замена свечей

[phil]

...удивляют призывы менять их через 10-15-20... Зачем?

Действительно, попахивает перфекционизмом

Не совсем. 10, конечно, это рановато, а вот бОльшие интервалы (20+) актуальны. Особенно если довольно активно крутить мотор, или выстаивать в пробках. Пропуски под большим давлением в нагрузке - вот причина. Если ездить без раскрутки, в спокойном режиме, этот процесс можно и растянуть.
Причём, это не совсем безобидно - преждевременное старение и смерть модуля зажигания достаточно частое явление на таких двигателях. Кто за свечами не следит, у того велик шанс попасть на модуль.
Да, его поменяют по гарантии... пока она есть. Потом придётся платить за диагностику, и покупать за свои. На текущий момент самая щадящая стоимость модуля - 5, и то надо найти, обычная - 7.

Не все рекомендации производителя рождены техническими особенностями, это ведь тоже надо понимать. Множество вызвано маркетинговыми соображениями псевдодешевизны содержания - но производителю совершенно не интересно, что будет с вашей машиной через 3 года, или 100 ткм

 

[Victal]

Но, честно говоря, удивляют призывы менять их через 10-15-20... Зачем?

Nebelwerfer, зачем менять phil пояснил в предыдущем посте.
Я свои " родные" решил проверить на 45 000км. Когда достал, ужаснулся зазору : 1.28-1.30 мм. во всех свечах. И это при условии, что на новой машине зазор был 0.9 мм.
Решил модулем зажигания не рисковать, заменил на новые.
Мало того , что вопрос в хорошей сумме на модуль зажигания, так можно " встать", всегда в не подходящий момент.
Каждый решает сам, что ему выгоднее.

 

[Nebelwerfer]

Не все рекомендации производителя рождены техническими особенностями, это ведь тоже надо понимать. Множество вызвано маркетинговыми соображениями псевдодешевизны содержания

Экономия на свечах? Не думаю, что об этом стоит даже говорить...
Поэтому я всё же не думаю, что рекомендация 60-ти т. км для свечей объясняется чем-то иным, кроме технических особенностей. Ведь, по аналогии, и большинство других параметров и интервалов по их замене, предложенных производителем (по жидкостям, маслу, колодок/ремней), особых возражений не вызывает. Или я не прав?

производителю совершенно не интересно, что будет с вашей машиной через 3 года, или 100 ткм

Опять же, в таком случае, никаких особых рекомендаций по обслуживанию не было бы. Как, например, масло при неблагоприятных режимах эксплуатации рекомендуется менять чаще...

Каждый решает сам, что ему выгоднее.

Это-то понятно.
Вот масло меняю в промежутках между ТО, свечи, думаю тоже обновить, но где-нибудь на отметке 30 тысяч, не раньше...

 

[phil]

Да не то, чтобы прямо экономия на свечах, как таковых - это не серьёзно, Вы правы Просто ложится красиво в маркетинговую концепцию общего удешевлённого обслуживания посредством редких ТО.
Опять-таки, я сделал акцент на условиях замены.
А что до масла - так это вообще песня - параллельно происходят удивительные вещи: увеличиваются межсервисные декларируемые интервалы, и из масла выводятся присадки, прямо влияющие на его долгосрочность; и повышаются температуры двигателей, что прямо влияет на долгосрочность. Я в маркетинговые игры не играю

 

[Victal]

свечи, думаю тоже обновить, но где-нибудь на отметке 30 тысяч, не раньше...

Nebelwerfer, именно такое решение и принял. Замена свечей через 30 000 км. При условии, что нет нареканий на них ранее, т.е. в плановом ( профилактическом)порядке.

 

[sbogomolov]

Не совсем. 10, конечно, это рановато, а вот бОльшие интервалы (20+) актуальны. Особенно если довольно активно крутить мотор, или выстаивать в пробках. Пропуски под большим давлением в нагрузке - вот причина. Если ездить без раскрутки, в спокойном режиме, этот процесс можно и растянуть.
Причём, это не совсем безобидно - преждевременное старение и смерть модуля зажигания достаточно частое явление на таких двигателях. Кто за свечами не следит, у того велик шанс попасть на модуль.
Да, его поменяют по гарантии... пока она есть. Потом придётся платить за диагностику, и покупать за свои. На текущий момент самая щадящая стоимость модуля - 5, и то надо найти, обычная - 7...

В подтверждение вышесказанного приведу пример с дружеского форума:

"По результатам реальной эксплуатации, иридиевые свечи не обеспечивают сколь-нибудь увеличенного ресурса, по сравнению с традиционными одноэлектродными.
На моем фото - иридиевая свеча, после общего пробега в 1 год и "среднестатистических" 20 тыс км.
Причем, на бензине пробег составил менее 10%! Остальное, если не больше - только на газу.
На фото левой стороны изолятора, отлично видно, что изолятор отравлен токопроводящей ферроценовой пленкой, образовавшейся из-за октаноповышающих добавок в бензин.
Правая часть изолятора "пробита" напряжением зажигания и почернела, образовав еще более проводящий углеродистый слой.
Симптомы: после прогрева на ХХ появились пропуски в зажигании отдельных цилиндров.
Решение: свечи заменены на "обычные" Denso серии "TT" за примерно 100 р\шт.
Выводы: Включаем свечи в список расходников и меняем их на каждом ТО."

Источник:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[io_topotun]

На фото левой стороны изолятора, отлично видно, что изолятор отравлен токопроводящей ферроценовой пленкой, образовавшейся из-за октаноповышающих добавок в бензин.

банка 0,5л преобразователя ржавчины стоит рублей 50 хватит надолго. если раз в 5-10 тыс.км выкручивать свечи замачивать и щеточкой прочищать ферроцены то наверняка проходят больше 20 тыс.

 

[vlad1994]

банка 0,5л преобразователя ржавчины стоит рублей 50 хватит надолго. если раз в 5-10 тыс.км выкручивать свечи замачивать и щеточкой прочищать ферроцены то наверняка проходят больше 20 тыс.

Это извращение. Есть инструкция надо ее придерживаться. Если так уж хочется то менять свечи при пробеге эдак в 15-25 тык. И не экономить на бензине не искать "дешевые" заправки. Сам езжу больше 10 лет и еще ни разу не попадал на "плохой" бензин. Если заправлялся на АЗС брендов которые там "достояние" хотя и по области и на межгород и в городе езжу. Больше в городе конечно, но факт остается фактом.

 

[io_topotun]

Это извращение.

отнюдь ...

Есть инструкция надо ее придерживаться.

не нужно считать инструкцию истиной в последней инстанции, хотя бы потому что она не адаптирована под наши-раши условия.
если на тех свечах что привел sbogomolov продолжать ездить до замены по регламенту то можно попасть на блок зажигания и т.д и т.п. если вообще будет ехать.
тут уже верно было сказано - свечи нужно менять по тех состоянию, и никак иначе.

не искать "дешевые" заправки

их никто не ищет, просто никогда не знаешь где попадешь. а смысла их искать нет еще потому что низкую цену там компенсируют чрезмерным недоливом, и не обязательно что бензин плохой.

 

[mihon5189]

На 29000 т заехал в сервис и попросил заменить свечи. Мастер завел,, послушал как работает движок, выкрутил одну, посмотрел, поставил ее на место и сказал не глупи. Приедешь на 50000 на промывку инжектора, тогда и свечи поменяем. Заправлюсь на BP

 

[JVC]

22700 пробег. Появились провалы в работе движка в районе 3000 об/мин. Заменил у ОД свечи NGK на GM 031 (так на свече написано) проблема исчезла

 

[Caravan737]

На Зафире на аналогичном двигателе менял свечи каждые 30 тыс.
Обычные на обычные.
Модуль при этом накрылся в районе 100 тыс.км в районе Владимира.
На трех горшках доехал до Москвы, где и поменял модуль

 

[OrlandoMan]

Мастер завел,, послушал как работает движок, выкрутил одну, посмотрел, поставил ее на место и сказал не глупи. Приедешь на 50000 на промывку инжектора, тогда и свечи поменяем.

А про себя подумал,- " а может и раньше на замену модуля")))

 

[Caravan737]

Кстати, инжектор я ни разу не мыл Продал машинку на 120 тыс.

 

[Dmitry751]

На предыдущей машине (Хэндэ Элантра) менял свечи на каждом ТО (т.е. через 15000 км). Так у меня записано в сервисной книжке (машина 2008 года). С 2009 года, если не ошибаюсь, производитель перешел на увеличенный интервал (то ли 45000, то ли 60000 км, не помню). Мне сервисмены предлагали не менять, но я менял все равно. Инжектор мыли один раз при ТО-75000. Завод машины всегда с первого раза в любую погоду (бензин 92). Один раз, правда, видимо не поменяли свечи (хотя в багажник чего-то положили): чувствовал, что машина не та и стартер крутил чуть дольше. На Орландо подумаю, но скорее придержусь регламента. Ну на крайний случай через 30000 км.

 

[OrlandoMan]

Я уже писал гдето, что свечи это не те вещи на которых экономят. Да и экономия ли это? Деньги совсем не большие. На побрякушки,без которых мы можем обойтись в принципе, по несколько тыс. отваливаем без сожаления. А копеечные свечи жлобимся купить. Ну допускаю, что тема была бы актуальна, если б для замены требовалось вытаскивать движек, снимать навесное. У нас же всё как на ладони!!!, не торопясь за 10мин. поменять можно. Раз в 15-20тыс. поменять свечи труда и затрат не состовляет никаких. Порассуждать на тему разных марок свечей это да!!! А обсуждать интервал замен (в нашем случае) , я думаю это немного глуповато выглядит

 

[watral]

Писал уже в теме про гарантию, но тут тоже повторю. Вчера с машиной случился "инфаркт". Аритмия полная. Сегодня заменили модуль зажигания по гарантии. И свечи при этом меняются обязательно. Но за деньги - 1240 р. Пробег 54 тысячи. Менялись ли свечи до этого в рамках планового ТО не помню.

 

[Mishakin]

Менялись ли свечи до этого в рамках планового ТО не помню.

Это как так?

 

[MAE]

Писал уже в теме про гарантию, но тут тоже повторю. Вчера с машиной случился "инфаркт". Аритмия полная. Сегодня заменили модуль зажигания по гарантии. И свечи при этом меняются обязательно. Но за деньги - 1240 р. Пробег 54 тысячи. Менялись ли свечи до этого в рамках планового ТО не помню.

В любом случае в нашем модуле в 99,9% случаев из строя выходят наконечники свечей. Лечится изолентой или выносом модуля под капот+провода зажигания.

 

[Victal]

Писал уже в теме про гарантию, но тут тоже повторю. Вчера с машиной случился "инфаркт". Аритмия полная. Сегодня заменили модуль зажигания по гарантии. И свечи при этом меняются обязательно. Но за деньги - 1240 р. Пробег 54 тысячи. Менялись ли свечи до этого в рамках планового ТО не помню.

Свечи по регламенту GM меняются на ТО4, т.е. на 60000 км.

А то, что регламенту не всегда надо доверять, вот и оказалось, что модуль зажигания вышел из строя раньше, чем плановая замена свечей.
Правильно ведь написано:

А про себя подумал,- " а может и раньше на замену модуля")))

:handshake:

Для сведения: цена модуля зажигания у ОД 12700 руб. Плюс работа по замене.