите - отрубится "трэкшн контроль", а если удерживать дольше, то отрубится и абс и засветится соответствующий значок.
Как-то так.

Спасибо !
Видимо нажал. Т.к. тряпочкой протирал.
А вот если совсем по-русски. Что это за усилия, для чего ?
Разницу вродь не ощутил.....

 

[Seregan]

И где эта кнопка ?

Справа от дисковой щели.

 

[отец-герой]

Спасибо !
Видимо нажал. Т.к. тряпочкой протирал.
А вот если совсем по-русски. Что это за усилия, для чего ?
Разницу вродь не ощутил.....

Если

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

не откроется, то в адресную строку браузера вбейте строчку, которая дана ниже:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Можете еще

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

почитать (с картинками ).

 

[Seregan]

Кнопку пару сек. подержите - отрубится "трэкшн контроль", а если удерживать дольше, то отрубится и абс и засветится соответствующий значок.
Как-то так.

То есть долгое удержание АБС отрубает? Но вроде говорили, что отрубая эти две функции, авто становится резвее, особенно когда климат работает. Но вот, если мы отрубаем АБС, то как это на ускорение и работу двигателя влияет?
Сам нашел ответ в статье по ссылкам:
Современная ESP взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем, она активно использует их компоненты. По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий. Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков: скорости вращения колёс (используются стандартные датчики АБС); датчика положения рулевого колеса; датчика давления в тормозной системе.

 

[Пипл]

То есть долгое удержание АБС отрубает? Но вроде говорили, что отрубая эти две функции, авто становится резвее, особенно когда климат работает. Но вот, если мы отрубаем АБС, то как это на ускорение и работу двигателя влияет?
Сам нашел ответ в статье по ссылкам:
Современная ESP взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем, она активно использует их компоненты. По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий. Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков: скорости вращения колёс (используются стандартные датчики АБС); датчика положения рулевого колеса; датчика давления в тормозной системе.

Тоись, держим кнопку (всё отрубается) и пуляем как ракета ?

 

[отец-герой]

Тоись, держим кнопку (всё отрубается) и пуляем как ракета ?

Ага, прям как ракета "Булава".
Шума много - толка мало.

 

[Пипл]

Ага, прям как ракета "Булава".
Шума много - толка мало.

Именно.
Тока надо уметь быстро переключаться и газовать правильно.
Тогда действительно прёт как ракета. Даж не ожидал я от него такого.
Хорошо едет, быстростремительно :ay:

 

[Linoed]

а если удерживать дольше, то отрубится и абс и засветится соответствующий значок.

ABS - кнопкой не отключается (антиблокировачная система тормозов) Педальтормоза продолжает вибрировать при блокировке колес. На льду проверял.

Отключается ESP (антипробуксовочная система)

 

[Yonic]

ТС - Система контроля тягового усилия. Подтормаживает буксующее колесо. Отключается удерживанием 2 сек. кнопки ESP

 

[Валерий]

У меня после зимней эксплуатации остался открытым "лючок" в личинке двери (закрываю на стоянке ключем). Возможно закисли возвратные пружинки (во всяком случае так устроено у М2141), VD-шка не помогла. Придется делать вскрытие, а то грязи поналезет в цилиндр замка.

 

[John]

У меня после зимней эксплуатации остался открытым "лючок" в личинке двери (закрываю на стоянке ключем).

А зачем ключом?
Просто интересно.

 

[отец-герой]

ABS - кнопкой не отключается (антиблокировачная система тормозов) Педальтормоза продолжает вибрировать при блокировке колес. На льду проверял.

Отключается ESP (антипробуксовочная система)

Про это в инструкции написано. ...и что тогда означает загоревшийся, после 7-9 секунд нажатия на кнопку значок "абс"?
Просто она автоматически включается вновь при превышении скорости 40 км/ч. Или я что-то напутал? Давно инструкцию не читал, но вроде бы все так. У себя не помню стрекотания педали, после отключения всего...

 

[Linoed]

отец-герой, страницы 221-222 Кодзыбао.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Только в мануале, систему называют не ESP, а ESC
Electronic Stability Control (en, de) (Elektronisches Stabilitätsprogramm, ESP) — электронная система динамической стабилизации автомобиля.

Получается, что если держать кнопку 2 секунды отключается антипробуксовка TC (Traction Control Система контроля тягового усилия), а если 7 секунд - то ESC (ESP)

Эта кнопка систему ABS точно не отключает! (антиблокировку тормозов)


зы: и TC и ESP прикольно сходят с ума, когда принудительно амплитудно крутишь машину на льду на площадке. Все время пытаются невпопад блокировать разные колеса и душить двигатель, при этом периодически раздаются адские звуки от заблокированных колес. С отключенными системами, машина на ледовой площадке управляется абсолютно предсказуемо, с учетом переднего привода, большой массы, инерции и при использовании ручного тормоза.

 

[север]

День разочарований 1. при мойке машины обнаружил на задней левой двери ближе к нижнему углу скол краски до металла, трет о пластиковый порог, благо сегодня в выходном сразу поехал к дилеру, записался на 2 мая сказал будут фотографировать и решать гарантийный случай или нет
2. в салоне стоит орлик залез сравнил установку торпедо (передняя панель) в салоне которая стоит все ровненько. на моей фото

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

панель возле правой стойки смещена вниз, обратил внимание раньше но не было времени заехать к дилеру
Фото

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

левая сторона панели тоже занижена
3. нижняя часть левой передней двери трет о резину уплотнителя

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

возможно ли будет по истечении 3-х месяцев предъявить эти косяки дилеру

 

[Владимир77700]

нижняя часть левой передней двери трет о резину уплотнителя

Я туда (и не только) и не заглядывал ни разу...

 

[DDA]

По третьему пункту также обнаружил проблему,левый зад и правый перед. Может на угол чего небудь приклеить??(плотную изоленту,скотч)так как не особо заметно, когда двери закрыты.

 

[outlander81]

У меня трет угол водительской двери. Но никаких следов на лкп нет.

 

[север]

DDA, Перед скотчем сразу проклеил как увидал, на задней двери лкп уже сколото до металла

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

.

 

[outlander81]

Судя по фото, дверь терлась не о резиновый уплотнитель, а о пластиковую накладку?