не включай зажигание когда снимать будет - и ничего страшного не произойдет. Можешь для верности клему аккума сбросить.Archi; написал(а):
На прошлой машине снимал руль просто с выключенный зажиганием - никаких проблем не было.
Косяки
- Автор темы Алексей-Н
- Дата начала
На прошлой машине снимал руль просто с выключенный зажиганием - никаких проблем не было.
Народ, вопрос. Второй день заметил такую особенность - при включении омывателя лобового стекла (на себя рычажок) дворники успевают сделать один-полтора взмаха по сухому, а потом как-бы с затруднением брызгают форсунки. Дальше жмешь нормально. Паузу сделаешь минуту - снова такое же. Назад такого вроде нет. Насос гудит. Такое чувство или форсунки забились (сразу две?) или насос накрывается? Куда копать-то?
Заменил подшипник в ролике. Старый крутится туже нового и чувствуется выработка. НО... все собрал, а "подвывание" осталось. Теперь подозрение на ролики в ГРМ (там их два), буду менять ГРМ. К стати говорят, что его нужно менять на 60 тыс, а у меня уже 56 тыс.
В штатных форсунках стоит обратный клапан. Увидишь со стороны подключения трубки металический шарик. Он поджат пружинкой, может здесь причина? Понажимай на шарик, может он заедает.
Ну я бы не сказал, что брызгают "как туманом". Ставил, сначала вольвовские. Брызгают крупными каплями, но на малую часть стекла (распыляют "факелом"). Потом поставил от Хонды, стоят до сих пор. Распыляют веером. Оба варианта рекомендованы были форумчанами. НО все равно не так как форсунки от инсигнии (ставил на Зафиру Б). Вот эти действительно распыляют почти "туманом" и почти на все стекло Зафиры, но к нам они не подходят по креплению.
сержио944, ставил как-то. Но даже не ездил с ними, все ограничилось пробной установкой. Брызгают вроде нормуль, но к ним клапана надо ставить (куплены от Тойоты). На работе Фокус 3 - у него веерные. На трассе при скорости более 90 прибивает их совсем низко. Да и без прокладок они к нам на капот только встают вдруг протрут краску. Плюс побаиваюсь зимы (омывайку покупаю только в пятилитровках по 100-150р., прочую из МЕТРО, например не могу, воняет. Проблем вроде нет до минус 25. Но все ж). Так что куплены форсунки, отдельно клапана и пока ждут своего часа. Может и поставлю. Хотя трехствольные штатные меня устраивают.
Я когда пробовал точно задержка ощутимая была, потому и прикупил: сдернул штатную форсунку (там уголок у нас на шланге), примостил веерную, потом сдернул уголок от основного шланга и в разрыв клапан - работало на "ура".
- Регистрация
- 22 Ноя 2011
- Сообщения
- 757
- Авто
- Санта Фе 4
Ремень поменял на 120 000 км. пробега. Официалы сказали, что на 180 000 можно поменять, а можно и на 250 000. Типа, случаев обрыва они пока не знают. Но поменял на всякий случай.
- Регистрация
- 26 Авг 2015
- Сообщения
- 709
- Авто
- Белый 2012 LS MT, почти LT)
Тоже 56тыс. проехал). Задал вопрос Филу по срокам замены ремня грм(городской авто, без жалоб). Ответ: 7-8 лет или не раньше 120 ткм.
Ну и Х_О_Р_О_Ш_О.
А вот у меня подозрение на ролики ГРМ (подвывание на холостых). Вскрытие (диагностика) покажет, потому как не деньги за это платить. Принцип - не мешай машине работать (зная, что есть какая-то неисправность) не преемлю. Когда "заклинит" будет поздно.Ремень ГРМ заменил сам безо всяких проблем (фотоотчет не делал, так как в интернете полно видео по замене). Хочу заменить подшипники в роликах, чтобы потом не покупать новые ролики для замены. Подвывание осталось. Заказал помпу фирмы DOLZ (рекомендовал знакомый механик ОД, они такие ставят на Орланды) в АвтоДоке за 1260 руб (моя цена со скидкой). В старой есть люфт небольшой в шкиве. Заодно и поменяю антифриз, так как машине уже в конце года будет шесть лет.
Вчера заменил помпу (бесплатно), подвывание осталось. Буду думать дальше. Заменил антифриз. По паспортным данным в системе охлаждения 5.6 литра антифриза. Купил 4 однолитровые "баклажки" красного концентрата, и две полуторалитровые бутылки дистилированной воды. Из системы охлаждения (из крана радиатора) слилось всего 5 литров. На приготовление готового антифриза ушло две полуторалитровые бутылки дистилированной воды и две "баклажки" концентрата. На запас осталось около 0,6 литра. Слитый антифриз был чуть-чуть мутнее свежего, то есть практически чистый.
Продолжаю описание моих "вычислений" по подводу подвывания. Был люфт в шкиве компрессора кондиционера. Пытался найти подшипник для замены. Никто не знает ни размеров, ни номера подшипника. У ОД, в магазинах запчастей и интернет-магазинах либо в сборе весь компрессор (цена от 45 000 руб. и выше, у некоторых до 100 000 тыс. руб) либо муфта в сборе (катушка электромагнита, прижимной диск и шкив с подшипником) и цены от 4000 руб. и выше. Снял шкив и выпрессовал подшипник. Размер подшипника 35х52х22,
номер 35BD5222DUM36. Подшипничек нашел в четырех местах - ул. Оленний Вал, д.7, стр. 7 - 1400 руб,; ул. Угличская, д.12, стр. 1 - 2 000 тыс. руб.; г. Протвино Московской области - 1 200 руб. и у себя в Сев. Бутово на ул. Старокочаловская, д.4 стр.1 за 1 500 руб. но с работой (выпрессовка и запрессовка). Купил у себя в Бутово. И что бы Вы думали???? Вчера снятый подшипник туго садился на вал, сегодня новый на шкиве в "легкую" и старый тоже. Маленький люфт остался. Думаю, что подшипник был "посажен" на какой-то герметик. Собрали, завели ПОДВЫВАНИЕ осталось. К сожалению (на будущее другим) короткого ремня, либо "женского капронового чулка" не было, чтобы привести в действие либо генератор, либо помпу, либо компрессор через шкив коленвала. Решил снять генератор, и вот он "собака" в нем была причина. На снятом крутнул шкив и вот он этот "проклятый звук". Разбирать не стал, так как так все на пайке (щетки, диодный мост). Поставил генератор на место, после праздников неделю машина будет стоять на работе. Сниму генератор и отдам в ремонт. По деньгам на круг пока получилось - 5 900 руб. (только запчасти) и плюс моё время для любимого Орлика. Фотки подшипника прилагаю.
PS: доступ к ремонту шкива очень хороший в Орландо.
номер 35BD5222DUM36. Подшипничек нашел в четырех местах - ул. Оленний Вал, д.7, стр. 7 - 1400 руб,; ул. Угличская, д.12, стр. 1 - 2 000 тыс. руб.; г. Протвино Московской области - 1 200 руб. и у себя в Сев. Бутово на ул. Старокочаловская, д.4 стр.1 за 1 500 руб. но с работой (выпрессовка и запрессовка). Купил у себя в Бутово. И что бы Вы думали???? Вчера снятый подшипник туго садился на вал, сегодня новый на шкиве в "легкую" и старый тоже. Маленький люфт остался. Думаю, что подшипник был "посажен" на какой-то герметик
. Собрали, завели ПОДВЫВАНИЕ осталось. К сожалению (на будущее другим) короткого ремня, либо "женского капронового чулка" не было, чтобы привести в действие либо генератор, либо помпу, либо компрессор через шкив коленвала. Решил снять генератор, и вот он "собака" в нем была причина. На снятом крутнул шкив и вот он этот "проклятый звук". Разбирать не стал, так как так все на пайке (щетки, диодный мост). Поставил генератор на место, после праздников неделю машина будет стоять на работе. Сниму генератор и отдам в ремонт. По деньгам на круг пока получилось - 5 900 руб. (только запчасти) и плюс моё время для любимого Орлика. Фотки подшипника прилагаю.PS: доступ к ремонту шкива очень хороший в Орландо.
Вложения
![Новый подшипник[1].jpg](/forum/data/attachments/11/11614-f44c0ce8d215bfabbd4c7d38a5158b6b.jpg)
Последнее редактирование: