Кондиционер

[tvt]

8*С из дефлекторов - нормальная температура. Как я понял, в GM ограничили минимальную температуру, на испаритель даже датчика обмерзания нет. Вывод конденсата находится под поликом переднего пассажира. Тоже не всегда конденсат течёт.
Тут играет ещё важную роль напряжение бортсети: чем ниже вольтаж, тем медленнее вращается мотор вентилятора и производительность системы падает.
У меня щётки моторчика износились и чуток подзависали, прочистил, расшатал и теперь холодно в машине.
Патрон фильтра-осушителя- он больше осушитель, чем фильтр. Забивать его нечем, только если компрессор умирает. IMHO.

 

[Dmitry751]

конденсат не капает из испарителя совсем, даже во-влажную погоду

Дренаж не забит?

 

[Lucky88]

8*С из дефлекторов - нормальная температура. Как я понял, в GM ограничили минимальную температуру, на испаритель даже датчика обмерзания нет. Вывод конденсата находится под поликом переднего пассажира. Тоже не всегда конденсат течёт.
Тут играет ещё важную роль напряжение бортсети: чем ниже вольтаж, тем медленнее вращается мотор вентилятора и производительность системы падает.
У меня щётки моторчика износились и чуток подзависали, прочистил, расшатал и теперь холодно в машине.
Патрон фильтра-осушителя- он больше осушитель, чем фильтр. Забивать его нечем, только если компрессор умирает. IMHO.

У Вас на машине конденсат выходит снизу когда глушишь?


Добавлено через 1 минуту

Дренаж не забит?

Где его посмотреть? Это не тот из которого капает с омывателя слив прямо на движок электроусилителя?

 

[tvt]

У Вас на машине конденсат выходит снизу когда глушишь?


Добавлено через 1 минуту

Где его посмотреть? Это не тот из которого капает с омывателя слив прямо на движок электроусилителя?

Да, чаще всего именно после остановки двигателя.
Выходит в районе полика переднего пассажира, а не из моторного отсека.

 

[Serg-i]

После промывки конденсора кондея, все-равно недостаточно охлаждает салон, во-первых, температура из центральных сопел 8 градусов и ниже не опускается на самом максимуме, во-вторых сколько бы не гонял кондей, даже в движении, конденсат не капает из испарителя совсем, даже во-влажную погоду. Систему заправлял, при диагностике был недостаток фреона около 200грамм, дозаправили, особо ничего не поменялось, как не капал конденсат, так и не капает, единственное, что сказал мастер, так это давление нагнетания было высокое, необходимо промыть радиатор, что и было сделано. Теперь есть подозрения на забитый осушитель или ТРВ. Подскажите кто знает, осушитель у нас находится в самом радиаторе?

Ели авто старше трёх лет, возможно это умерла заслонка закрывающая радиатор отопителя. У меня именно с этого и началось... И такой момент, если у Вас выдает 8 градусов - это весьма неплохо...Судя по профилю - у Вас на авто климатическая установка, а не кондиционер. И, климат, не дает просто обмерзать окнам.

 

[Lucky88]

Да, чаще всего именно после остановки двигателя.
Выходит в районе полика переднего пассажира, а не из моторного отсека.

если в районе полика переднего пассажира, то под капотом дренаж я не увижу, надо лезть под днище?


Добавлено через 4 минуты

Ели авто старше трёх лет, возможно это умерла заслонка закрывающая радиатор отопителя. У меня именно с этого и началось... И такой момент, если у Вас выдает 8 градусов - это весьма неплохо...Судя по профилю - у Вас на авто климатическая установка, а не кондиционер. И, климат, не дает просто обмерзать окнам.

у меня стоит кондиционер, подскажите как проверить эту заслонку на корректную работу?

 

[tvt]

если в районе поликапереднего пассажира, то под капотом дренаж я не увижу, верно?

Точно.

 

[Lucky88]

посоветуйте адекватного и грамотного автохолодильщика, чтобы разобраться с проблемой кондея, а то сейчас практически все заправляют специальными станциями и не знаешь, может тебе откачали фреон и его же заправили обратно или еще хуже с общего бака обратно смесь чего-то..

 

[Dmitry751]

Это не тот из которого капает с омывателя слив прямо на движок электроусилителя?

То дренаж дождевой воды. У левой ноги переднего пассажира резиновая трубочка на улицу, под машину. При работе кондера оттуда капает водичка.

 

[tvt]

На днях промыл все радиаторы с разборкой "бутерброда". Надо сказать, что за полгода прилично загрязнились. Собрал и, довольный, поехал. Климат работал отлично, t движка немного уменьшилась.
На следующий день кондей отказался работать, а в Москву наконец пришло лето. Компрессор не включается, карлссоны на третьей скорости даже на холодном движке. Торк ошибок не показывает. Подозреваю ДТОЖ, но вдруг не он? Заехал к "Филу" без договорённости, респект ребятам, сразу продиагностировали. Показания датчика давления в системе кондиционера зашкаливает. А на дизеле, чтоб к этому датчику добраться, надо бампер скидывать. Выяснив, что всё это после мойки радиаторов, настоятельно рекомендовали не торопиться с заменой, а попытаться оживить старый.
Т.к. со временем у ребят было туго(я же без очереди влез), поехал в гараж к другу, скинул бампер и продул датчик и фишку. И нифига.. Опечалился, т.к. датчик стОит в р-не 3,5круб и под заказ несколько дней.
В общем решил по-экспериментировать, снял датчик, залил спиртом-высушил несколько раз. Грел строительным феном. Поставил и всё заработало.
К чему всё это написАл: фишку с датчиком при мойке радиаторов обязательно гидроизолировать! Если вода всё попала, то не отчаиваться. И симптомы: постоянно работающие вентиляторы наводят на мысли о ДТОЖ, а реально блок ВСМ предполагает запредельное давление хладагента и, охлаждая, старается его снизить.
P.S. Теперь в машине холодно.

 

[колхозник]

Заехал заправить кондиционер, аппарат показал что было заправлен с завода 860, при норме 650.В итоге закачали до нормы но дует как то не очень холодно. Где дальше копать?

 

[Serg-i]

колхозник,

Заехал заправить кондиционер, аппарат показал что было заправлен с завода 860, при норме 650.В итоге закачали до нормы но дует как то не очень холодно. Где дальше копать?

Это что за аппарат? Как он смог узнать что закачали три года назад.... Не надо не копайте, если уже чистили конденсор/испаритель и меняли фильтр салона, то только менять/ремонтировать заслонки.

 

[stns]

Поддерживаю. Дело в заслонках.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Ну и как временная мера может помочь такой способ

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

и вот еще

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Krasher]

Добрый день! Подскажите, странная работа климата.
Вообще кандер охлаждает хорошо. Но есть проблема именно при длительной езде. Проявляется вот в чем. Климат охладил машину, сбавил скорость вентилятора с воздуховодов дует уже слабый поток воздуха и при езде на дальнее расстояние со временем в машине становится душно и с воздуховода практически перестает дуть воздух. Ну ладно, включаю ручной режим и набалтываю вентилятор на полную мощность на 6, в итоге с воздуховодов воздух так и не идет, еле еле что то там проходит. Но под торпедо слышно что поток воздуха вентилятор создает и слышен шум.
Сначала грешил на то что забит фильтр. Остановился на трассе, вытащил его выбил с него пыль, ну естественно прошло минут 5-10. вставляю обратно, завожу и о чудо все как прежде дует отлично. Едем дальше, опять начинает со временем поток воздуха уменьшаться и в салоне опять духота. Думаю хрен с ним ехать далеко, выкину нафиг фильтр. В итоге проблема не решена. Даже без фильтра происходит такая фигня. Помогает только стоянка минут на 10. Такое ощущение что испаритель обмерзает и через него перестает идти воздух. Остановишься постоишь, под машиной лужа воды образуется и опять кандер работает хорошо. В чем может быть проблема? кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

 

[Slepoj Pju]

Krasher. Добрый вечер. Тут может быть комплексная неисправность. Нужно смотреть что с давлением на всасывающей стороне. Может быть и утечка.

 

[Krasher]

Krasher. Добрый вечер. Тут может быть комплексная неисправность. Нужно смотреть что с давлением на всасывающей стороне. Может быть и утечка.

утечка фреона?

 

[io_topotun]

Если испаритель обледеневает, то воздух и не идет пока лед не растает.
Обледенение испарителя может быть и из-за недостатка фреона в том числе.

посмотреть есть обледенение или нет, можно через заглушку пластиковую сбоку

 

[Andycar]

Если испаритель обледеневает, то воздух и не идет пока лед не растает.
Обледенение испарителя может быть и из-за недостатка фреона в том числе.

посмотреть есть обледенение или нет, можно через заглушку пластиковую сбоку

Подскажите подробно где находится эта заглушка?

 

[Mike_T]

Обледенение испарителя может быть и из-за недостатка фреона в том числе.

СЗОТ
это реально возможно? в машине, летом, в жаркую погоду (Ростов-на-Дону, как никак) испаритель может обледенеть и оттаять за 10 минут?

 

[io_topotun]

Подскажите подробно где находится эта заглушка?

вот так. просто выдергивается