Ручник
- Автор темы Nice
- Дата начала
заклинило левое колесо на ручнике (Тросик примерз),решил заменить срозу оба тросика. Приобрел аналоги (905021,905022) за 2100 оба. Дополнительно одел на тросики шланги по 50 см.а вдруг дольше прослужат и прикрепил пластиковыми хомутами к корпусу авто.чтобы меньше цеплялись за неровности дарог и ухаб. На все про все с ямой время было потрачено 4,5 часа с чаем.(курить бросил).
@lexey
Бывалый
- Регистрация
- 2 Фев 2015
- Сообщения
- 217
- Авто
- Chevrolet Orlando АКПП6, LTZ 2012г., Белый
Добрался до замены тросиков. Тросики NK 905021 и NK 905022, одинаковы по длине с родными. Только пришлось переставить крепление с родных на новые, что заняло 5 минут. После обжым газовым ключом маленьким.
Вся работа заняла 2 часа. В основном пришлось повозится со снятием 2 ряда сидений и пластика по бокам. Иначе невозможно было приподнять коврик.
Замену можно делать без ямы.
Когда снял левый тросик то он тоже был на грани лопнуть.
Вся работа заняла 2 часа. В основном пришлось повозится со снятием 2 ряда сидений и пластика по бокам. Иначе невозможно было приподнять коврик.
Замену можно делать без ямы.
Когда снял левый тросик то он тоже был на грани лопнуть.
Вложения
- Регистрация
- 28 Сен 2012
- Сообщения
- 2,308
- Авто
- LS♚, МКПП
А на яме, вдвоем, неужели никак нельзя без снятия просунуть эти тросики под коврик?
Добавлено через 2 минуты
Заказал оригиналы. Ждать 3-4 дня.
@lexey
Бывалый
- Регистрация
- 2 Фев 2015
- Сообщения
- 217
- Авто
- Chevrolet Orlando АКПП6, LTZ 2012г., Белый
Нет не получится. У нас коврик толстый с утеплителем и тросики лежат поверх днища( ни как у других, в трубках) Крепится заглушкой в днище и у ручника.
Все поймёшь когда начнёшь менять сам.
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,456
- Авто
- Класный Олландо
а я ленивый. Пока временно, навсегда, закатал эти троса в термоусадку с клеевым слоем, в два слоя. С весны полет нормальный, дальше будем посмотреть, если чё у меня ещё термоусадка есть.
Доброй ночи. А в чем конкретно разница у этих тросиков и оригинальных? Не совсем понимаю о каком элементе идет речь. Если возможно укажите элемент на фото.
Ребята в сервисе просили уточнить, нет ли каких-либо плясок с бубном типа развальцовки и прочая? В сложном случае рекомендуют купить оригинальные.
- Регистрация
- 28 Сен 2012
- Сообщения
- 2,308
- Авто
- LS♚, МКПП
видимо эти
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Именно из этих соображений заказал оригинальные.
разница в деталях крепления. 42373000 как я понял левый, 42373001 соответственно правый, но отличие только в элементе крепления, длина и все остальные элементы идентичные.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Последнее редактирование:
Подскажите,что еще можно смазать или почистить в задних тормозах.Подклинивают.Ручником перестал пользоваться ,колеса вроде катятся нормально.Менял диски и колодки почистил и смазал направляющие колодок как обычно.Хватило на месяц,опять начались подклинивания.Как это связано с тросами ручника если колеса своболно крутятся не могу понять
- Регистрация
- 15 Янв 2012
- Сообщения
- 979
- Авто
- орландо LT (АКПП) + чип от svv + проставки от Игоря + термостат от opel..
Посмотри здесь
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
приехали NK, буду менять, постараюсь запилить подробный отчет
- Регистрация
- 28 Сен 2012
- Сообщения
- 2,308
- Авто
- LS♚, МКПП
Было бы не плохо. Тросики менял не сам, хоть и присутствовал, не стал мешать мастеру, фотографировать счел не уместным. Весь процесс мог бы занять наверное час с копейками, но без косяков не обошлось.
И так, мой отчет:
1) Снять 2 ряд (открутить всего 4 болта под заглушками), но у меня к этим сиденьям проложен кабель для попогрея пришлось резать, позже приделали туда контакты.
2) Снять заднюю крышку пространства между сиденьями, что бы добраться до крепления тросиков к ручнику. (Сразу отсоединить троса не удалось)
3) Снять пластиковые пороги и накладку со стойки между дверьми (все на защелках)
4) удастся частично поднять ковролин и добраться до креплений тросиков под ними. Подложить под поднятую обшивку чемодан от инструмента, чтобы не держать всё руками.
5) Подняли машину на подъемнике, сняли колеса и отсоединили трос снизу (тут фото я сделал)
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
и открутили все крепления под днищем
6) Спустили машину, отсоединили пыльник и крепление к ручнику, вытащили старые тросики. Фото с их повреждениями за 6 лет
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
7) Установили новый тросик, проложили под обшивкой и надели пыльник
8) Подняли машину, зацепили один тросик в положенное ему место, а вот чтобы надеть второй придется повозится. Монтажкой толкали надетый левый трос, чтобы свободный ход правого увеличился и получилось и его зацепить. (надеюсь понятно изложил)
9) Получается, что самый коварный этап.
Прикручивая тросики в штатные места крепления, пыльник который был уже одет, мешал этому. Пришлось его пока выдавить, закрепить всё как надо. Спустить машину.
10) Вернуть пыльники на место (Пропущенный нами этап)
11) Пропылесосить всё что открыто взору, пока доступно. (отвлекающий от 10-го шага этап
)12) Установить на место ковролин, пластик и 2 ряд сидений
13) ВСПОМНИТЬ ПРО ПЫЛЬНИКИ
14) Поднять машину, попытаться плоскогубцами установить пыльники снаружи, убедиться, что не получиться.
15) Спустить машину, снова вынуть сиденья, снять только пороги и на ощупь продолжить безуспешные попытки
16) Снять пластик с междверной стойки, поднять ковролин и завершить 10 пункт
с 13-го пункта разрешается материться, но только не громкоxD
p.s. Возможно подъемник не лучший вариант и предпочтительнее, для замены этих тросиков, воспользоваться ямой.
не знаю насколько подробно получилось, но вот отчет:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Добавлено через 4 минуты
хек, как оказалось NK отличаются только формой правого (на фотке) кронштейна и всё
На упаковке NK написано, какой левый, какой правый, у меня отличались цветом (синий и черный) усиливающей резиновой трубки
У меня остался только нерешенным вопрос:
Как сделать так, чтобы в процессе работы ручной тормоз (не ручка) был в положении неактивирован.
Объясню ситуацию:
когда начали работы ручник был в положении опущено, а вот в каком состоянии он был было непонятно.
Проблемы начались в конце, когда всё одели, собрали и стали заводить шарики тросов в крепления на колесах. Приложив немало усилий вдвоем мастера смогли затянуть их на штатные места, при этом выяснилось, что ручник в режиме "затянут".
Возникла проблема: ручка опущена, но сам тормоз активирован и затянут на максимуме. Пришлось лезть в туннель и при помощи силы и отвертки выводить ручник в положение опущено.
Еще вопрос: нормально ли, что при затянутом ручном тормозе машина может ехать вперед и колеса крутятся?
правильная ссылка:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
не совсем понял вопрос (((
если речь о постоянной эксплуатации, то активированный ручник означает, что колодки сведены, но возможно не до конца, что позволяет колесам крутиться. Тут 2 варианта проверки:
1) проехаться на авто с опущенным ручником, выйти и потрогать диски и колодки на нагрев ))), сделать выводы
2) поднять машину и покрутить колесо руками на разных положениях ручника, сделать выводы.
