Кондиционер

[Jeremy]

По поводу моих претензий что при включенном кондиционере идет не достаточно холодный воздух технический работник заявил что по тех. документации Шевроле, разница между температурой воздуха в салоне и тем, что выдает кондиционер, 8 градусов. Т.е. в салоне 30, из кондея 22. :eye:

скорее всего он имел в виду температуру воздуха на выходе 8 градусов.

мне такое озвучивал дилер.

замерил только что на всякий случай хорошей термопарой. 6-7 градусов на второй скорости, даже до 5 периодически опускалась, на максимальной также.

на прошлом форде 4 градуса делал без проблем. всегда кстати считал, что так и должно быть по-хорошему.

 

[maalp]

В воскресенье, с таким же вопросом, посетил дилера - в результате (согласно акта выполненных работ) дозаправлено - 0,2 кг фреона и 0,4 (канистра) масла.
Стало прохладнее. На сколько посмотрим.

 

[Jeremy]

что-то масла много...

 

[maalp]

Как написано, так и воспроизвел. Специалисты смогут оценить.

 

[Вейдер]

дозаправлено - 0,2 кг фреона и 0,4 (канистра) масла.

Не любят в Калининграде жидкости полностью доливать и дилеры не напрягаются. Мне в АКПП почти 0,5 масла долили, при проверке по моему требованию. Говорил в соответствующей теме.

 

[Den1974]

Замеченная с началом жары деталь, матерелизовалась вот в какую мысль: на Mitsubishi Dion климат-контороль работал не так, как на Орландо. Там при включении кондиционера он дул на максимальной мощности, опуская температуру в салоне. Затам обороты падали, поддердивая температуру. Здесь же кондиционер дует постоянно с высокими оборотами. И опять возникает вопрос. Не достаточно низкая температура выдуваемого воздуха, что бы за пол часа дороги с работы остудить салон или....? К ОД ехать не хочу. Как всегда отмажутся. Делать за деньги в другом сервисе? Лишних нет. Засада полная.

 

[John]

на Mitsubishi Dion климат-контороль работал не так, как на Орландо. Там при включении кондиционера он дул на максимальной мощности, опуская температуру в салоне. Затам обороты падали, поддердивая температуру. Здесь же кондиционер дует постоянно с высокими оборотами.

У меня именно так и происходит - вначале большая скорость вентилятора, потом, по мере остывания салона, скорость уменьшается и полчаса хватает для выхода кондея в рабочий режим. Может всё-таки к ОД?

 

[Вейдер]

по мере остывания салона, скорость уменьшается и полчаса хватает для выхода кондея в рабочий режим.

Согласен. Время остывания зависит от от внешних условий, но за полчаса точно остывает.
Можно ускорить процесс, поставив руками t= LO и включив рециркуляцию воздуха. Когда салон остынет перейти на авто режим. Уже где-то на форуме говорил.
Если совсем ничего не помогает, то пусть ОД разбирается.

 

[VSila]

Сегодня посещал ОД по поводу скрипа руля, заодно пожаловался, что кондиционер холодит как то вяло...
Мастер сказал пощупаем...
Итого: Со слов мастера откачали, отвакуумировали, закачали... Сколько добавили не сознался. Пока ехал домой реально замерз. Однозначно воздух намного холоднее пошел.

P.S. Руль тоже починили.
P.P.S. Дилер Атлант-М Лахта. Им респект.

 

[Alber-F1]

Значит мои непонятки с кондеем не единичны, тоже заметил что кондиционер на ходу холодит нормально, на месте воздух теплеет, подозреваю недостаточное давление в системе.
Плюсом к тому заметил на стыке трубки кондиционера масляное пятно, позже сфотографирую и выложу.

 

[VSila]

Alber-F1, при остановке по любому будет теплеть... Обороты движка маленькие да и радиатор кондея меньше обдувается воздухом, вот и не хватает мощи для полноценного охлаждения... Плюс еще и вентилятор в салоне слабее дует на холостых. Ну а масло это конечно неприятно...

 

[stns]

Тут в теме много негатива по работе кондея, надо бы разбавить.
И кстати говоря давно хотел задать вопро и забывал. У меня наоборот, начинаем замерзать, выключаю кондей, а из сопел холодный воздух еще 30-60 мин дует (на дальняк когда еду, в городе не приходилось столько времени без остановок передвигаться). По началу испугался, что мол лампочка гаснет, а кондей продолжает работать. Прислушивался на холостом ходу, на стоянке, отчетливо слышно, что компрессор включается и выключается в штатном режиме.
пс Вышеописанное тестировалось при температуре за бортом 30 гр. и более

 

[Alber-F1]

VSila,
На авто жены и на моем предыдущем такой разницы нет, тут явно косяк и его надо устранять.

 

[Tchandr]

У меня наоборот, начинаем замерзать, выключаю кондей, а из сопел холодный воздух еще 30-60 мин дует

Жень!Тока кондей вырубаю-через минуту в салоне духота и влажность повышаются.Даже переключение на низкие температуры не спасает!
При работе самого кондея выставляю температуру 22 градуса,а то очень морозливо...Боюсь заболеть!

 

[Alber-F1]

Вот фото как обещал, на фото видно стык трубок кондиционера и потеки масла на этом стыке.

 

[COFFIE]

Alber-F1, тоже самое и у меня.как объяснили:это не масло.это конденсат с трубок стекает,а на него пыль садится.

 

[ynik]

потеки масла на этом стыке.

Потеками бы не назвал, но "потение" у меня тоже есть, это норма? Как у других?
У меня простой кондиционер, на первой скорости при +34С (сегодня гонял с семьей 5 человек загород на пляж), явно не справляется, на второй - салон охлаждает (попросили убавить), цвет авто белый.

 

[Alber-F1]

Записался на диагностику во вторник, посмотрим что скажут, как минимум должны давление померить, на ходу воздух прохладный идет, останавливаешься и он теплеет, становится чуть чуть прохладнее руки.
На всех предыдущих авто такого не было, да воздух дул не такой холодный как на ходу, но не теплел до практически температуры тела.

 

[COFFIE]

Alber-F1, и это тоже было.добавили 250г фреона(до положеных 650г).всё сразу стало ОК!

 

[Alber-F1]

COFFIE, Вот примерно такое и предполагаю